骄傲!中国这一利器正式列装空军
7月6日，中国自主研制的首款大型运输机“鲲鹏”运-20正式在人民解放军空军某部列装。自此，中国真正拥有自己的大飞机，标志着中国成功跻身于世界上少数几个能自主研制200吨级大型机的国家之列。
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中国首款自主研制的200吨级大型多用途运输机
运-20是中国首款自主研制的200吨级大型多用途运输机，可在复杂地域和气象条件下执行各种装备、物资和人员长距离、快速航空运输任务，是适应现代社会和国民经济建设快速发展需要，服务军队现代化建设，应对抢险救灾、国际人道主义援助等紧急情况而研发的一款重要装备。
从2007年正式立项，2013年1月成功首飞，2014年11月在珠海航展公开亮相，到2016年6月交付，2016年7月正式列装，运-20走出了一条中国自主创新研发大飞机的成功之路。
2016年6月 蓝天辉映-两架即将交付的运-20拖向跑道
2016年6月近千名航空人欢送“胖妞”出嫁
研制时间是国外同类飞机研制时间的一半
运-20新一代喷气式重型运输机是我国空军近年来的重点装备发展项目，其代号“鲲鹏”取自中国神话中的一种大鸟，飞机超大型的外观被戏称为“胖姑娘”。中国仅用了国外同类飞机一半左右的时间成功实现首飞，创造了世界上同类飞机研制交付的新纪录。
2016年6月运-20大型运输机交付仪式现场
为什么这么大规模的项目，研制周期如此之短？
一是我国对大型机载平台有着迫切要求。
二是我国高度现代化的航空工业能力为运-20的研制提供了坚强支撑。
三是中航工业西安飞机工业集团进行了前期技术储备。早在1993年，西飞就开始了大型运输机的前期论证，后来，还提出了研制200吨级大型飞机的目标。这些努力在运-20的研制中发挥了关键作用。
四是充分借鉴了国外同类机型的先进技术,有效弥补了自身经验匮乏的缺陷，走了一条成功的工程设计路线。
五是动力系统直接使用俄罗斯提供的发动机现货，降低了研制风险。
运-20年轻的科研团队欢呼雀跃-奋斗的青春最美丽
为后续大型航空装备建设发展奠定了坚实基础
“ 鲲鹏”运-20的研制，兼顾了大型运输飞机的多任务能力和民用飞机的适航安全性要求，集成了各个行业的最新成果，能够在中国国民经济发展、国防现代化建设、“一带一路”战略实施，以及抢险救灾、国际人道主义援助等方面发挥不可替代的作用。
同时，也将极大带动相关产业的成熟，开拓航空特种运输产业发展，目前该工程突破的部分关键技术已经开始在其它行业推广应用，工程建设的溢出效应正在逐渐显现。
此外，该项目在大型航空装备工程研制领域积累了宝贵经验，培养了一批高素质人才队伍，踏踏实实走出了一条组织复杂的大型工程管理路径，为后续大型航空装备建设发展奠定了坚实基础。
运20正式列装中国空军 可关注两类股
分析认为，得益于国内巨大的消费市场和国家对航空服务业的支持，我国民用大飞机制造市场非常巨大，未来可能达万亿，将成为高铁之后中国高端制造业又一支柱。可关注国产大飞机产业链相关公司，如中航飞机、洪都航空、中航电子、博云新材、中航机电、中航动力、中航动控、中航重机等。
此外，中国航空高端需求提升空间巨大。对比国外主流客机以及战斗机的钛材使用比例，我国国产飞机未来钛材使用比例的提升还有较大的空间。上市公司宝钛股份、西部超导、西部材料涉及高端钛材生产，后市值得关注。
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世界主力军用运输机：C-5、伊尔-76、A400M、C2
大型军用运输机具有快速运送大量兵员、装备和物资的能力，确保部队战略机动、投送的规模化和快捷性，在现代战争中发挥至关重要的作用。下面来看下目前世界上最主力的几款军用运输机。
资料图：C-5运输机
C-5系列运输机是目前美国空军最大的战略运输机，最大起飞重量380吨，最大载重118吨。从1970年第一架C-5A入役以来，C-5系列作为美国战略运输的顶梁柱已经服役了近半个世纪。从1998年开始的C-5M升级计划，将C-5的服役期限延长至2040年之后。C-5M被称为“超级银河”，能够在一次不经空中加油的飞行中飞抵全球任何地方。
俄罗斯伊尔-476中远程重型运输机，是伊尔-76运输机的最新改进型号。最大起飞重量达到210吨，载重60吨，航程6000公里。安装了一套全数字飞行控制系统和改进的航电系统，采用玻璃驾驶座舱，操纵更加容易直观。预计在2020年前，俄罗斯运输航空兵将收到48架该型飞机。
A400M运输机于2013年交付，是欧洲自行设计、研制和生产的新一代军用运输机，也是欧盟国家进行合作的最大的武器联合研制项目，用于替换此前的C-130运输机。最大起飞重量141吨，最大载重38吨。采用涡桨发动机，航程9300公里。
日本最新入役的C2大型运输机，配有双引擎，最大起飞重量140吨，最大载重30吨，续航里程6500公里。可以搭载PAC－3地对空反导系统和陆上自卫队的大型直升机。短距起降能力相当强，500米距离即可滑跑起飞。日本航空自卫队计划购买40架C2飞机，用以取代已经老化的C-1和C-130运输机机队。
来源:新华社、央视新闻、中国青年报、证券时报
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责任编辑:彭金美、闫欢、齐志聪