近日，全球最大三家集装箱航运公司已宣布将在5月晚些时候和6月初多次大幅提高运价，原因系当下的高需求以及严重的交通拥堵和设备短缺推高了货运成本。赫伯罗特（Hapag-Lloyd）将在未来几周内数次上调GRI，从5月15日起，将对从东亚到南美东海岸的每个集装箱执行400美元的GRI。。同时，赫伯罗特将向美国和加拿大申请印度次大陆(ISC)和中东的GRI，适用于以下所有类型的箱子:每20'标箱480美元
每40'标箱600美元
每40'高箱600美元
每40'冷藏箱600美元
此外，该公司将从6月1日起提高所有20英尺和40英尺通用箱货物的Ocean Tariff rate，包括从北欧和地中海到澳大利亚所有目的地的高箱和冷藏箱。
自2021年6月15日起，德国航空公司将在从东亚到美国和加拿大所有目的地的东向贸易中实施以下GRI。该费率提高将适用于所有干货箱，冷藏箱，冷代干集装箱，储罐，框架集装箱和敞口集装箱。
东亚至北美（美国和加拿大）所有20'集装箱类型为2,400美元，所有40'集装箱类型为3,000美元
此外，据Mike外贸说获悉，赫伯罗特日前已宣布暂时中止从北欧和地中海（包括北非）到西非（包括加纳，科特迪瓦，尼日利亚，塞内加尔，毛里塔尼亚和贝宁）的新预订。
从6月开始，澳大利亚港口将迎来另一家欧洲集装箱运输公司的涨价，因为MSC将从6月1日起提高从澳大利亚和新西兰到欧洲的价格。
此外，达飞集团（CMA CGM）还公布了新的FAK费率，该费率5月18日后生效，范围覆盖从索马里的贝贝拉港到北欧、地中海和黑海、印度和巴基斯坦。5月23日起，达飞集团（CMA CGM）将对从莫桑比克贝拉港至欧洲，地中海和非洲的干货、超限货(OOG)和散杂货采用以下FAK费率。该公司还将设定新的旺季附加费（PSS），首次于5月18日从南非向孟加拉国吉大港港口征收，每个集装箱800美元。从地中海港口到美国和加拿大的另一种PSS将用于干燥，冷藏和特殊设备，并将于6月1日生效。该PSS将为750美元 /20'，1,000美元 /40' ，土耳其除外，PSS分别为1,050美元 / 20'，2,100 美元/ 40'和2,100 美元/ 40' 。此外，该公司将对从北欧、斯堪的纳维亚和波兰、西班牙大西洋(Bilbao, Vigo, Gijon)和葡萄牙到美国、加拿大东海岸和墨西哥东海岸的干式、OOG、散装和冷藏货物征收750美元/20'ST, 1000美元/40' ST和HC的PSS，6月2日起生效。
Mike早在一两个月前就一直在提醒大家海运费的走势，包括在Mike的学员群也时不时提醒徒弟抓紧催单发货，不要等，可是很多人不信，甚至认为Mike是制造焦虑，危言耸听，总是期待海运费一下子掉下去，结果自己却是掉下去那个，满怀期待，最后一地鸡毛！能出货，就抓紧出吧，千万别渗着，越拖越贵！只能说认知决定一切，那些不听劝，吃了亏的，吃一堑长一智吧！
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