锦城广场、博览城两大交通枢纽工程，最新效果图与建设进度曝光
今日，博览城枢纽取得阶段性成果，其四线换乘站中的第三个车站 一一 6号线车站宣告封顶。
就在前天，成都宣布限行从鸳鸯锅扩大为红锅 UP君预言又成真，明年1月22日起成都尾号限行扩大到绕城（不含）以内 ！选择公共出行方式，会成为市民出行最多的选择，P+R（Park and Ride，即换乘停车场），将城市公交、4条地铁轨道交通、城市候机厅、自行车慢行系统等多种交通方式汇聚一体，更能方便大家择优出行。
昨日，向上UPER skaaal在帖子《成都向下-介绍两个建设中重大交通枢纽工程》中，曝光了成都正在建设的两大重大交通枢纽工程 —— 锦城广场、博览城的最新效果图与建设进度。最快明年，市民上班将可以驾车停进P+R停车场，然后换乘地铁抵达目的地，下班后再坐地铁到达停车场，驾车回家，避免交通堵塞，减少汽车尾气排放，用智能服务的方式，充分感受成都这座和谐宜居生活城市的便利。
1、博览城综合交通枢纽
建筑师：AREP
包含：商业、P+R停车场、地铁换乘枢纽
地铁：1号线、18号线、6号线、16号线 四线换乘
完工时间：预计2019年12月底完工
项目位置：博览城综合交通枢纽距成都市中心28km，位于成都天府新区中央公园中，西博城西北。
博览城综合交通枢纽（又名天府商务区地铁中心站），是集地铁（连接地铁1号线、6号线、18号线和16线换乘车站）、道路交通（福州路桥）、商业、园林景观为一体的地下四层的城市交通综合体。
由AREP设计，遵循花园中的车站的这一设计概念（”花园式车站“），是建筑尊重环境并融于环境的典型案例。
项目地面层为城市交通干道，地下二层为下沉式开放广场，地下三、四层为地铁轨道交通换乘空间，连接1号线三期、6号线、18号线和规划16号线，是拥有四线换乘功能的地下空间。在枢纽站内，1号线和18号线呈平行状态，均与处于下层的11号线呈十字交叉。
地面层今后有望布局有轨电车等交通方式，并可供社会车辆、公交等通行。
该工程体量大、交叉多，总规模约17万平米、总建筑面积约为35.4万平米。
据建设管理方中国中铁成都投资发展有限公司有关负责人介绍，其首期工程包括福州路桥、地铁1号线福州路站、6号线福州路站、18号线福州路站、 16号线福州路站部分，土建工程造价约13.45亿。
其中福州路桥分为主线桥、北附桥、南附桥，主线桥全长376.5米，桥宽77.4米，北附桥长27.5m，南附桥长68.5m。
1号线车站为地下3层车站，长357.7m，标准段宽23.7m，车站标准段为横向双柱三跨结构。
18号线车站为地下3层车站，长664.6m（其中暗挖70m）底板埋深约31m ,车站标准段为横向四柱五跨闭合结构。
6号线车站为地下4层车站，长383.9m，底板埋深约31m，为上大下小“T”形15.0m岛式车站，站台层横向为双柱三跨，换乘层及设备夹层为四柱五跨结构。
16号线车站为远期规划车站，本次项目实施129m。
该枢纽首期工程中福州路桥已经全部完成，2017年4月15日正式通车；6、16、18号线主体2017年12月30日主体结构全部完成。该工程中剩下的最后一个车站将于年底封顶。
最新效果图
▼
早期效果图
▼
建设进度
▼
四线换乘站中的第三个车站一一6号线车站今日宣告封顶。
以下图片来源于网友：
▼
▲ 2016.4施工现场来源于中铁城投
2、锦城广场交通枢纽综合体
建筑师：AREP
地铁：1号线、18号线、16号线、29号线 四线换乘
完工时间：计划与地铁18号线同步投入使用
包含：商业、办公、政务服务、P+R停车场、城市候机楼、地铁换乘枢纽，约1460辆停车位，除了4600㎡的城市候机厅还有超10万㎡配套商业和公共区域。
项目位置：位于城市中轴线天府大道东侧，对面是环球中心，南面是成都绕城高速，东面紧临锦江，由于紧临锦江，建筑创意为锦江之舟。
最新效果图
▼
前期曝光的效果图
▼
建设进度
▼
网友拍摄的内部图片。
网友拍摄的工地地面图片
更多详情请戳：UPER首爆锦城广场P+R停车场效果图，木质结构备受赞誉
怎么样？大家对这两个综合交通枢纽站还满意吗？
若是你掌握了最新进度，欢迎留言分享给我们
- END -
编辑：Hardy
美编：Amy
主编： Comet
图文来源：成都向上 / 成都日报
商务合作：请添加个人微信账号：cdcluoyu 谢谢！
申请入向上微信群：请添加个人微信账号：Kanpta1205 谢谢！
本文章由成都向上团队原创，请勿擅自复制、转载；如需转载，可联系客服人员授权；如有抄袭，UP君将投诉到底，直至删除！