南京江心洲独立过江通道开始加速，“双主城中心岛”新格局逐渐形成
12月22日，江苏省招标投标公共服务平台发布了“江心洲过夹江通道规划方案及工程可行性研究项目评标结果公示”。这意味着，江心洲过夹江通道规划设计和可行性研究提上了日程。据悉，该通道如果建成，将服务公交和慢行出岛需求，兼顾机动车。
11月23日，江苏省招标投标公共服务平台发布了“江心洲过夹江通道规划方案及工程可行性研究项目JJTD-GHGK标段招标公告（重新公告）”。公告中提到：江心洲过江通道前期研究资金已落实，中新南京生态科技岛投资发展有限公司受出资方江苏南京生态科技岛经济开发区管理委员会委托，实施江心洲过夹江通道规划方案及工程可行性研究项目，招标人为南京市公共工程建设中心。
项目概况中提到，随着南京实施拥江发展战略，江心洲在南京城市新格局中逐渐成为“双主城中心岛”，建邺区“十四五”规划提出岛城协同发展亟待加强江心洲与主城的交通联系。现拟新增夹江通道，主要服务公交和慢行出岛需求，兼顾机动车。
慢行交通主要是指步行、自行车、公交等形式，意味着以后市民可以骑自行车、电动车经此上岛出岛。
招标范围包括工程的规划方案研究、规划选址、通道纳规、预可行性研究、工程可行性研究；前期工可编报、取得项目必须的各项配套专题以及配合办理纳入上位规划的落地有关手续工作等。
记者了解到，目前江心洲居民可开车从江心洲大桥、夹江大桥到达江南江北，或乘坐地铁10号线过江。根据新一轮城市总体规划，南京市域范围内共规划25处28条过江通道，其中15条道路过江通道、4条铁路过江通道、9条城市轨道过江通道。在江心洲上，被纳入国家规划、尚未实施的过江通道还有汉中西路过江通道。在今年年初的采访中，南京交通部门曾表示，汉中西路过江通道已启动工程可行性研究，后期将视前期工作推进及研究成果、方案设计情况，适时启动建设。
江心洲独立过江通道的重要性
很多人都关注江北过江拥堵，但是一直都忽略了作为过江一环的江心洲拥堵问题。
根据南京市土地市场信息所写，目前，江心洲共规划有4条地铁、4条机动车过江通道和1条智慧公交线路。
其中：地铁10号线江心洲站已开通运行，地铁4号线二期已在建，10号线江心洲站已经开通运行，4号线正在建设中，还有规划建设13号线和17号线。
应天大街过江通道、江心洲长江大桥两大过江通道均已通车，梦都大街独立通道已纳入规划，汉中西路过江通道已被纳入2023-2025江苏省全省重点项目。
无论是应天大街、江心洲大桥这两条已经建成的过江通道，还有规划中的汉中西路过江通道，但这三条过江通道均是江南至江北的过境线路，起点亦或是终点并不在江心洲之上，江心洲仅为过江的一环，需与江北共享。
而且，江北日益增长的过江需求也进一步加大了江心洲的过江压力。
也正因此，江心洲对独立过江通道的需求迫在眉睫。
本次夹江通道的快速推进，对于江心洲而言，无疑是一大利好消息，江心洲与江南主城联系将进一步密切，同时也间接的加强了江南与江北的联系。
12月24日，南京江心洲大桥通车三周年。记者从南京交通运营管理集团获悉，三年来，大桥累计通行8194.51万车辆。通车以来，大桥通行量以每年超过20%的速度稳步增长，目前日均通行流量已达9万辆。如此高的车流量反映了江心洲对于江南江北联系的重要性，江心洲独立通道不仅方便了岛上居民，也为江南江北的来往路线增加了选择性和多样性。
江心洲在建地铁和规划过江通道传出最新消息
近日在建中的地铁4号线二期和规划中的汉中西路过江通道也传出的新消息。
地铁4号线二期：双线贯通！南京跨江，突破性进展！
根据南京地铁官方消息，11月中旬早上8点~18日早上6点，江心洲中间风井第一块底板1200m³混凝土浇筑完成。
第一块底板的完成吹响了年前完成江心洲中间风井主体结构底板封闭的冲锋号，下一步将在确保安全、质量及文明施工的前提下，紧锣密鼓加快底板施工进度，为2024年4号线二期过江盾构始发奠定基础。
截至2023年12月，4号线二期6座车站和中间风井均已开工，3座车站和中间风井已完成围护结构，3座车站完成主体结构。6条盾构隧道始发，其中4条盾构隧道贯通。
南京地铁4号线二期起于珍珠泉站，线路沿浦乌路向南，后转向定山大街向东过江后接至一期工程起点龙江站。线路全长10.0公里，均为地下线，设车站6座。
汉中西路过江通道：官方回复，工可正在进行！
随后官方回复：汉中西路过江通道距离上游应天大街长江隧道约2公里、下游定淮门长江隧道约2.3公里，起于江北大道与七里河大街交叉处，沿现状七里河大街跨江布设，跨越长江后接入现状汉中门大街，终于汉中门大街与江东快速路交叉口，路线全长约12.3公里。
根据省市相关工作要求及建设时序安排，“十四五”期间汉中西路过江通道作为远期储备项目，择期启动前期工作。目前汉中西路过江通道处于前期研究阶段，工程可行性研究工作已启动，交通量预测、线位比选及通道形式等相关内容正在进一步论证中。
从官方回复中可以发现，项目是“十四五”期间的远期储备项目，会择期启动前期工作。
“十四五”规划是2021年至2025年，从回复中可以得出，项目会在2025年前启动前期工作。这其实和此前流出的省政府办公厅关于印发2023—2025年全省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划的通知是相符的，该份文件也披露了项目预计在25年前启动。
汉中西路过江通道是一条被纳入国家《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》的城市过江隧道，连接浦口区、建邺区、鼓楼区。
根据官方回复，该通道起于江北大道与七里河大街交叉处，沿现状七里河大街跨江布设，跨越长江后接入现状汉中门大街，终于汉中门大街与江东快速路交叉口，路线全长约12.3公里。
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来源| 南京公建 江苏省招标投标公共服务平台 江北新城 南京江北新区 现代快报＋等
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编辑| 新江北报融媒体中心 陈天宇 主编| 江风楚韵 责校| 唐肖春
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