【重磅来袭】荷兰空军开放日，你错过的那两个亿！
图文来自摄影师墨船长（TUD飞机设计专业在读博士）
2016年6月10日至11日，荷兰空军在利瓦顿(Leeuwarden)空军基地举办开放日活动，头号明星是两架F-35战斗机。新型战斗机的加盟吸引了众多围观群众，因为这不但标志着荷兰自1979年部署F-16以来，主战机型终于开始换代，更标志着欧洲已经迎来隐形战斗机时代。
努力爬出战力低谷的小国空军
成立于1903年的荷兰空军历来有着强悍的战斗力。当然在二战被推倒的屈辱也不是小国所能左右的，但战斗并未停歇。1943年，一个荷兰战斗机中队在英国组建，低地国的大个子们驾驶英国研制的喷火（Spitfire）战斗机，投入到了反法西斯战争中。这种飞机也出现在开放日的飞行表演中。
二战结束后，荷兰通过购买英美的装备很快进入了喷气时代。经历了早期的亚音速喷气战斗机，荷兰空军于1962年开始接收美制的F-104战斗机（通常被划为第二代）。这种能飞两倍音速的战斗机曾让荷兰人倍感自豪。当时西欧国家面对的威胁来自东面。在整个冷战期间，以苏联为首的华约集团始终保持着对西欧国家的攻势。在战争的阴云下，荷兰抱着美国快速成长的大粗腿，早在1979年就装备了当时简直是“外星科技”的三代机F-16。
由于采用了一系列划时代的新技术（电传飞控、边条翼）以及新的作战思想（能量机动），F-16被设计得简洁、高效、致命。在这次开放日的火力展示中，F-16翻滚腾挪，投放一串串红外干扰弹。虽然是一副老面孔，但仍然十分吸引眼球。
在冷战高峰时期，荷兰空军装备了多达213架F-16。荷兰的福克飞机公司曾经是F-16最大的海外生产厂。然而冷战结束后，荷兰空军的规模一减再减，到2013年荷兰空军成立一百周年时，仅剩61架。这批服役近40年的老F-16们如果得不到替换，荷兰空军的战斗力将难以为继。当然精明的荷兰人早有准备，在比较了欧洲的台风、阵风、鹰狮之后，最终选定了美国的F-35A为皇家空军的下一代战斗机。
F-35有啥厉害的？
F-35是美国三军（空军、海军、海军陆战队）下一代空战力量的主力。因为三军通用，所以这个项目也被叫做联合打击战斗机（Joint StrikeFighter）。美国空军采购F-35A用于配合F-22作战。少量而高端的F-22负责夺取制空权，而相对低端的F-35协助空战，并且担负攻击地面目标的重任。B型的F-35能够进行垂直/短距起降，主要装备美海军陆战队的两栖攻击舰。C型的F-35比A型机翼面积更大，航程更远，并按照航母舰载机的标准进行设计。美国海军将F-35C用于和非隐形的F/A-18E/F“超级大黄蜂”协同作战。
相对于F-22区区187架的产量，F-35的产量预计将达到几千架，装备十多个美国的盟友。因此可以说，二十一世纪上半叶，西方空战力量的中坚将是这种被成为“闪电II”的F-35战斗机。
既然提到了“闪电”这个绰号，就不能不说中国军迷给F-35起的另一个昵称“肥电”。为了减小雷达反射截面，F-35的武器不得不放在内置弹仓，只有在发射才打开位于机腹的舱盖，投放武器。典型武器配备为两枚杰达姆卫星制导炸弹，两枚AIM-120中距空对空导弹。内置大型对地攻击武器造成了F-35肥硕的机身。国内经常有妹子动辄称“瘦得像闪电一样”。说这话的人，你考虑过F-35的感受吗？
每个胖子总有一把血泪史。不要问笔者怎么知道的。总之雄心满满的F-35在诞生之初就饱受质疑。按照最初定义，第四代战斗机（西方现在改叫第五代，本文统一以第四代来称呼）的典型指标是4S：隐身（Stealth）、超音速巡航（Super cruise）、超机动（Super maneuver）、短距起降（STOL）。当然短距起降后来被拿掉了，代之信息化和网络中心战能力。F-22就是四代机的标杆。而随着F-35项目的进展，外界逐渐认识到，尽管这个胖子装备了世界上推力最大的战斗机发动机，却不能超音速巡航，也没法超机动。去年甚至爆出，F-35在与上一代的F-16模拟空战时，即使对方绑住了一只手（双座的D型，带副油箱），轻装上阵的F-35（没有涂隐身涂料，无外挂）仍然在空战中败得毫无悬念。
此外，今年F-35A虽然号称以Q3状态服役，但仍然存在诸多缺陷。比如该系列飞机直到今年1月才从外部挂架发射了AIM-9X“响尾蛇”近距空空导弹。机炮火控系统也未完善。如果挂载了外部武器（比如AIM-9X），失去隐形能力的F-35与一架三代机并无优势。如果采用内置武器，F-35在隐身状态下一旦被敌机在近距离捉住，凭机动性扭打不过别人，凭导弹……没有格斗导弹，凭机炮……还是洗洗睡吧。
既然F-35有如此诸多问题，荷兰人为何还会选择它作为下一代空战核心力量呢？笔者有幸在2015年同荷兰下一代战斗机委员会的项目经理进行过面对面交流。解开了这个疑惑。
概括起来，欧洲其它战斗机（包括台风、阵风、鹰狮的未来发展型）虽然在许多指标（比如机动性）方面非常突出，但三个主要方面弱于F-35，而这刚好是荷兰空军对未来作战的关注要点。
首先，未来战斗机一定要隐形，这样才能不顾敌方威胁而从容活动于中等高度空域。非隐形战机为了躲避攻击，往往必须采用超低空突袭。而超低空会带来信息收集/发送能力方面的严重制约，不符合未来信息化作战的需求。
其次，F-35有极为强大的光电瞄准系统（EOTS）和分布式孔径系统（EODAS）。前者提供了划时代的目标观测和瞄准能力（以对地为主）。后者用于改善飞行员的周围事态的感知能力。换言之通过头盔显示器，飞行员的视野能“穿过”飞机机身甚至自己的身体，看到大范围的外部空域情况。
第三个方面对于空对空作战胜利更是至关重要：远距离可靠的敌我识别能力。这个是F-35严格保密的内容之一。项目经理虽不明说，但根据其暗示，笔者推断除了雷达的NCTR（非合作目标识别能力）之外，F-35应该是利用其先进的EOTS系统直接去“看”远距离的敌机。
肥电虽胖，却耳聪目明，擅长隐形突袭。荷兰空军与2008和2009年分别购买了一架F-35A，并于2013年派出飞行员赴美受训。此外，还预定了八架。最终采购总数预计达到27架，也有说法为37架。今年随着F-35A在美服役，荷兰空军采购的两架F-35A也越过大西洋，加入了323歼击中队。
尽管新战斗机带来战斗力的升级换代，但安全环境和全球经济格局的改变，使得荷兰已经不复当年的土豪。动辄采购两百架F-16的豪情在今天已经萎缩成了不足二三十架F-35。且不说恢复当年的规模，就连一比一替换现有的61架F-16都远远做不到。
F-35观感
刚刚飞抵荷兰的两架F-35立即引起了公众的关注。6月11日的表演更是齐齐上阵，卖力飞行。其实早在6月7日下午，一架F-35在一架F-16的伴飞下由南向北掠过代尔夫特理工大学上空，已经被许多同学拍摄到。笔者透过窗子仅仅看到它们远去的身影，对开放日的表演更是充满了期待。开放日当天天气阴沉，并不是拍飞机的理想天气，却也收获了意外的惊喜。
在一次低空高速通场时，潮湿的空气在F-35周围凝结成了激波云。当空气分子面对高速运动的物体，往往来不及躲闪，被压成了一道致密的“墙”，这就是激波。超音速飞机必然会产生强烈的激波，犹如船头在水面推开波浪。此时的F-35虽然没有超过音速，但飞机局部的相对气流速度已经是超音速了，因此形成了一圈激波。激波通常是肉眼看不见的，但由于空气中的水汽在剧烈的压力变化之下突然凝结，就形成了白色的“云”，好像飞机穿上了裙子一样。
激波云并非F-35独有。只要条件合适，任何能接近和超过音速的飞机都可以产生激波云。笔者虽有多年围观航展和空军开放日的经验，亲眼见到激波云还是头一次，而且头一次就出现在了首秀的隐形战斗机身上，真是非常惊喜。F-35带着撕裂天际的刺耳轰鸣声掠过，闪耀的激波云转瞬即逝，还好笔者及时拍下了多张照片。
开放日的其它明星飞机
除了F-16和F-35战斗机，荷兰还派出了AH-64D“阿帕奇”攻击直升机，CH-47F“支奴干”运输直升机、C-130H“大力神”运输机、KDC-10空中加油机等参加飞行展示。甚至还在战斗机的支援下表演了对恐怖分子的打击和抓捕过程。现场布置的多处大屏幕实时呈现了不容易看清的表演细节。这种表演在各大国际航展通常是没有的。
参加开放日的飞机远不止荷兰空军一家。许多国家的空军也派了飞机进行了精彩的飞行展示。法国空军派出了驾驶阿尔法喷气的“法兰西巡逻兵”，意大利派出了驾驶MB-339高级教练机的“三色箭”飞行表演队。值得一提的是，几天前，瑞士空军的“瑞士巡逻兵”在准备表演时遭遇了重大事故。两架F-5战斗机相撞，一架受损返回，一架坠毁。所幸飞行员成功弹射跳伞。即便如此，“瑞士巡逻兵”并未退却，仍然在两天的表演中为观众呈现了精彩演出。
西班牙空军派来了欧洲联合研制的“台风”(Typhoon)战斗机。这种鸭式布局、机腹进气的双发战斗机由英德意西四国联合研制，1994年首飞，2003年服役。其超音速性能强悍，机动灵活，在本次活动的飞行表演中是仅次于F-35的第二强大战斗机，而两者的画风截然相反。
在现场有一种战斗机与“台风”外形类似，这就是瑞典萨博公司的“鹰狮” (Gripen)战斗机。它和台风布局类似，技术水平相近，都采用了鸭式布局，但进气道在机身两侧，而不是腹部。此外，它只用了一台发动机。“鹰狮”在推力、重量方面都只有“台风”的一半，但这种轻小紧凑的战斗机却可以在公路起降，更适合山地小国分散隐蔽的国防方针。表演的这架飞机服役于捷克空军。
斯洛伐克空军派来的米格-29战斗机与“台风”的吨位相近，但它是早在1983年就开始服役的苏联战斗机。在冷战中，米格-29以F-16为假象对手。二者之间的优劣从来都是军迷热议的话题。总体而言，F-16机动性略强悍，但米格-29的头盔瞄准具和大离轴发射的空空导弹使其在当时有可能占据空战先机。实际胜负要以战场环境和飞行员战技水平而定。三十多年过去了，冷战结束并未让米格-29销声匿迹。换上了全新数码迷彩的米格-29颜值爆表，垂尾上的老虎图案想必是参加北约“老虎会”的产物。
当然了，这种活动自然少不了各种老爷机。廉颇虽老，但照样吃嘛嘛香。拉乘客上天什么的完全是轻松惬意。在这里就不一一详述了。
后记
在众多友好空军的倾力捧场下，荷兰皇家空军的这场开放日办得紧凑热闹。从活塞时代的“喷火”式战斗机到最新锐的F-35“闪电II”隐形战斗机，荷兰皇家空军自信地展示着过去和未来，喜迎近四十年来战斗力更迭的历史性时刻。
几乎就在前后脚，意大利飞行员驾驶一架F-35A从美国飞回了意大利。或许这个时刻的意义怎样解读也不为过。三架F-35A在荷兰和意大利的入列，标志着欧洲传统列强进入了隐形战斗机时代。
有同学问起与F-35相比，咱们自己的隐形战斗机究竟如何？这是一个有趣的问题。与荷兰人飞机刚到手即搞个大新闻相比，中国的作风沿用长者的一句话似乎更贴切：“闷声发大财”。前几日听闻美国也坐不住了，手握187架F-22心里却并不踏实，打算重启F-22生产线。但时隔数载，谈何容易。
时间真是有趣。
早在1979年，当荷兰开始装备第三代战斗机F-16时，中国空军主力仍然是第一代战斗机歼-6。而仿自米格-21的第二代战斗机歼-7，以及放大版的歼-8仍然毛病百出，产量都十分有限。面对北方苏联超音速战略轰炸机的突袭威胁，全天候的二代战斗机对于中国空军而言还只是一个的奢望，更别提第三代战斗机。
当时又有谁能想到，当荷兰在2016年开始装备第四代战斗机时，中国人自行研制了两个型号的四代机，其中高端型号已经越过了F-35，瞄准了更强大的F-22。
萧瑟秋风今又是，换了人间。
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