环卫工人的“深夜食堂”，藏在城市深夜背后的繁忙和故事！
“深夜食堂”
这是一间营业时间
从午夜十二点到早上七点的特殊食堂
在这里，通过食物为导线
将生活中的酸、甜、苦、辣一一呈现
总叫人吃得热泪盈眶
《深夜食堂》
《深夜食堂》，最打动我们的其实不是那一道道美食，而是每道美食背后的故事，爱吃红香肠的黑道大哥，喜欢厚蛋烧的Gay大叔，痴心猫饭的无名歌手，独爱黄油拌饭的美食评论家。
藏在美食和角色背后的，是亲情，是乡愁，是触动，是温暖。
凌晨1点多
在咱们合肥
也正在上演着城管人的“深夜食堂”
藏在深夜城市背后的繁忙和故事
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安徽商报武鹏/摄
环卫司机高勇驾驶垃圾收运车和两位同事一起穿梭在大街小巷，几乎悄无声息，就将人们白天生活所产生的垃圾收集清运出去。每天清晨出门，市民都会发现，丢出去的垃圾不见了，这座城市又以干净整洁的面貌迎接新的一天。人扫、车运，填埋、焚烧……实际上，黎明破晓前，负责清理城市垃圾的环卫工进入了一天当中最繁忙的时刻。正是高勇等这样一群总数超过8000人的环卫工人队伍的忙碌，才将现在合肥每天至少4600吨的生活垃圾运出城，实现无害化处理。
凌晨收拾垃圾争分夺秒
“夜里，我们干活尽可能麻利、动静小，不吵到小区居民的休息。”高勇说。在位于包河区一环路上，他负责驾驶、操作垃圾收运车，另外有两名环卫女工和他搭档，负责搬运垃圾桶。在姑娘巷，近40只垃圾桶，他们仅用了不到10分钟，就倒空、装车结束。“时间很紧，天亮前我们必须把垃圾收完，不能给早高峰添堵，所以必须手脚快，争分夺秒。”环卫女工赵玉翠说。一个人们常见的绿色大垃圾桶，容量240升，装满了生活垃圾，轻的有百来斤，重的因为混杂了建筑垃圾，可达三四百斤。“我们已经练出来了，不怕脏臭，也不担心多重。”她说，环卫女工都是“女汉子”。
安徽商报武鹏/摄
高勇驾驶的是中型垃圾清运车，装满一车垃圾将近4吨重，能清空90个左右的垃圾桶。“我们从12点多开始上路干活，要负责清运40多个小区的生活垃圾。”高勇介绍说，而在整个包河区，像他这样的车辆，每天凌晨有50多辆在忙碌。整个包河区，日均出动垃圾收集150车次，转运垃圾700余吨，确保生活垃圾日产日清。
1776台环卫车扫遍合肥
凌晨4点左右，生活垃圾基本清运完毕，更多的环卫工人陆续上路，还是清扫路面的垃圾、落叶等。“正常我们4点多开始上班，但很多时候两点多就上路清扫了，有时候任务重，甚至夜里11点多就要出门。”庐阳区环卫油污清理车驾驶员许勇说。
许勇的妻子傅孟霞也是环卫工。傅孟霞上早班时，他们夫妻俩就会搭班对所负责的路段进行洗刷，许勇开着油污清洗车缓缓加速前进，傅孟霞则拿着高压水枪对路段上的污秽处进行反复冲刷。“到了凌晨时分，大排档陆续撤摊，留下满地垃圾、油污，就要我们上场来清理了。”许勇说。
为了提高环卫作业的工作效率，同时降低环卫工人的劳动强度，合肥市全面推广环卫作业机械化，环卫行业机械化车辆从2010年的235台增至1776台，机械化清扫率从2010年的72%增长至目前的92%，清扫面积从2010年的837.3万平方米增至8083.1万平方米。
城区已告别垃圾中转站
第一车垃圾装满，高勇开车将垃圾运往新建成试用的包河区小仓房大型垃圾中转站，位于繁华大道与泰山路交口附近。包河区所有的生活垃圾都将在这里“汇总”，集中压缩处理后，运往垃圾处理场或焚烧厂。
“以前市区分布有不少小型垃圾中转站，我们之前都送到老周谷堆旁边的转运站。”高勇介绍说，为了改善城区环境，包河区所有的小型垃圾中转站都已关闭。不仅是包河区，今年随着庐阳区双岗、长丰路两个小型垃圾中转站关停，庐阳区城区内也不再存在小型垃圾中转站。位于北二环以北的庐阳区永青固体废弃物转运站每日转运垃圾800多吨，承担起庐阳区的生活垃圾运输任务。
3年后生活垃圾全焚烧发电
生活垃圾进入包河区小仓房、庐阳区永青等大型垃圾中转站，经过压缩、转运后，被送到数十公里外的肥东县龙泉山垃圾填埋场，以及位于合肥循环经济园内的焚烧发电厂。
如今，合肥每天产生的生活垃圾有4600吨左右，而这个数字还在以每年10%～15%的速度增长。“现在每天有2200吨生活垃圾通过填埋方式处理，另有2400吨则焚烧发电。”合肥市城管局相关负责人介绍说。
越来越多的生活垃圾将被用来焚烧发电。今年10月底，合肥市长丰县生活垃圾焚烧发电项目#1机组顺利通过了72小时满负荷运行，正式移交投产。目前，合肥城管部门还在大力推进龙泉山生活垃圾焚烧发电、肥西县等垃圾焚烧厂建设，“力争‘十三五’末，也就是到2020年，全市生活垃圾实现‘零填埋、全焚烧’”。
垃圾焚烧厂
我们的心中都有一个深夜食堂
那是我们内心最柔软的地方
在你的记忆中
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李大勇 丁勤 陆飞 记者武鹏 文/摄
编辑 | 王鑫
合肥城管发布
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