拆解报告：华为27W超级快充无线车充

Original 充电头网编辑部充电头网 2020-08-23

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----- 充电头网拆解报告第930篇 -----

9月19日，华为在德国慕尼黑发布了华为Mate30系列手机：Mate30、Mate30 Pro、Mate30 RS保时捷设计。这次史无前例的全系搭载无线充电功能，支持27W无线超级快充+新一代反向无线充，而且官方强调27W这是真实直接充进手机里的功率。

与新机一同发布的是两款27W无线充电器，分别面向日常和车载环境使用。此前已经推出了其中一款面向日常使用环境的华为27W超级快充无线充电器，今天要为大家带来的是另一款面向车载使用环境的华为27W超级快充无线车充拆解报告。

一、华为27W超级快充无线车充开箱

产品采用白色长方形纸盒包装，顶部设有挂孔，方便零售展示。正面印有实物图，上方为产品名称及华为标志性的Logo。

产品名称：华为超级快充无线车充（Max 27W）。包装下方印有产品卖点：27W最大功率、智能开合感应、德国TüV安全快充认证。

背面为产品规格参数。
产品特点：27W无线超级快充、智能开合感应、德国莱茵TüV安全快充认证、智能双重散热、兼容多种手机和车型、标配专用大功率车充电源线；
输入接口：车充电源线（标配）/ USB Type-C；
输入参数：车充电源线（标配）：12V4A、24V4A，或USB Type-C：9V2A、5V4.5A、10V4A；
输出功率：27W（Max）；
产品型号：CP39S
最下方为产品通过的Qi认证、德国TüV安全快充认证等认证标志。

底部为防伪标签，以及产品条形码。

打开包装，产品及配件整齐摆放在内盒隔间中。

包装内容：华为27W超级快充无线车充、车充电源线、平面粘贴底座、说明书、保修卡。

车充电源线采用车充和线材一体式的设计，线材接口为DC圆口。

背面为产品简要规格参数。

出风口固定夹与平面粘贴底座，两种安装方式自由选择。

产品正面采用赛道形状的圆润造型，27W大功率刷新华为无线快充记录，摆脱低电量焦虑，成为行车好伴侣。

面板采用高透气阳离子面料，能够为手机散热，给爱机贴心保护。

两侧夹臂内侧为防滑胶垫，夹臂开合宽度可达85mm。

内置红外感应器，手机靠近，夹臂自动开合锁紧，强力夹持手机不易脱落，轻松应对各种颠簸。防光线防误触，考虑周到。

触摸左侧感应键轻松解锁，熄火状态手机也可手动取出，操作便捷，收放自如。

内置高转速风扇，可随功率高低智能调节。特殊设计的印记是风道入口，同时冷却支架和手机，降低手机因过热保护导致的充电功率下降，大幅度减少充电时间。

散热出风口位于底部两侧。

产品底部配备两种输入供电接口：车充电源线DC圆形接口/ USB Type-C接口。这点比较独特和人性化，为车主提供更多选择。
标配大功率车充电源线，连接点烟口，功率可达27W。另有Type-C接口设计，可选配双USB口的华为40W超级快充车充和5A Type-C数据线等与无线车充搭配使用。

对产品进行通电，接下来简单测试一下华为历代无线充电机型：华为Mate30系列、华为P30 Pro、华为Mate20 Pro。

华为Mate30放在无线车充上之后，屏幕显示多重闪电图标及当前电量，下方出现一行醒目的“无线超级快充”字样，表示正在进行27W超级无线充电。

华为P30 Pro放上之后，屏幕显示两把闪电的图标及当前电量，表示正在进行无线快充。

华为Mate20 Pro放上之后，屏幕同样显示两把闪电的图标及当前电量，表示正在进行无线快充。

最后看看对华为以外的其它无线充电手机的兼容情况。
使用无线充电老化测试治具进行测试，显示“PPP”，即支持普通5W、苹果7.5W和三星10W。

此外也支持三星无线快充，测试三星S10+手机，屏幕显示“正在无线加速充电”。

产品支持苹果7.5W无线快充，iPhone手机放上即可进入无线充电。

二、华为27W超级快充无线车充拆解

首先打开无线车充的盖子，盖子内部无线充电线圈的部分开了很多开孔，用来进气。

盖子内部还有一个风路，让进气为大电感周围电路降温，最大化散热风扇利用率。

电路板上面有散热风扇的开孔。

拆出散热风扇，电路板上有散热风扇的定位线。

内部是连接插座和支架驱动马达的线束。

拧下螺丝，取下固定板，固定板下面是减速马达和传动齿轮，驱动夹臂打开或夹紧手机。

取下马达机构，马达外面还有一个罩子。

马达上有一套减速齿轮机构。

下面我们来看电路板，焊接着的是圆口DC输入插座。

电路板背面比较简洁，几颗电容和一颗电感。

同步升降压的四颗开关管和无线充电的四颗驱动管。

南芯SC8701 同步升降压控制器，输入输出电压范围超宽，内部集成10V驱动器，可充分驱动MOS管，得到最高效率。其输出电压和输入输出电流限制均可动态调节。

南芯southchip SC8701资料。

两颗VS4612AE开关管，大电流走线加锡。

威兆半导体的VS6412AE，NMOS，配合南芯SC8701做升降压电压转换。

威兆 VS6412AE 详细资料。

威兆半导体MOS管，4颗VS3618AE用于无线充线圈驱动。

威兆 VS3618AE 详细资料。

两颗威兆VS4610AE和前面的VS6412AE组成升降压电路。

威兆 VS4610AE 详细资料。

4.7μH的电感，用来转换输出电压。

输入侧的一颗滤波电感，抑制干扰，通过拆解看到右侧电容用了几个不同封装的，针对不同频率的干扰进行滤波。

红外线距离检测模块，检测手机是否放入。

输入保护和供电切换元件。

供电切换MOS管。

易冲半导体CPS7101是一款高效、符合Qi标准的磁感应无线充电发射器SOC主控芯片。集成了电源控制器，微控制器，稳压器，异物检测（FOD），全桥驱动器以及片上电压和电流解调功能。该芯片设计用于4.5V至26V的宽输入电压范围。

CPS7101集成了一个全桥驱动器和2个PWM模块。内部保护功能可提供过电流和过热保护。

图中是一颗40.000MHz的无源晶振，为易冲半导体 CPS7101提供时钟。

一颗薄膜谐振电容，用于无线充，左侧是滤波用的固态电容，都用胶水加固，防止松脱。

矽力杰 SY8213 为无线充电路板上设备提供降压供电。

配合SY8213的降压电感。

深圳赛元微单片机，SC92F8461B。

赛元微 SC92F8461B 详细资料。

LED指示灯和触摸按键的触点，触摸按键输入有ESD做输入保护，防止静电击穿内部元件。

两颗固态电容，配合MLCC进行滤波。

47μF35V的固态电容。

100μF35V的固态电容。

USB-C母座特写，来自KRCONN 深圳市精睿兴业。采用过孔焊接，插拔耐用性更高。

最后是内置的散热风扇，Nidec，日本电产株式会社，越南制造。

风扇类似笔记本的散热风扇。

接下来拆解随附的点烟器插头。

点烟器插头内部有一根保险丝用于过流保护，看起来并没有其他元件。

输出线有磁环滤波，固定处有胶水加固。

板子背面所有焊点都很饱满，焊接质量很好。

全部拆解一览。

三、充电头网拆解总结

华为27W超级快充无线车充创新性的使用风扇，从充电器和手机的接触面进气，首先带走手机接收端产生的热量，然后再冷却内部线圈及其他元件，使整个充电器降温，确保使用体验并且可以持续高速快充，这个设计巧妙且罕见，非常科学。

车充内部主控芯片采用易冲半导体CPS7101定制IC，为华为超级无线快充提供核心性能保证。使用南芯SC8701升降压控制器，通过无线充电控制器控制进行电压转换，可以适配不同手机的需求，均能达到最高功率充电。华为在各个部分均设置了静电防护和浪涌防护，可以大大提高产品可靠性，做到最好的用户体验，小编觉得，在看不见的地方替用户着想，这点应该好评。

与另一款华为27W无线充一样，对比华为去年的老款无线充，华为这款27W超级快充无线车充的芯片供应名单同样也是全面国产化：主控方面，再次采用易冲半导体，取代此前的IDT；其他方面，南芯升降压芯片、矽力杰同步降压芯片、威兆MOS管、赛元微单片机等等也均为国产知名厂商品牌。国产芯片厂商成为华为主力供应商，这意味着我们已经达到世界一流水准，拥有对标国际巨头的资本。

展会提醒：

「2019（冬季）无线充电亚洲展」将于11月15日在深圳召开。

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