特斯拉遭遇史上最大单季亏损，马斯克放言无人车3个月内横穿美国

问耕 发自 凹非寺
量子位 出品 | 公众号 QbitAI

昨天一早，硅谷钢铁侠伊隆·马斯克（Elon Musk）用他旗下公司SpaceX激动人心的超级火箭“猎鹰重型”，把他旗下另一家公司特斯拉的跑车送上太空。

今天一早，特斯拉公布了史上最大单季亏损。

刚刚发出的财报显示，上个季度马斯克的电动汽车公司特斯拉净亏损6.75亿美元，换算成人民币大约是42亿元。而一年前，特斯拉的亏损只有1.2亿美元。

也就是说，过去一个季度，特斯拉每天要亏人民币4600万元。

嗯……

马斯克怕不怕？

看样子应该不怕。

量子位看了特斯拉的财报，挑几个数据说一下。例如，第四季度业务运营产生的现金流为5.09亿美元，特斯拉手上持有的现金33.6亿美元，而这家公司的流动资产，截止第四季度总共是65亿美元。手里有粮，心中不慌。

投资者似乎也不担心。尽管出现了史上最大的单季亏损，而且最近全球股市都表现低迷，但财报发布后，特斯拉的股价在盘后只下跌了0.43%。

其实特斯拉交出的这份财报，基本符合华尔街分析师的预期。

第四季度，特斯拉电动汽车业务的营收为27亿美元，毛利率为18.9%。电动汽车的总出货量为29967辆，其中Model S和Model X总出货量28425辆创下新高。

而被给予厚望的Model 3产能不足，此前马斯克的预期是到去年底Model 3的产量达到每月2万辆……结果一个季度才生产了1542辆。

面对质疑，马斯克在财报会议上说：“我们都把一辆Roadster送往小行星带了，Model 3产能的问题应该也能解决。”

特斯拉最新的计划是，今年第二季度把Model 3的周产量提高到5000辆，并将毛利率逐步提高到25%。而Model S和Model X的全年出货量将达10万辆。

今年下半年，特斯拉还将投产首个跨界车型Model Y。

2018年对特斯拉来说意义重大，这家公司预计今年的某个时刻，季度运营利润将“转为可持续的正值”。

还有一个重要的任务。

自动驾驶。

这一技术对特斯拉电动汽车和其未来的商业模式息息相关。但是特斯拉的自动驾驶技术，一直都面临着各种各样的争议。尤其是各种车祸不断。

为了自证实力，特斯拉曾打算基于完全自动驾驶技术，在去年底搞一场横跨美国的无人车之旅。显然，特斯拉并没有做到。

马斯克仍在推动这件事，他预计能在3个月内完成，最长不超过6个月。

这将不是一个仅供展示的技术，而是会真正的提供给特斯拉车主使用。不过特斯拉并没有给出提供完全自动驾驶技术的时间表。

马斯克承认去年也能完成横跨美国的计划，但需要编写很多特定代码才能完成，这并不是他所追求的无人车境界。因为这不是一种通用的自动驾驶能力。

特斯拉的目标是建立一个稳健、普适的自动驾驶系统。“我对神经网络取得的进展感到满意，”马斯克形容人工智能技术的发展就像是“这也没啥，这还是没啥”然后突然有一天就会突飞猛进的让你“wow”的惊呼起来。

他说这就像AlphaGo，一开始棋力为0，但很快能击败人类。

在自动驾驶这件事上，马斯克仍然坚持不使用激光雷达（LiDAR）。而在自动驾驶行业，绝大部分的技术方案中，LiDAR都是不可或缺的核心部件。Waymo和Uber的无人车官司，核心也是LiDAR相关技术。

但马斯克再次强调，特斯拉认为只需要摄像头、雷达和超声波传感器，就能实现车辆的完全自动驾驶。而LiDAR在他眼中又贵又笨拙，他甚至把这个设备比作无人车的拐杖，一旦用上就会“把公司推到了一个难以摆脱的角落。”

“也许我错了我，被人看起来像个傻瓜，”马斯克说“但我非常确信我不是。”

硅谷钢铁侠表示，特斯拉正在攻克一个更大的问题：被动光学识别。这家公司认为，不断提高的像素分辨率以及低廉的价格，让相机传感器成为高级驾驶辅助系统和完全自动驾驶系统的关键。对特斯拉来说，摄像头就是一切。

马斯克相信特斯拉“精密的神经网络”能够“看穿”风雪雨雾等不利的天气。

说到这里，特斯拉CEO不禁表现出对竞争对手自动驾驶技术的“轻蔑”之情。马斯克说他发现很多公司都是依靠LiDAR让汽车“看到”，这让他感觉“相当费解”。

目前特斯拉依靠“影子模式”，通过已经销售的电动汽车，收集自动驾驶方面的数据。

这也算是不走寻常路。

绝大部分公司在研发自动驾驶技术时，都会申请路测资格，使用专门的测试车，搭配专门的工程师和安全员，在公共路面上进行长期和大量的测试。

加州机动车辆管理局（DMV）月初发布的报告显示，谷歌Waymo过去一年在加州的自动驾驶路测里程为352,545英里，数据遥遥领先其他对手。

同样获得路测许可的特斯拉，提交的里程数为0，还附了一封信。

特斯拉在信中表示，2017年他们没有自动驾驶路测数据。但是，特斯拉已经把电动车卖到了全球各地，通过匿名的方式收集车主数据，这是一种“影子测试”方法。这些车辆并没有自动驾驶，但特斯拉声称这种方法可以帮助其实现“全自动驾驶”能力。

最后，谈谈马斯克。

上个月特斯拉宣布了一项重要决定：未来10年，继续不向马斯克支付一分钱薪酬。没有工资，没有股票，什么都没有。还跟之前的十几年一样。

但是，根据最新的计划，如果马斯克能在未来十年，让特斯拉的市值增长11倍达到6500亿美元，将会获得558亿美元的报酬。

再加上他在特斯拉的股份等等，届时马斯克有望成为新的世界首富。

但是巨额财富显然对这位46岁的亿万富翁来说，并不具备特别强的吸引力。尤其是与星辰大海的征途相比。

所以这次，人们又问起这个问题。马斯克表示，他没有“主动或被动地”为特斯拉寻找新的CEO。但他也坦言，希望有人可以接替目前的工作，以便让他自己更加投入在产品开发和工程领域。

外界有猜测说马斯克2020年就会退出特斯拉，专注于SpaceX。

最后，放一张“猎鹰重型”发射和返回的全程图。（可单击图片放大查看）

— 完 —

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