新增1500个！长江大桥北站停车位上新

去年，S8号线（宁天城际）南延线开通运营，给周边居民出行提供了便利。但很快，新的问题摆在了城市管理者面前——居民常常会骑非机动车到达地铁站，但长江大桥北地铁站周边缺少非机动车停车位，这些“小坐骑”该如何管理呢？

近期，江北新区泰山街道通过车位置换、增设非机动车停车场等方式，进一步盘活周边停车资源，在长江大桥北地铁站周边释放出1500个非机动车停车位，缓解非机动车“停车难”的问题。

乘地铁方便了，但停车难！

未改造前的长江大桥北地铁站2号口站外

上午9点，长江大桥北地铁站2号口站外密密麻麻停满了非机动车，现场还有不少市民正寻找空隙，试图把自己的爱车塞入其中。

“自从S8南延开通运营后，长江大桥北地铁站周边的非机动车数量激增，停车资源变得紧缺起来。”泰山街道综合执法大队副大队长吴辉介绍，很多居民为了方便，把非机动车停放至周边的人行道、慢车道，甚至占据部分机动车道。

解决“停车难”问题迫在眉睫，为满足市民非机动车的停车需求，泰山街道会同相关部门多次研讨，最终制定出了一系列解决方案。

地铁站外原先的机动车停车场已经改造完成

机动车车位改造+新建停车场

新区综合行政执法局市容景观监管办的张勇作为“中大医院江北院区与十四化建共享车位”项目的参与者，在本次应对长江大桥北地铁站周边“停车难”的问题上，提出了“置换+增设”的理念。

“‘增设’就是将闲置空地改造成非机动车停车场。但停车场的建设周期往往较长，所以我们在初期通过置换机动车车位和非机动车车位的位置，达到短期内快速释放非机动车停车位数量的目的。”张勇介绍，要是光指望新增非机动车停车场释放车位，恐怕难以应对好就在眼前的问题，所以在方案的设计上既要有快招，也要有慢活。

被改造的机动车车位已被重新划分

“地铁的开通为我们商场带来了流量，所以在应对‘停车难’的问题上，我们自然也要行动起来，毕竟周边秩序的好坏对我们的营收也有直接影响。”华侨城相关负责人说道。

华侨城将原先路面的14处机动车停车位改造成了非机动车停车位，一口气释放出了500个非机动车停车位。

车位间的置换解了燃眉之急，增设停车场也在同步进行中。在距离长江大桥北地铁站2号口150米左右的地方，就有一处柳洲社区电动自行车停车场。

将要完工的柳洲社区电动自行车停车场

据了解，该项目原先是一处约800平方米的闲置空地，经新区交警支队积极协调，泰山街道进行施工改造，新的电动自行车停车场将于8月上旬完工并投入使用，共能提供1000个非机动车停车位。

现在，停车场内不仅安装有非机动车停车棚以及电瓶车充电插座，还设有专业的喷淋设备，将安全性、实用性、舒适性融为一体。

城市的快速发展在带来便利的同时也带来了一定的管理挑战，如何妥善、高效地处理好这些问题，考验的是城市管理者的智慧。给城市治理多一点耐心、多一点信心，我们的城市一定会越来越美好。

END

来源| 南京江北新区 新区综合行政执法局 泰山街道

编辑| 新江北报融媒体中心 王若卉

主编| 江风楚韵

责校| 唐肖春

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