蒸汽朋克传奇：简明蒸汽铁甲舰发展小传
作者：谈书
人类文明有两大核心科技：烧开水和扔砖头
蒸汽铁甲舰就是19世纪结合烧开水和扔砖头两项神技的巅峰产品，蒸汽朋克时代的代表作。
铁甲舰早期时代
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1860年，英国在风帆蒸汽木质船基础上，铺设水线铁甲带的“勇士”号铁甲舰下水，标志着蒸汽铁甲舰时代开端。
最早的“勇士”号远看还是很传统的风帆木壳战列舰的布局：
（“勇士”号现在在博物馆展览）
1862年，美国南北战争，上身全面铺设铁甲的“弗吉尼亚”号和“班长”号大战三百回合不分胜败，标志着人类开始进入铁甲舰海战时代
但是早期铁甲舰的布局方案远不成熟，设计方案五花八门，各种奇形怪状百出，本文粗略总结一下铁甲舰布局的发展史。
最早的勇士号远看还是很传统的风帆木壳战列舰的布局：
长128米，排水量9284吨。
龙骨胁骨骨架用了铁制，再钉上木板，这样不依赖很长的巨大树木也能把船造得很大。
“勇士”号还是风帆动力为主，蒸汽动力效率很低，载煤也不够多，仅靠蒸汽动力续航力不足。因此海面有风靠风帆航行时候，就吊起螺旋桨减小水下阻力。需要蒸汽时再把螺旋桨吊下去装上。
这拆装螺旋桨的操作，得耗费600名水手人力。
“勇士”号在传统风帆木舰基础上，在水线贴了一层长65米，高1.8米，厚114毫米的水线装甲“腰带”
这个布局很传统，和木质风帆战列舰时代一样。上下两层炮房，每层整齐一排侧舷炮
因此与勇士级同类的布置形式后来也被称为舷侧炮门铁甲舰（broadside ironclad）。
这种布局尽管火炮很多，但是每门炮射界很小，往往只有不到一半能发挥火力。而且一旦炮房中弹起火，可能一整层一整排火炮都无法射击。
美国南北战争时期，南方军的“弗吉尼亚”号的火炮布局也是如此。不过该舰划时代的完全取消了风帆，纯靠蒸汽航行，航速十分缓慢，只有5节。
露出水面部分全部铺设铁甲，但是铁甲高度很低，这使得船干舷十分低矮，经常被海浪上浪没过。远洋航行能力很差
这其实是早期铁甲舰的通病：
因为铁甲很重，没法安装太多。
要么干舷很低，容易上浪，但这样可以减小铁甲覆盖面而减轻装甲重量，且可以降低重心保证稳性。
要么干舷高，不容易上浪，适合远洋，但是只能覆盖一层铁甲“腰带”保护水线，上身没法保护全身。只能重点保护水线部分不被洞穿。
北方军的“班长”号就更加极端了，整个船体几乎全部没入水下，就留一个铁脑袋在水上，这样可以尽可能的减小铁甲重量。
这种设计的缺点也很明显，几乎就是条半潜船，碰到风浪的话适航性极差。而且干舷几乎为零，储备浮力极低，稍微进点水可能就沉了。
不过“班长”号的旋转炮塔射界明显优于“弗吉尼亚”号，尽管“弗吉尼亚”号炮多但是射击死角大，而“班长”号的旋转炮塔能充分发挥射界优势，较少的火炮也能充分发挥出火力。
后来这种旋转炮塔也开始有人学习仿制。
南北战争时期，双方还捣鼓出了各种五花八门、争奇斗艳的铁甲舰
早期铁甲舰因为技术不成熟，没经验，大家也不知道怎么设计最优。所以各设计师只能天马行空脑洞大开，什么奇形怪状都有。
奇葩的作品
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汉普顿锚地之战后，其他国家也跟风捣鼓了一堆铁甲舰出来。不过同样也是没有最优解的标准答案，大家百家齐放自由发挥想象力。
其中最古怪的是俄国1870年搞的 “诺夫哥罗德”级全圆形铁甲舰。
之所以设计成这样，是因为沙俄海军部的官员们为新型战舰制定了几条极为苛刻的指标：
1、要求装甲又多又厚
2、要求炮要大
3、还要求吃水浅，不得超过4.2米
可是小朋友都知道增加厚重装甲就必然吃水加深，这种既要……又要……的矛盾指标根本不切实际。
为了满足要求，设计师不得不一反常规设计了圆形铁甲舰，终于满足了既要增加厚重装甲又要吃水浅的指标要求。
很快，这个圆盘奇葩船试航时候发现，圆盘操纵十分困难，连路都走不直。
稍有些风浪，就像不倒翁一样旋转晃来晃去。被大家戏称为“狂醉之船”。早期铁甲舰奇形怪状，类似的奇葩设计不胜枚举......
船旁列炮布局
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作为老牌全球海洋帝国的英国，依然是主宰全球海洋的老大。“科班出身”的他们自然不屑学美国“大聪明”们搞出来的非主流低干舷的近海铁乌龟。
英国海军特别追求战舰的远洋适航性和航速，因此倾向于使用比较传统经典的高干舷船型。大煤舱加上风帆辅助蒸汽动力使得航程很远，火力布局则沿用传统的一大排舷侧炮。
大英帝国的正统战舰比美国的非主流铁乌龟们高大威武得多。
火炮甲板布置一长排大量火炮
英国的远洋航海船型，干舷很高，风浪不易没过甲板，船侧面投影很高大。
如果铁甲全身包裹，就容易因为铁甲覆盖面太大而造成船身的重量太重且重心过高，这样船就很容易翻沉。
因此没办法，只能放弃次要部位的防护。有限的铁甲带首先重点保护水线带附近，让最关键的水线带不进水就不会沉。其次保护侧舷火炮炮房，在炮房外壁敷设重甲避免炮房被毁丧失战斗力。
船旁列炮布局特点就是侧舷炮像刺猬一样多，缺点是炮射界受限，容易被炮房起火一锅端。
中央炮郭铁甲舰
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后来人们一想，大家都流行铁甲舰了，传统的中口径炮已经不足以击穿对方铁甲。在这种情况下，十门无法击穿对方装甲的中口径炮还不如一门能一炮轰穿对方装甲的大口径炮。
所以在同样火炮重量的前提下，与其装那么多门射界很差的中口径炮，不如装少量几门射界好一点的大口径炮。
这么一来，中央炮郭布局的铁甲舰诞生了，也叫船腰炮房铁甲舰。
把一排中口径的船旁列炮。换成少量几门大口径重炮，集中在中央船腰炮房内。
这样铁甲装甲只需要集中重点保护中央炮房，放弃前后船身不管，节约了装甲重量，或者是同等重量增强了集中防御的装甲厚度。
中央炮房往往设计成八角形，这样中央炮房内部的重炮至少有90度的射界，射界要明显优于船旁列炮布局。
因此这种布局也叫：八角中央炮房铁甲舰。
船面旋台铁甲舰
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又过了几年，设计师们灵光一闪，八角炮房还是太死板，不如干脆把中央炮房设计成整体旋转的，岂不是射界更完美？
很快，出现了船面中央旋转炮塔的铁甲舰，相比于八角中央炮房结构，中央旋转炮塔主炮射界更灵活。
聪明的设计师很快又发现，如果把两个中央炮塔对角错开，效果更好。
这样的布局既可以两座炮塔同时朝前射击，又可以同时朝任意侧面射击。射界显然更加广阔。
英国的“英弗莱息白”号就是斜角船面旋台铁甲舰的典型，
大清订购的定远和镇远也参考了这种斜角旋转主炮塔设计。
只是因为定镇吨位不够大，压缩了中央铁甲堡的长度，使得两个斜角主炮塔向侧面射击时有一座主炮射界会受到影响。
除了双炮塔铁甲舰之外，还设计有单炮塔铁甲舰
俄国则设计了铁甲堡内布置三座炮塔的 “叶卡捷琳娜”级铁甲舰。
不管1炮塔还是2炮塔还是3炮塔，他们都在中央铁甲堡保护范围内。
法国更是设计了4炮塔菱形布局
德国设计了1个主炮塔+中央铁甲堡的混搭布局（“萨克森”级铁甲舰）
前旋转台2门主炮+中央炮房4门主炮， 实际上是后面主铁甲堡+前面一个小铁甲堡。
全中线主炮布局
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玩纵阵的英国到最后发现还是拉开间距的全中线炮塔布局更好用
虽然这样两座炮塔拉开间距，虽然使得需要耗费装甲重量更多，但是获得了更好射界，还是值得的。
而且全中线主炮布局在中间，相对容易被两侧结构阻挡炮弹，主炮防护最优，并且中线主炮能最大限度避免船只横摇影响射击精度。
这个布局下两座主炮的射界最好，几乎每门主炮都能保证180度以上广阔射界，并且能确保对侧舷一个目标射击。
“前无畏舰”时代
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1891年，有划时代意义的英国“君权”级战列舰下水
具有标志性的前后两座双联装主炮布局。前后主炮不再共用一个中央铁甲堡，而是各自有独立的厚装甲堡保护。干舷很高适合远洋高速航行。
各国列强结束了五花八门的铁甲舰主炮布局，开始普遍学习英国“君权”级的标准布局方式，统一了结构。
从此铁甲舰的叫法逐渐被战列舰取代，这一时期的战列舰被后人称为“前无畏舰”（区别于后面诞生的“无畏舰”）
海军主力舰从乱七八糟的“铁甲舰”时代，进入到远洋高干舷，全中线主炮布局的统一样式“前无畏舰”时代
在从“铁甲舰”到“前无畏舰”时代这段时间里，英国海军实力达到历史巅峰，实力超过第二第三名之和，史称维多利亚海军时代。
1897年女王加冕60周年阅舰式：
THE END
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（注：如果之前申请过开白的朋友不需要重复申请，因为我开的都是长白）