中欧班列让临汾走“一带一路”若比邻

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党的十九大提出，要发展更高层次的开放型经济，但“不沿海、不沿边”的地域短板让企业对外发展时底气不足。从今年起，我市主动对接，创造条件，开行了多趟中欧班列，让当地企业走出国门，深度融入“一带一路”建设。

华翔集团叉车工杜宁宁装了7年卡车，最近他开始学习练新手艺。

杜宁宁说的这个就是中欧班列专用集装箱。过去，他们的铸件要走公路运到青岛港装箱后才能出口欧洲。如今他们不用跑那么远了。4个月前，华翔集团1200吨产品首次搭乘中欧班列从家门口直接发往德国慕尼黑。如今这趟班列已经固定开行。发货时节，从库房到装箱点，忙碌的杜宁宁一天要跑上千个来回。

华翔集团主要生产精密铸件、机加工件，是我市装备制造的出口大户，欧洲市场占销售份额的70%。订单是越干越多，他们都有点发愁跟不上。

山西华翔集团有限公司技术工人 宋金有：（订单）大大超过了我们的产能。咱们产品做的质量没问题，就是赶不上客户的交期。

火车一响，黄金万两。搭乘中欧班列，50天的运输时间缩短到15天，快节奏让华翔尝到了甜头。

山西华翔集团有限公司技术工人 宋金有：加速资金流转呀，只要出来，就能走了，减少库存后资金不积压了么。咱们这儿过去库存多，现在中欧班列开了以后几乎是没库存。

两趟中欧班列下来，华翔集团海外出口增幅将近20%。综合效益那就更多了。

山西华翔集团有限公司海外营销负责人 黄家冲：

因为我们的产品做的都是电器成品，通过海运盐 温度会有风险，因为要过赤道。这趟中欧班列不但快，质量也能保证了。我们就能跟本地的供应商能竞争起来了。

在华翔集团营销部门的办公室里，我们看到了这幅世界地图。这些标记的就是他们已经开行了中欧班列的目的地。前不久，山西对全省有需求中欧班列的企业建档立卡，精准服务。华翔集团跟20分钟车程外的侯马方略保税区达成协议，每个月都要固定开行一趟专列。

 山西方略陆港集团督查审计部部长 卫跟上：“我们现在和本土的制造企业签订了长期战略合作协议，我们现在采取直接从工厂，用我们的车队去提货，这样可以降低路途时间，同时我们现在积极采取国家推行的单一贸易窗口试点，来提高通关通检的效率，使中欧班列可以在我们这个地方，很快履行一站式手续，实行一箱到底，很好的方便客户，根本上提高中欧班列运行的效率。”

今年，我市已从方略发行三趟中欧班列，全新的物流模式已成为全市加快发展外向型经济的助推器，内陆地区实施“走出去，引进来”战略的加速器。 

新媒体编辑：甲记

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