中和全面开启修路模式，新成仁路两节点拟立交化改造
8月24日，成都市公共资源交易服务中心网站公布了两则高新区中和街道部分道路节点工程勘察设计招标的公告，成都高投拟动用政府资金对中和的中柏大道（正式名锦翰路）世纪城东路、中和大道两处节点进行改造，现对道路的设计、施工方案进行网上招标。
NO.1
世纪城东路拟建下穿
对接新老成仁路
据了解，本次招标的两处工程分别位于中柏大道世纪城东路节点及中柏大道中和大道节点，招标内容为两处节点的方案设计，设计周期为70个日历天，但并无设计补偿费用。
根据规划，招标公告中提及的 “ 中和新成仁路 - 新世纪东路节点工程 ”，即是规划中柏大道（新成仁路，正式名为锦翰路）向北延伸对接锦华路三段（老成仁路）的道路与规划世纪城东路东延线交接段道路。根据招标公告显示，此次拟修建一条长500米、宽26米的下穿隧道，连通新上街（老成仁路）与新民路，后期再与规划中的世纪城东路连成一线。
▲ 中和新成仁路-新世纪东路节点工程改造示意图
据悉，该工程车行道为双向六车道的下穿隧道设计，起于老成仁路东侧，止于新民路，与规划中的世纪城东路相接（地面道路及其西侧新民路连接高新红桥的世纪城东路规划约400米道路受拆迁问题影响暂不实施）。并且，规划的下穿隧道将下穿现有老成仁路，在新民路道路东侧驶出地下，与新民路相接，东、西两端则分别对接新成仁路和世纪城东路。
▲ 中和新成仁路-新世纪东路节点改造方案（请旋转手机90°观看）
此外，工程红线区域范围内的隧道工程、道路工程、排水工程、交安工程、管线综合、强弱电等将与道路建设一并实施完成，目前只是施工设计的招标，具体开工时间待定。
NO.2
中和大道新建跨线桥
直接避开钉子户
无独有偶，此次招标的另一项工程——中和新成仁路-中和大道节点工程，也与中柏大道（新成仁路）有关，与前不同的是，该处将建一座跨线桥，直接跨过中柏大道路口。
▲ 中和新成仁路-中和大道节点工程改造示意图
根据规划，该跨线桥长约450米，宽17米，起于中和大道应龙北三路路口东侧约50米位置，止于中和大道康和路路口西侧约50米处，为双向四车道的跨线桥设计。工程采用设计总包责任制，设计内容包括但不限于建设项目红线区域范围内的道路、桥梁、排水等主体工程和路灯、交安、绿化、强弱电等附属工程，按1个标段实施，具体开工时间待定。
▲ 中和新成仁路-中和大道节点改造方案
值得注意的是，此次规划修建的中和大道跨线桥，原本是可以按正常的地面道路来修，但中柏大道至康和路之间有220米道路一直断头未通，至于原因，或与拦在路上的钉子户房屋有关，而此次规划拟修建的跨线桥，刚好避开了该栋房屋，直接从其上方跨了过去。
道路的正常修建受阻！或许，这就是为什么该节点会规划修一座跨线桥的原因吧！
延伸阅读
目前，世纪城东路仅通过新建的 “ 高新红桥 ” 向东横跨锦江，到锦江东岸便戛然而止，成了断头路，过往车辆均须左拐借新民西街、新民路、公济桥路绕行才能拐到老成仁路上。
按照规划，世纪城东路将在现有高新红桥的基础上继续向东延伸，分别与新民路、新上街（老成仁路）、中柏大道（新成仁路）相交，并继续向东北方向绕过朝阳小区，再拐向东南方向，与规划的安和路北延线相接，向东止于成泸高速底层成仁快速路（利州大道）。
并且，世纪城东路部分路段将采用下穿隧道的模式，下穿老成仁路及其西侧大片区域。目前，该下穿工程已招标实施，但高新红桥东侧400米道路尚因为拆迁问题暂未实施。
▲ 城南主要交通干道规划
同时，道路名称已确定为 “ 锦翰路 ” 的现状中柏大道，目前尚止于仁和路，向北便成了断头路。根据规划，中柏大道（老成仁路）将向北偏西方向延伸，穿过规划中的世纪城东路，与新上街（老成仁路）在朝阳横街路口相接汇成一线，道路将按双向六车道的标准建设。
此外，中柏大道以东至成泸高速区间，区域已规划了多条横竖交织成网的道路，与中柏大道以西区域的道路相连，并与成泸高速底层道路连缀成网，形成缜密的区域交通网。
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编辑：Marvin
美编：Amy / Marvin
主编： Comet
图文来源： 成都向上 / 网络
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