首艘国产大型邮轮完成首航,中免集团携手爱达邮轮打造中国最大海上免税购物中心
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爱达·魔都号&中免邮轮
联手打造中国海上大型免税店
cdf爱达魔都号店
“爱达·魔都号”邮轮免税店荟萃设计师新作、高端珠宝腕表、时尚服饰皮具、潮流墨镜、环球佳酿、国际美妆和精美食品等多个免税品类,包括:茅台、人头马(Rémy Martin)、Qeelin、梅西卡(Messika)、周大福、浪琴(Longines)、天梭(Tissot)、海蓝之谜(La Mer)、莱珀妮(La Prairie)及雅诗兰黛(Estée Lauder)等超过200个国内外的高端品牌。
中免集团相关负责人表示:“'爱达·魔都号'邮轮免税店开业不仅意味旅客可以在船上享受精品购物的乐趣,更体现中国邮轮产业的商业运营模式进一步与国际接轨。”
“中免邮轮作为‘爱达·魔都号’邮轮免税店的独家经营方,一方面加强了中免集团于免税行业的全渠道运营能力,也为中国邮轮产业带来更多国际机遇和发展空间。作为中国海上最大的免税购物空间,‘爱达·魔都号’邮轮免税店将进一步推动中国邮轮旅游产业的高质量发展。”
“爱达·魔都号”邮轮内部设施
中船邮轮所属爱达邮轮旗下的国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”不仅外观新颖美观,内部装修也有独到设计。邮轮中庭是旅客上船后的第一站,旅客登船后在这里办理入住。随后可前往5甲板至10甲板的住宿区,房舱走廊以棕色为主搭配印有上海地标建筑的壁纸。
邮轮配置了9个餐厅,其中有3个自助餐厅,船艉的餐厅横跨两层甲板,可以容纳1500多人同时就餐。邮轮拥有超过4万平方米的公共区域面积,配置餐厅、剧院、水上乐园、健身房、篮球场等设施可以满足乘客休闲放松的需求。除了舒适的享受,“爱达·魔都号”还是一艘智慧邮轮,船上的网络通信系统通过5G网络应用,全船覆盖Wi-Fi,乘客能够获得不亚于陆地的网络使用体验。
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未来中国邮轮市场规模巨大
促进国内国际双循环具有重要意义
根据国际邮轮协会(CLIA)的最新预测数据,2024年全球邮轮乘坐人次将达3570万,将比2019年增长超25%。其实早在2016年,中国就以212万人次超越德国,成为全球第二大、亚洲第一大邮轮客源地。根据2018年发布的《关于促进我国邮轮经济发展的若干意见》,到2035年,中国邮轮市场将达到每年1400万人次的规模,成为全球第一大邮轮市场。
邮轮行业有一个广为人知的说法一一邮轮具有1:14的带动效应,即建造端1元的投资,带动的相关产出能够达到14元,涵盖机械制造、酒店、餐饮、零售、旅游等方方面面,溢出效应非常可观。《邮轮对中国的经济贡献》报告预测,到2035年,邮轮对中国总体经济贡献值有望达近5500亿元。
2022年8月,工业和信息化部等五部委联合发布《关于加快邮轮游艇装备及产业发展的实施意见》,其中明确指出:邮轮游艇产业链长、带动作用大,对提升现代服务业水平、促进海洋经济发展具有重要意义。同时提出要大力发展邮轮旅游,推动三亚建设国际邮轮母港,推进上海、天津、深圳、青岛、大连、厦门、福州、广州等地邮轮旅游发展,打造一批国际一流的邮轮旅游特色目的地。
“爱达·魔都号”娱乐设施
近代邮轮业起源于欧美,盛行于休闲度假主导的旅游时代。对于我国消费市场来说,邮轮产品仍属“舶来品”,市场认知度和渗透率并不高。相当一部分乘客属于尝鲜者,可能更偏好“船上观光”而非“慢生活”式的深度体验。华东师范大学经济与管理学院教授孙晓东表示,邮轮体验价值的创造并非邮轮公司在餐饮、住宿、休闲、娱乐康健、运动、活动、服务等维度“一厢情愿”的简单供给,而是在同一个服务场景里,邮轮公司、旅行社、游客都是参与者。
与传统的邮轮旅游主力军欧美客群不同的是,中国邮轮客人平均年龄最小,在40岁左右,而且邮轮旅游消费人群正在变得越来越年轻化。在国内社交平台上,关于邮轮旅行的分享,缺不了“躺平式旅游”“懒人友好”“打工人充电”等关键词。
除了吃住娱体验,邮轮免税店也是绝佳的购物天堂,同时也成为诸多邮轮公司的发展重点。而cdf爱达魔都号店近2000平米的中国海上最大购物空间,提供设计师新作、高端珠宝、轻奢服饰、国货美妆、定制首饰、艺术藏品等十余品类。便捷的住宿、丰富的餐饮、多元的娱乐活动、优质的购物体验,在邮轮上,这一切尽在咫尺之遥。在“躺平式”旅游东风之下,邮轮复兴成为必然趋势。
对于“躺平式”旅游的邮轮而言,如何在有限的空间中打造更具吸引力的场景,是增强竞争力的关键。为了创造更丰富的邮轮项目,MSC地中海邮轮与乐高、施华洛世奇等品牌合作,邮轮乐高海上乐园吸引了不少乐高爱好者的注意,而由超过5万颗施华洛世奇水晶镶嵌的水晶楼梯成为一大热门“打卡点”。
MSC荣耀号船上设施:施华洛世奇水晶旋梯 图片来源:MSC地中海邮轮
邮轮经济产业链长、带动性强、溢出范围广,对推动扩大内需、释放消费潜力、培育发展动能、促进国内国际双循环良性互动具有重要意义。孙晓东认为,“爱达·魔都号”首航,在我国邮轮业发展中具有划时代的意义。但这只是一个新的起点,中国邮轮产业还有很长的路要走。
春秋旅游副总经理周卫红也赞同这一观点,“邮轮是一种新的旅行方式,国内邮轮文化还没有普及,大部分旅客仍把邮轮视为交通工具,而不是旅游目的地本身。”周卫红表示,首艘国产大邮轮让邮轮旅游出圈,吸引了国内许多新人关注,旅行社也应全力做好服务工作,用服务留住这些旅客,扩大邮轮市场在中国的渗透率,为国产大邮轮的运营和中国邮轮产业的发展贡献自己的力量。
编辑:元元 宵宵
来源:中免集团、上海国际邮轮旅游度假区、爱达邮轮、解放日报、证券时报、JingDaily 精奢商业观察、穆迪达维特免税快讯
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