【CCAR】第23.25条 & 第25.25条
主题分类：民航规章
体裁分类：命令
办文单位：飞行标准司
发文日期：2004-10-12
名 称：正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航规定
有 效 性：有效
CCAR部号：CCAR-23-R3
第23.25条 重量限制
(a)最大重量 最大重量是指飞机在表明符合本规章每项适用要求（除了那些符合设计 着陆重量的以外）时的最重的重量。所制定的最大重量必须符合下列条件：
(1)最大重量不超过下列值：
(i)申请人选定的最重的重量；
(ii)最大设计重量，即表明符合本部每项适用的结构载荷情况（除了那些符合设计
着陆重量的以外）的最重的重量；
(iii)表明符合每项适用的飞行要求的最重的重量。
(2)最大重量不小于下列情况时的重量：
(i)每个座椅均坐人，假定对于正常类和通勤类飞机每个座椅上的乘员重量为 77 公斤（170 磅），而对于实用类或特技类飞机每个座椅上的乘员重量为 86 公斤（190 磅），除非 不是驾驶员座椅并有标牌标明一个较轻的重量；并且
(A)滑油箱装满，和
(B)对批准昼间 VFR 的飞机，燃油量至少足以供给发动机在最大连续功率下工作 30 分钟；对批准夜间 VFR 和 IFR 的飞机，至少为45 分钟；或
(ii)所要求的最小机组，燃油箱及滑油箱装满。
(b)最小重量 必须制定最小重量（表明符合本部每项适用的要求的最轻重量），使之不 大于下列重量之和：
(1)按第 23.29 确定的空重；
(2)所要求的最小机组的重量（每个机组成员按 77 公斤（170 磅）计算）；
(3)以下重量：
(i)对涡轮喷气飞机，为所检查的特定燃油箱布置总油量的 5％；
(ii)对其他飞机，在最大连续功率下工作半小时所需要的燃油量。
[1990 年 7 月 18 日第一次修订，2004 年×月×日第三次修订]
主题分类：民航规章
发文日期：2016-03-17
名 称：运输类飞机适航标准
CCAR部号：CCAR-25-R4
条 重量限制
(a) 最大重量 必须制定对应于飞机运行状态(例如在机坪、地面或水面滑行、起飞、航路和着陆时)、环境条件(例如高度和温度)及载重状态(例如无油重量、重心位置和重量分布)的最大重量，使之不超过：
(1) 申请人针对该特定条件选定的最重的重量；
(2) 表明符合每项适用的结构载荷要求和飞行要求的最重的重量。装有 助推火箭发动机的飞机除外，这类飞机的最大重量不得超过按本部附录E规定的最重的重量。
(3) 表明符合中国民用航空总局有关噪声审定的最重的重量。
(b) 最小重量 必须制定最小重量(表明符合本部每项适用的要求的最轻重量)，使之不低于：
(1) 申请人针对该特定条件选定的最轻的重量；
(2) 设计最小重量(表明符合本部每项结构载荷情况的最轻重量)；
(3) 表明符合每项适用的飞行要求的最轻的重量。
〔中国民用航空总局1990年7月18日第一次修订〕
【声明】以上内容来自中国民航局官方网站：
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