成都二圈层虽已纳入中心城区，交通短板仍然存在
7月2日，成都正式决定打破现有圈层结构，将中心城区范围扩大至原一二圈层的11个行政区加高新区、天府新区，形成 “ 中心城区 + 郊区新城 ” 的空间层次。自此，成都中心城区范围正式由原来五城区加高新区的 “ 5+1 ” 城市格局，变成了 “ 11+2 ” 的大城市格局。
即是说，龙泉、新都、温江、双流、郫都、华阳等成都二圈层区域，也正式被纳入到成都中心城区矩阵，成为与青羊、锦江、金牛、成华、武侯和高新区看齐的中心城区。
那么，这些区域地位刚刚得到提升的原成都二圈层区域，除了各自与市中心的交通链接外，各区域间的交通链接是否也如市区那样发达呢？今天，UP君就带你们去看一看。
多条主干道相连接
一、二圈层之间联系紧密
随着成都城市的日渐发展，成都主城区与近郊区之间的边接，已经伴随 “ 三环十六射 ” 快速交通路网的成型而变得更加紧密。
◎ 华 阳 —— 市 区
1、快速路：天府大道、益州大道、剑南大道、梓州大道（红星路南延线）、锦华路（老成仁路）、夔州大道（中柏大道）、利州大道（新成仁快速路）
2、高速路：成雅高速、成泸高速
◎ 双 流 —— 市 区
1、快速路：成新蒲大道（成温邛快速路、成新蒲快速路）、武侯大道（双楠大道）、成双大道、机场快速路、大件路
2、高速路：机场高速、成雅高速、成乐高速（规划）
◎ 温 江 —— 市 区
1、快速路：日月大道、光华大道、芙蓉大道、光华8线（在建）、成新蒲大道
2、高速路：成温邛高速
◎ 郫 都 —— 市 区
1、快速路：红光大道（老成灌路）、西源大道、西芯大道、西区大道、蜀源大道
2、高速路：成灌高速、成彭高速
◎ 新 都 —— 市 区
1、快速路：北星大道、商贸大道、凤凰大道（金芙蓉大道）、蓉都大道、蜀龙路
2、高速路：成绵高速、成彭高速
◎ 龙 泉 —— 市 区
1、快速路：驿都大道、成龙大道、桃都大道、成洛大道等
2、高速路：成渝高速、成安渝高速、成南高速、成简高速（新机场高速）
不难发现，成都的二圈层与主城区之间，可说是大道通衢，公共交通连接也慢慢跟了上来，除了已建成通车的4条地铁线外，公交连接较之一两年前也方便许多。→ BIG榜：成都二圈层哪家交通最便利？
而且，凭借着几条交通主干道的连接，龙泉、新都、温江、双流、郫都、华阳等区域的房价，也渐渐与市区看齐 …… 不过，二圈层各区域之间，交通似乎还不那么方便。
区域发展参差不齐
各郊区之间交通衔接问题突显
双 流 —— 华 阳
虽说华阳是从双流分出来的，但受双流国际机场阻隔，双流与华阳两地间的道路连接并不太理想，直到今日，两地可直接连通的道路就只有尚未启动改造的五环路。
除此之外，双流与华阳之间便再无可直接连通的道路，受机场跑道所阻，双华路尚无法与广都大道相接，过往车辆需经广都大道和大件路，取道川大路及西航港片区绕行。
因此，双流与华阳之间，目前仅能通过以下8种方式通行：
1、五环路（双楠大道 —— 牧华路）
2、广都大道 —— 大件路 —— 珠江路 —— 川大路 —— 天府一街 —— 剑南大道/益州大道/天府大道
3、广都大道 —— 大件路 —— 珠江路 —— 川大路 —— 天府一街 —— 老双中路
4、广都大道 —— 大件路 —— 长城路 —— 双华路
5、广都大道 —— 大件路 —— 西航港大道 —— 双华路
6、广都大道 —— 大件路 —— 航枢大道 —— 双华路
7、广都大道 —— 环港路 —— 牧华路（五环路）
8、经四环路绕行：双楠大道 —— 四环路 —— 剑南大道/科华南路
此外，双流与华阳还可通过以下3路直达公交或其他公交换乘方法实现交通衔接：
1、811路（三里坝 —— 华阳客运站）
2、828路（双流客运站 —— 华阳客运站）
3、545路（双流客运站 —— 华阳客运站）
华 阳 —— 龙 泉
华阳到龙泉，以前主要依靠麓山大道与成环路连接，现今，麓山大道与成环路已经晋升为五环路南段的一部分，道路后期也将改造升级，两地之间的联系将会更加紧密。
此外，华阳到龙泉还可通过绕行四环路，取道双简路、车城大道、华龙路等方式连通，鉴于车城大道高新段尚未建成，目前尚需绕行。具体通行线路可参考以下3种方式：
1、 五环路（麓山大道 —— 成环路）
2、 绕行四环路：天府大道 —— 四环路 —— 成龙大道/成渝高速
3、 会龙大道 —— 双简路 —— 车城大道 —— 成龙大道/驿都大道/桃都大道等
4、 取道中和，中柏大道（虁州大道） —— 华龙路（老路） —— 五环路/车城大道
同时，华阳到龙泉还可通过地铁换乘或另2条公交线路实现交通衔接：
1、 地铁1号线 —— 地铁2号线
2、 571路（华阳客运站 —— 龙泉汽车总站）
3、 851路换乘571路（龙泉汽车总站 —— 柏合车站 —— 华阳客运站）
龙 泉 —— 新 都
相对而言，龙泉到新都，由于两地距离较远，中间还隔了一个欠发展的西河、洛带区域，所以两地之间的交通连接度很低，在新五环路通车之前，两地间几乎无可直达道路，如果驱车来往于新都、龙泉两地，一般都需要绕行走四环路，其他线路则可参考如下几条：
1、 成龙大道/成渝高速 —— 四环路 —— 成绵高速/蓉都大道/货运大道
2、 成龙大道/驿都大道/桃都大道 —— 车城大道——新石路
3、 取道双龙老路绕行前往：双龙路 —— 龙石路 —— 石木路 —— 成金青快速路
目前，龙泉与新都来往除短途客车外，暂无直达公交线路，来往均需多路换乘，地铁3号线二期建成之后，两地之间乘坐地铁会更加方便：
1、地铁2号线 —— 地铁3号线 —— 650路（龙泉驿 —— 军区总医院 —— 新都）
2、854路 —— G38路 —— 651路（龙泉 —— 成渝立交 —— 大丰 —— 新都）
3、860路 —— 652路（龙泉 —— 龙潭寺 —— 新都）
4、850路 —— 852路 —— X40路（龙泉 —— 洛带 —— 石板滩 —— 新都）
新 都 —— 郫 都
新都与郫都间的交通情况，跟龙泉与新都两地之间差别不大，加之新规划连接两区的五环路尚未启动建设，所以两地连接最便捷的方式，仍然是经四环路绕行。具体如下：
1、经四环路绕行：成绵高速/蓉都大道/货运大道 —— 四环路 —— 成灌高速
2、经六环路绕行：蓉都大道/成绵高速 —— 六环路 —— 唐太路/成灌高速
3、香城大道 —— 新崇路 —— 繁川家具大道 —— 新犀路（老路） —— 红光大道绕行
4、香城大道 / 新新路 —— 成环路（郫彭路）
5、五环路（道路尚未开建，此方式暂不支持）
与前者相似，新都到郫都间也无直达公交线路，来往均需多路换乘：
1、650路 —— 地铁3号线 —— 地铁2号线 —— 705路（新都 —— 军区总医院 —— 蜀汉路 —— 郫都）
2、X46路 —— 675路 —— P08路（新都 —— 新繁 —— 团结 —— 郫都）
3、650路 —— 143路 —— 720路（新都 —— 三河场 —— 金泉路 —— 郫都）
3、651路 —— 763路 —— 705路（新都 —— 八里桥 —— 中海国际 —— 郫都）
郫 都 —— 温 江
郫都与新都两区之间，目前除可依靠四、六环路通行外，走郫温老路也很方便，而且，建设中的温郫大道可直通温泉大道，日后的五环路也将在此基础上修建。
因此，目前郫都与新都两区通行可参考以下几种方式：
1、 郫温路（老路） —— 春江路（国色天乡）
2、 经四环路绕行：成灌高速 —— 四环路 —— 成温邛高速
3、 经六环路绕行：成灌高速 —— 六环路 —— 成温邛高速
4、 新五环路部分已建道借道通行：南北大道 —— 温郫大道 —— 温泉大道
5、 郫花路 —— 何释路 —— 西源大道 —— 陈石路 —— 生态大道/府通路（老路）
当然，郫都与新都两区之间也可以通过公交线路通行，但目前暂无直达线路：
1、 P01路/P21路 —— W25路（郫都 —— 德源 —— 温江）
2、 716路 —— 762路/763路（郫都 —— 芙蓉大道 —— 温江）
温 江 —— 双 流
目前，鉴于五环路改造尚未启动，所以温江与双流两区暂无可快速连接的道路，除温黄老路通行较快捷外，取道成温邛高速绕行四环，再走双楠大道，通行时间相对较短。
因此，目前温江与双流两区通行可参考以下几种方式，但不建议绕行较远的六环路：
1、 温黄路（老路）
2、 绕道四环路：成温邛高速 —— 四环路 —— 双楠大道
3、 光华大道 —— 七里街 —— 双温路 —— 双九路 —— 白衣上街
4、 凤溪大道 —— 凤翔大道 —— 成新蒲大道 —— 双九路
5、 凤溪大道 —— 凤翔大道 —— 成新蒲快速路 —— 温黄路
目前，温江与双流两区之间暂无直达公交线路，需换乘多路公交或地铁方式通行：
1、 地铁4号线 —— 818路（温江 —— 马厂坝 —— 双流）
2、 309路 / 319路 / W21路 —— 818路（温江 —— 凤凰大街 —— 双流）
3、 W22路 —— S05路（温江 —— 柑梓村 —— 双流）
- 后 记 -
总体来说，成都二圈层各区域之间的交通连接还非常薄弱，各区域与主城区的联系虽然已经日渐紧密起来，但各区域间的联系却还不那么强，尚处在各自为营、自形发展的阶段，与主城区青羊、锦江、金牛、成华、武侯和高新区之间的区域联系度相比还相差甚远。
虽然，成都不久前新命名了四、五、六环路，但处在四、六环之间的二圈层各区，彼此间依靠四、六环通行还非常不便，过往均需绕行较远距离，尚达不到快速通行的效果，尚无法与成都一、二圈层之间“三环十六射”等数十条交通射线相连的交通稠密度相比拟。
并且，由于新命名的五环路尚未启动改造，道路只有南半环双流、华阳、龙泉之间的道路已成形，具备快速通行的能力，其他区域的道路均不成规模，达不到快速快速的能力。
因此，处在五环路沿线的龙泉、新都、温江、双流、郫都、华阳等新纳入成都中心城区的郊区城市，各区域间联系的加大，还有赖于五环路的建设，以及各区之间地铁的连通。
不过，好在8月17日下午召开的改进提升交通运输服务质量座谈会上，成都市交委强调，成都将继续深入推进中心城区11+2公交融合发展（原中心城区、二圈层公交融合），全面推动现代都市一体化公交建设，尽快实现中心城区公交 “ 同网、同质 ” 优质运营，以优化二层圈之间的交通连接。
- END -
编辑：Marvin
美编：Amy / Marvin
主编： Comet
图文来源： 成都向上 / 网络
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