有6000多家客户的紫光展锐，能借5G和AI继续快速扩大生态吗？

如何抓住快速发展的5G和AI机遇，紫光展锐用5G、可穿戴、智能驾驶等一些列新品给出了答案。

 作者 | 包永刚 

5G和AI正在驱动世界变得更加智能，这个过程中也会有很多机遇。同时掌握5G和AI技术的公司显然面临着更大的发展机遇。在本周举办的2020年紫光展锐秋季发布会上，紫光展锐CEO楚庆表示，紫光展锐现在已经有6000多家客户，新团队接手时大概有1200。

那么，如何抓住快速发展的5G和AI机遇获得更多客户的认可？紫光展锐用5G、可穿戴、智能驾驶等一系列新品给出了答案。

5G要领先，紫光展锐发布

射频前端解决方案

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对于新技术的态度，楚庆表示：“打造人民的数字世界是构成展锐一切产品的核心理念，希望人人用得起，处处都好用。数字世界有两个非常基础的元素，一是连接，二是智能, 这两个元素会在我们所有产品里普遍存在。连接和智能是未来科技的两面旗帜，也是展锐产品及技术发展的两大指向。”

先说连接技术，移动通信技术从2G演进到4G，每一次通信技术的迭代，都有新的公司加入和退出。到了5G时代，拥有5G基带芯片的公司全球仅有5家，其中三星和华为是手机厂商自研，纯粹的第三方5G基带芯片提供商仅有高通、联发科和紫光展锐。

对于在3G和4G时代落后全球领先水平的紫光展锐，用产品说明了其在5G时代领先的决心。先是在2019年2月发布5G技术平台马卡鲁1.0和5G基带芯片春藤V510，支持2/3/4/5G，并支持NSA和SA。雷锋网此前报道，今年2月，紫光展锐又发布了全球首款6nm EUV 5G SoC虎贲T7520。

虽然紫光展锐的5G芯片商用的速度比其它5G芯片提供商慢一些，但其产品的商用对于5G的普及有重要意义，这有助于帮助紫光展锐实现5G领先的目标。

在2020秋季新品发布会上，紫光展锐就和中国联通共同宣布推出首款支持完整3GPP标准化网络切片和eSIM的5G CPE VN007+。这款产品将5G CPE带入千元时代的同时还拥有一系列先进技术，包括支持eSIM能够去除卡槽，同时支持网络切片也能够满足行业、中小型商业、直播、光纤未覆盖地区、家庭等场景对数据传输率、安全性、可靠性的差异化需求。

雷锋网了解到，这款CPE发布当天就获得了2900台的订单。

对于当下的5G普及，智能终端特别是手机依旧是重点。5G技术不仅给手机SoC带来了挑战，还让射频前端的器件数量成倍增加，设计的复杂性和难度都大幅增加，此时一体化解决方案就会带来更加显著的优势。

紫光展锐最新推出的5G射频前端解决方案采用模组化设计，集成了功率放大器（PA）、开关、滤波器和低噪声放大器（LNA）等器件，具有响应时间从4G的55us缩短到1us，即使在疾驰的高铁上，终端信号始终保持稳定；最大功率发送时，可延长10分钟工作时间，普通功率发送时，可延长20分钟工作时间；抗干扰能力增强4倍；手机终端输出功率比业内平均水平大0.5dB；支持全球5G主流频段的优势。

根据紫光展锐的说法，其5G射频前端完整解决方案比业界平均水平降低15%的通路损耗、尺寸减小20%，同时，这个方案从客户参考设计开始，到器件选型、匹配调试和量产跟踪，整体交付周期比业界平均水平缩短20%，缩短了OEM厂商的产品开发时间，简化了开发工作。

也就是说，新推出的5G射频前端解决方案搭配紫光展锐的5G SoC，不仅能够降低OEM的开发难度和成本，还能够带来5G终端更长续航、更稳定通话、更高数据传输率和更好网络覆盖。

从5G手机到5G模块和

智能可穿戴产品

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5G的产品形态除了手机和CPE之外，5G模块将能够让更多不具备5G连接能力的产品通过集成5G模块快速增加5G功能。为此，紫光展锐推出了新一代NB-IoT芯片V8811。据悉，V8811基于最新冻结的3GPP R16标准设计的5G NB-IoT工业控制器芯片，可以与5G NR网络共存并接入5G核心网，这意味着，这款5G芯片未来还可以支持5G的R17标准。

紫光展锐高级副总裁黄宇宁表示：“本最新的发布不仅标志着展锐NB-IoT产品家族又添新成员，也将把低功耗窄带物联网产品带入5G新纪元。V8811让NB-IoT终端产品从传统的静态应用向动态应用升级，进而承载更多2G退网过程中的新应用场景需要，最终将低功耗窄带物联网产品带入5G新纪元。”

除了连接能力，V8811支持TEE+国密算法，同时借助22nm工艺让耗比上一代产品优化了50%，可广泛应用于远程抄表、智能停车、智慧农业等众多垂直行业。

值得一提的是，紫光展锐此前推出的多款NB-IoT产品已经在国内市场大规模应用，并且紫光展锐的NB-IoT/GSM双模芯片以及eMTC芯片完整覆盖了窄带物联网的所有通信技术，这将帮助紫光更好地抓住AIoT市场机遇。

5G产业创新高峰论坛上紫光展锐与Omdia联合发布的《5G数字世界—建于芯片之上》白皮书显示，2025年5G IoT模组的出货量将超过100万台。

“对通信有刚需的一个典型智能终端产品就是智能手表。”紫光展锐智能穿戴业务经营部刘彦扬表示，“我们全新的旗舰智能手表平台W517性能全面升级，由四核处理器组成，采用先进的12nm制程工艺，无级变速调节的系统调度技术，从SOC、调制解调器、操作系统、存储四个维度进行全面的功耗优化，整体功耗比同档竞品降低10%，为终端提供更强劲的续航实力。”

不过， W517并没有集成5G功能而是内置展锐第二代4G LTE多模调制解调器，支持LTE Cat4全网通以及4G+Wi-Fi高清视频通话。

解决了通信的刚需问题，AI功能将会给智能手表带来更好的体验。比如，借助更高的AI性能的单麦智能降噪技术，可消除回声，结合ANC和ENC、DSP降噪技术，无需新增硬件面积及成本，显著提升通话质量。另外，结合AI多重定位技术、高精度定位SDK，W517可支持亚米级高精度定位。

从工业级芯片走向车规级

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紫光展锐除了推出工业级的NB-IoT新品，还推出了国内首颗车规级双频高精度定位芯片，A2395支持GNSS双频多模、L1+L5双频定位，以及全球主流定位系统，可提供厘米级高精度定位，定位精度相比单频产品提高10倍。

车规级对生产工艺、工作温宽、良率、可靠性等的标准都明显高于工规级和消费级芯片产品，是芯片公司实力的一个体现。车规级芯片自然也可以应用于智能手机、可穿戴设备、智能头盔等各种消费类产品和智慧物流、智能消防、农业植保、设备监管、网约车等多种行业场景。

根据紫光展锐给出的数据，新发布的A2395双频定位在上海的世纪路测表现优于业界单频定位的产品，还优于当前市面上其它具备双频定位的旗舰级产品。

面向汽车市场，紫光展锐也推出了八核SoC智能座舱解决方案A7862。黄宇宁表示，“相比当前业界大多数传统方案，展锐的芯片级解决方案具有更高集成度，一颗芯片即可开启汽车网联化和智能化升级，为用户带来安全可靠、充满乐趣的智能驾乘体验。”

调查数据显示，截至2019年底，全球汽车保有量接近15亿，其中超过90%的车辆仍然是功能简单、系统封闭的传统汽车，无法满足人们日益增长的主动安全和智能化驾乘需求。

因此，紫光展锐新推出的智能座舱解决方案强调处理性能，相比市场上同类产品CPU多核处理能力高89%，GPU处理能力高3.4倍，AI性能也比业界平均水平高2倍，这样就可以更好地支持360环视、快速精准的驾驶员行为监控（DMS）。通信性能方面很好地发挥了紫光展锐的技术积累，集成2G\3G\ 4G蜂窝通信以及Wi-Fi + BT / BLE + FM + GNSS等完整通信能力。

可实现远程车控、实时在线导航、在线语音识别、在线娱乐和社交等更智能交互体验的A7862也非常符合紫光展锐让人人用得起5G和AI的理念。

紫光展锐的生态能迅速扩大吗？

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从5G到AI，从消费级到工业级再到车轨级，从智能终端到智能驾驶，紫光展锐的一系列秋季新品，进一步完善了其产品布局和加强了产品实力。雷锋网认为，在国内大力支持芯片行业发展以及芯片下游厂商对国产芯片包容度更高的背景下，紫光展锐更强和更完整的芯片无疑是其提升实力和影响力的好机会。

当然，紫光展锐也在联合合作伙伴壮大自己的生态。紫光展锐的官方线上社区坦克邦为所有使用展锐芯片、展锐芯模块的客户和生态伙伴提供产品展示宣传、销售机会引流、工程师培训、客户技术支持平台、生态资源合作等一系列原厂服务。

自楚庆2018年底加入紫光展锐后，紫光展锐的客户迅速从1200多家增加6倍到6000多家。如今正在加强生态建设，借助5G和AI的快速发展，积极布局6G的紫光展锐，客户何时会突破一万？

注，文中配图均来自紫光展锐

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