暴力拆解llano绿巨能36W双口车载快充
绿巨能老牌厂商专业生产数码周边产品，电池充电器数据线等等小编都有接触评测过，总体表现不俗。多协议车充是前两年的主战场，而就在USB PD协议发展的当下，PD车充无疑是今后两年发展的方向，随着PD产品越来越多，PD车充市场又将迎来一场血雨腥风。今天充电头网小编给大家带来绿巨能36W快充车充，性能做工如何拆解见分晓。
一、绿巨能36W双口车载快充开箱
黄色的环保纸盒，正面贴有绿色的广告宣传页，上面标注了双口快充，USB+PD/36W氛围灯锌合金壳。
线长127cm，这长度无论是主副驾位置充电这长度足够了，就算充电过程中玩会游戏都不会受影响。
Type-c口24针镀金处理，满口金牙接触电阻更小。
Linghtning端头，触点平整光滑标准的金手指，注塑层高于铝合金壳体，拔插时外壳都不会和手机磨蹭，设计规范合理线材手感很好，在附件中这条线算是很良心了，如果不是车充这条线就能写篇帖子，在这里就不占用过多篇幅了，总之是条好线。
黑色的绿巨能双口车载快充，锌合金壳体中间有绿巨能LOGO，外型属于小巧精致的类型。
产品铭牌信息如下
品名：LJN-CZCDQ029
输入：DC12-24V/5A
Type-c输出：5V3A/9V2A/12V1.5A
USB输出：3.6-6.5V2.4A/6.5-9V2A/12V1.5A
输出面板，上面是Type-c口支持PD多协议，下面橙色的是USB-A口同样是多协议。
外型很小比我用POWER-Z KM001C表还小，小身材大智慧的体现。
绿巨能双口车载快充总重29g，这个重量和一条数据线差不多。
车充正极无磁铜材镀镍处理，负极吸附有磁性。
通电测试，淡蓝色的呼吸灯可以直观的看到工作情况。
用金表侦测USB口多协议情况，BC1.2 DCP APPLE2.4A 三星2.0A 华为FCP SFCP QC3.0。
用POWER-Z KM001C表测试Type-c口输出，空载电压5.17V。
PD协议侦测，POWER-Z KM001C表显示支持5V2.39A/9V2.15A/12V1.51A和产品铭牌有一点点误差。
Type-c口充荣耀9测试，电压9.0V电流1.08A功率9.79W，C口支持华为FCP，这边没有P20手机所以没办法测试低压高流的SCP了。
绿巨能双口车载快充充罗马仕PD移动电源，电压8.78V电流1.89A功率16.64W，还不错。
充全汉PD1002移动电源测试，电压8.76V电流1.94A功率17.09W基本满速充电。
充某达PD移动电源测试，电压8.80V电流1.833A功率16.14W。
USB口充罗马仕移动电源测试，电压8.82V电流1.54A功率13.66W。
USB口充荣耀9测试，电压8.88V电流1.29A功率11.46W支持华为FCP。
USB口输出功率测试，电压11.96V电流1.39A功率16.63W。
PD输出功率测试，电压11.09V电流1.49A功率16.60W。
双口最大功率测试，C口最大19.93W，A口17.26W总功率37.19W，不错达到36W标准。
二、绿巨能36W双口车载快充拆解
拆除正极尾帽材质PC塑料，还以为是金属带丝，原来是卡扣组合，正极弹簧粗壮以保证3A过流没有问题，拆完PCB板无法正常取出，应该正面拆解。
绿巨能双口车载快充面板采用锌合金材质，整体卡在呼吸灯环中。
整体取出导光环，主体透明色硬度还不错，卡合较紧。
清除尾部绝缘胶，PCB板整体取出，PCB板整体分三片组合，输出端组合在正面的PCB板上，两路输出各占一半，两边用高弹金属片锡焊当作负极。
正面输出面板，简洁两输出口加点电容电阻。
PD输出PCB板背面，上面有20171129字样，表面整洁度一般，可能是胶水的原因，但锡焊还是饱满的。
侧面负极片，连接两个PCB板共用输入负极。
用烙铁分离两个PCB板和正面输出面板，面板背面没有芯片，上面有IBD330IP6510字样。
电感包裹隔离，PCB板超简洁上面没有多少元器件，但拆解过程有点暴力，黑色的胶水太多，很多锡焊处都是钳子直接拉开，拆解现场相当壮观。
PCB板上35V47uf的滤波电容。
PCB板上有大量绝缘胶，清除胶水后主控芯片还是不容易看见，最后弄了点粉才大概看见。
充电头网了解到，IP6505是一款集成同步开关的降压转换器、支持10种输出快充协议，为车载充电器、快充适配器、智能排插提供完整的解决方案。
IP6505内置功率MOS，输入电压范围是10.5V到28V，输出电压范围是3V到12V，最大能提供24W的输出功率，能够根据识别到的快充协议自动调整输出电压和电流，典型输出电压和电流有：3V@3A，5V@3A，7V@3A，9V@2.5A，12V@2A。
IP6505的降压转换效率高至97.5%。
IP6505的输出具有CV/CC特性，当输出电流小于设定值，输出CV模式，输出电压恒定；当输出电流大于设定值，输出CC模式，输出电压降低。
IP6505的输出电压带有线补功能，输出电流增大后会相应提高输出电压，用以补偿连接线阻抗引起的电压下降。
IP6505具有软启动功能，可以防止启动时的冲击电流影响输入电源的稳定。
IP6505集成各种快充协议，可以通过DP/DM来自动识别输出端接入设备所支持的快充协议，然后自动调整输出电压和电流。IP6505支持的快充协议有：DCP（苹果、三星和BC1.2）、高通QC2.0/QC3.0、华为快充协议FCP/SCP、展讯快充协议SFCP。
IP6505有多种保护功能，具有输入过压、欠压保护，输出过流、过压、欠压、短路保护等功能。
IP6505采用ESOP8封装。
英集芯IP6505详细资料。
英集芯IP6510输入电压范围4.5-32V，最高输入耐压48V，输出电压范围3-12V，最大输出功率18W，满足5V3.1A，9V2A，12V1.5A输出能力，IP6510最高转换效率高达97%。英集芯IP6510支持Type-C 输出和USB PD 协议，USB PD 协议对外输出可以支持：5V/2.4A、9V/2A、12V/1.5A。英集芯IP6510 的Type-C 可以通过DP/DM 和CC1/CC2 支持多种快充协议，只要一颗芯片即可满足 QC2.0/3.0、FCP 华为快充、AFC 三星快充，完美支持苹果iPhone 8快充，以及采用骁龙835、麒麟960/970的旗舰手机快充。
英集芯IP6510详细资料。
拆解结束，全家福。
三、充电头网总结
绿巨能双口PD车载快充，体型小巧外型美观，采用IP6505+IP6510主控芯片，支持A+C 36W的双输出，支持众多协议兼容性十分广泛，厂商还配备了C to L数据线可以快速给苹果设备补充电力。绿巨能双口车载快充测试输出总功率达到36W标准，选材考究壳体采用铝合金散热性增强，在满功率速输出时发热量适中，总体而言是一款不可多得的实用型车载快充，不管是行车充电还是旅途给移动电源电力补充都变得相当方便，总结一句话绿巨能我看行。
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