议场｜设计改变世界，共享单车报废后也能重生？
你一定骑过小黄车、摩拜单车或者各种各样的共享单车。但你有没有想过，那些报废的单车后来都去了哪儿？2020年，那1000万辆报废的共享单车该何去何从？我们到底该如何处理那随之产生的16万吨的固体废物？
在4月22日世界环境日这天，有一个设计团队为共享单车的回收再利用做出了改变，这一步小小的改变，将会是拯救未来环境的一大步。
作者｜普象工业设计小站
编辑｜一堆栗子
授权转载自微信公众号“普象工业设计小站”
从2016年起，共享单车的出现解决了“出行最后一公里”的问题，但伴随着其井喷式增长，激烈的市场竞争很快将这场美梦变成了生态灾难。
快速大规模的扩张，导致大量共享单车的堆积，在城市中形成了大面积的共享单车坟场。
▲人在这些成堆的单车中，显得格外渺小
预计到2020年，将有至少1000万辆共享单车面临报废，不仅占用公共空间和土地资源，还将至少产生16万吨的固体废物。
而如果这些车辆回收再生，将至少减少铝土矿开采11万吨，减少植被破坏17万平方米，减少碳排放58万吨。
在4月22日世界环境日这天，有一个单车品牌为车辆回收再利用，做出了改变。
它与德国柏林 YUUE 设计工作室跨界合作，拆解单车，探讨废旧单车的再回收利用，脑洞大开的设计了一组时髦的家具，它就是——摩拜。
这次的合作，共设计了5款家具，分别是躺椅、立式灯、茶几、桌面收纳以及烛台。
整套家具的定位是实用美观，拒绝了浮夸和高端，用最简易的生产方式和通用的配件，最大程度的降低了生产成本，从而也实现了最初对于废旧单车再利用的初心。
▲由单车各零部件改造的摩拜家具
超级变变变
之回收再利用
曲线浑然天成的躺椅
这款躺椅是不是结构看起来很眼熟，其实它是采用了摩拜单车第一代轻骑款的车身车架，制作而成。
▲创作初期的躺椅雏形
设计师与摩拜在解构整个车子的各类零部件的时候，经过不断的角度调试意外发现「轻骑1.0」的车架曲线，竟然完全符合人体工学，于是便将它融入到了休闲躺椅的靠背部分。
▲单车车架是如何变成躺椅的？
整体造型设计，带着丝北欧风的极简与实用风格。看这性感流畅的靠背曲线，是不是很想一屁股瘫进去呢？
▲躺椅的成品图
▲也可以变身工作椅，休闲办公两相宜
内有乾坤的立式灯&烛台
这款灯是不是极具未来感，它的设计灵感又来自哪里呢？
原来这款立式灯的灯架来自摩拜单车「轻骑款2.0」的车轮前叉。
作为原本单车轮胎的固定件的前叉，在设计师的完美改造下，变成了立式灯的光源支撑；前叉安装刹车线的卡扣，则巧妙成为了电源线的固定。
▲立式灯结构示意图
打开灯之后，灯光照在底部的白色圆盘上，反射出柔和的光线，从远处看就像是一个在无限转动的自行车轮胎。
▲立式灯的成品图
另外设计师还利用「轻骑款2.0」的车轮前叉，改造了一款蜡烛台。烛台采用了不对称的设计，低调的黑色搭配白色蜡烛，满满的极简风，适合任何风格的家庭空间。
▲蜡烛台的成品图
极简的茶几
茶几的桌腿支撑来自4根摩拜单车轻骑款的把横，通过自然的卡接，四足鼎立完美支撑茶几台面和底座，完全不用担心茶几不够稳当的问题。
▲把横是什么？其实就是每台单车的龙头，也被称为车把
据说这款设计，连天天对着单车的摩拜工程师都没猜出来，茶几底座究竟用的是车身哪块零部件。
看来“改变世界”的重任，除了工程师，咱设计师也很重要啊！
▲茶几的成品图
强迫症患者最爱的桌面整理架
▲整理架内精密的内部结构，是零部件本身自带的
除了以上三款家具，还有让人意想不到小型的家居用品，譬如这款，由摩拜经典款的前刹车改造成的桌面整理架。
▲前叉变成整理架
初代摩拜自行车的前叉，自带内部纵横交错的加固肋，将整个空间按布局划分。
设计师利用了原先的空间凹槽和卡扣位置，增加了一个PC材料的盖子，就犹如榫卯的结构相互咬合，一个小型的桌面收纳就完成啦！
▲桌面整理架内部的榫卯的结构
▲桌面整理架成品
这些家具的原材料无一例外都是来自摩拜单车的报废零部件，经过严谨的回收和再筛选，最后在设计师的手上，赋予了它们重生的可能。
报废后的重生
之设计师改变世界
但其实，这次回收再利用的设计，最初的想法是来自YUUE工作室的翁昕煜，象君还曾介绍过他们的设计（戳此阅读）。
▲设计师翁昕煜（Weng Xinyu）与他的家具作品
翁昕煜毕业于著名的德国魏玛包豪斯大学，2015年在柏林创办了YUUE设计工作室 。
2016年的德国版《安邸》杂志（ad-magazin）中，他被评选为德国“Top 50”设计师之一。
翁昕煜去年回国时，他发现国内大街小巷已经被各种共享单车占领了，包括更为严重的废弃现象，作为设计师的他反思自己能做些什么，由此提出了“再利用共享单车”项目，这便是这些家具最初使的由来。
在找到摩拜并且交流想法后，双方之间可以说是一拍即合，摩拜面对大量废车需要创新的突破，而翁昕煜则需要将自己的概念实现落地。
为了不突兀地将单车部件融合到设计品中，过程中进行了反复的测量、触摸、用身体感受每个部件的外形，一步步的调整设计方案，在工厂经历了无数次的测试打样。
因为此次设计的定位是实用美观，所以采用了最简易的生产方式和通用的配件，尽量大程度降低生产成本，让它更易实现。
▲调试中的躺椅样品之一
一辆进入报废流程摩拜单车，最终可以变躺椅、立式灯、茶几、桌面整理架、烛台...这其中经过千百次的设计与调整。
不仅如此，这组家具在前段时间还被YUUE带去了米兰，并参展了米兰设计周。由于没有足够的钱支付展位费，所以采用了“游击战”的形式。
因为摩拜本身也与交通、街头密切相关，所以设计师索性将此次的展览搬到了街头，将家具固定在了小卡车背后的货物区，随展随走，也让更多人关注到“再回收利用”这个话题。
你是不是也好奇，设计师为什么要将展示家具的货区呈现倾斜的状态呢？其实是因为，我们生活中常见的卡车，倾斜状态是用来倒垃圾的。但经过设计师的改造后，原本的报废车辆（垃圾），则变成了实用的家具，虽然它们倾倒的状态相同，但产品本质却发生了变化。
将改造后的全新家具摆放在一堆废旧的垃圾面前，从而产生的强烈的冲击感，实在让人感触颇深。不得不去反思，企业在过度生产扩张的同时，是否可以关注到大量被浪费的资源以及对于环境的破坏。
产品最初出自设计师之手，但如果最终它们沦为了金钱的催化剂，造成了环境污染、资源的浪费，即便是再有美感、创意的设计也是徒劳无功。
YUUE设计工作室与摩拜的这次合作，让我们看到了共享单车再利用的另一种可能性。
设计改变生活，或许未来可以提出更多有实用和经济价值的方案，让更多废车可以重新估值变废为宝，以全新的形态回归到我们的生活里。
内容来源：
摩拜单车中国《摩拜单车这次做家具了？！》
YUUE《设计能为地球做什么？》
由普象工业设计小站整合编辑
作者｜普象工业设计小站
编辑｜一堆栗子
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