强强联合，英伟达与大陆集团共搭自动驾驶平台

Root 编译整理
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2月5号，德国车厂零部件制造商大陆集团与英伟达宣布合作，将打造从底层到上层的全规格自动驾驶平台。

英伟达创始人兼首席执行官黄仁勋表示：“AI自动驾驶汽车，从研发推向量产，所需的所有关键要素，我们如今都已具备。”

为了加快自动驾驶在全球普及的进程，此次合作英伟达这边拿出性能强大的DRIVE Xavier处理器、NVIDIA DRIVE软件，大陆集团则提供高级驾驶辅助系统方面的专业知识。

高分辨率3D激光雷达、中央控制单元、多功能摄像头、鱼眼摄像头，还有环绕视图、短程和远程雷达传感器等技术，也都由大陆集团来提供。

这次合作会采用云端到汽车的方式进行测试，以和验证和确保自动驾驶的功能安全性。

双方都计划为客户提供L2到L5级别自动驾驶技术服务，L2可参考Tesla的自动巡航功能，L5为无方向盘的完全自动驾驶。

在自动驾驶过程中，需要感知周边事物、理解环境、在高清地图上对车辆进行定位、对其他物体的行为和位置进行预测、计算汽车动力学、规划安全的行驶路径。

这些海量数据的处理，需要强大的算力来支持深度神经网络的运行。而英伟达的DRIVE Xavier，在大陆集团自动驾驶系统中就扮演着“大脑”的角色，可为深度学习提供每秒30万亿次浮点计算的性能，功耗仅为30瓦。

△ 英伟达专为自动驾驶设计的Xavier芯片

尽管和Tesla的合作看起来没影了，英伟达2017年还是拉了不少重量级的小伙伴，像奥迪、丰田、沃尔沃、大众、百度，都有不同项目的深度合作。

虽然大陆集团起初并不在英伟达的第一批合作车厂名单上，但大陆集团也不是新玩家了。

△ 大陆集团提供多种自动驾驶解决方案，其自动驾驶系统在Minibus上的应用

去年，他们还和加拿大汽车配件制造商Magna安排了首次美加跨境车辆测试。

据统计，2016年大陆集团的高级驾驶辅助系统销售额超过12亿欧元。预计至2020年将达到25亿欧元。

这次双方合作，首先致力于开发高度自动化的驾驶功能，包括360度感知、高速公路自动变道、以及交通融合的能力。

此外，该系统将整合高清地图，使车辆能够对自身进行本地定位，并提供制图更新。

最后，附编译来源，
https://www.engadget.com/2018/02/05/nvidia-will-power-continentals-self-driving-car-platform/

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