【CCAR】第33.7条 发动机额定值和使用限制
主题分类：民航规章
发文日期：2016-03-17
名 称：航空发动机适航规定
CCAR部号：CCAR-33-R2
第33.7条 发动机额定值和使用限制
（a）发动机额定值和使用限制由中国民用航空局认定，并包含在中国民用航空规章《民用航空产品和零部件合格审定规定》（CCAR-21）规定的发动机型号合格证数据单中，其中包括按本条规定的各种适用的使用条件和资料确定的额定值和限制以及为发动机安全使用所必需的任何其他资料。
（b）对于活塞式发动机，额定值和使用限制的确定与下列因素有关：
（1）下列功率状态值在临界压力高度与海平面压力高度下的功率或扭矩、转速（转/分）、进气压力和时间：
（i）额定最大连续功率（与非增压使用状态或与适用的增压器各种使用状态有关）;
（ii）额定起飞功率（与非增压使用状态或与适用的增压器各种使用状态有关）。
（2）燃油牌号或规格。
（3）滑油品级或规格。
（4）下列各项温度：
（i）气缸温度；
（ii）滑油进口温度；
（iii）涡轮增压器的涡轮进气温度。
（5）下列各项压力：
（i）燃油进口压力；
（ii）主滑油腔的滑油压力。
（6）附件传动扭矩和悬臂力矩。
（7）部件寿命。
（8）涡轮增压器的涡轮转速（转／分）。
（c）对于涡轮发动机，额定值和使用限制的确定与下列因素有关：
（1）下列状态的功率、扭矩或推力、转速（转／分）、燃气温度和时间：
（i）额定最大连续功率或推力（加力的）；
（ii）额定最大连续功率或推力（不加力的）；
（iii）额定起飞功率或推力（加力的）；
（iv）额定起飞功率或推力（不加力的）；
（v）额定 30 分钟一台发动机不工作（OEI）功率；
（vi）额定 2 1/2分钟一台发动机不工作（OEI）功率；
（vii）额定连续一台发动机不工作（OEI）功率；
（viii）额定 2 分钟一台发动机不工作（OEI）功率；
（ix）额定 30 秒钟一台发动机不工作（OEI）功率；
（x）辅助动力装置（APU）的工作方式。
（2）燃油牌号或规格。
（3）滑油品级或规格。
（4）液压油规格。
（5）下列各项温度：
（i）在申请人规定部位上的滑油温度；
（ii）超音速发动机进口截面上的进气温度，包括稳态工作时的温度和瞬时超温温度及其允许超温的时间；
（iii）超音速发动机的液压油温度；
（iv）在申请人规定部位上的燃油温度；
（v）申请人如有规定的发动机的外表面温度。
(6)下列各项压力：
（i）燃油进口压力；
（ii）在申请人规定部位上的滑油压力；
（iii）超音速发动机进口截面上的进气压力，包括稳态工作时的压力和瞬时超压压力及其允许超压的时间；
（iv）液压油压力。
（7）附件传动的扭矩和悬臂力矩。
（8）部件寿命。
（9）燃油过滤。
（10）滑油过滤。
（11）引气。
（12）每一转子盘和隔圈被批准的起动一停车应力循环次数。
（13）发动机进气畸变。
（14）转子轴的瞬时超转转速（转／分）和超转出现的次数。
（15）燃气的瞬时超温温度和超温出现的次数。
（16）发动机瞬态超扭及其发生次数。
（17）带有自由动力涡轮的涡轴发动机和涡桨发动机的最大超扭。
（18）超音速航空器发动机的转子风车转速（转/分）。
（d）在确定发动机性能和使用限制时，必须考虑发动机控制系统和第 33.5条(a)(6)中定义的所需仪表的所有精度限制要求。
［2011 年 3 月 15 日第二次修订］
【声明】以上内容来自中国民航局官方网站：
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