【CCAR】第 23.69 条 & 第 25.123 条
主题分类：民航规章
体裁分类：命令
办文单位：飞行标准司
发文日期：2004-10-12
名 称：正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航规定
有 效 性：有效
CCAR部号：CCAR-23-R3
第 23.69 条 航路爬升/下降
(a)全发工作 必须在申请人确定的运行限制内的每一重量、高度和外界大气温度下确 定定常爬升梯度和爬升率：
(1)每台发动机不超过最大连续功率；
(2)起落架在收上位置；
(3)襟翼收上；和
(4)爬升速度不小于 1.3VS1。
(b)一台发动机不工作 必须在申请人确定的运行限制内的每一重量、高度和外界温度 下确定定常爬升/下降梯度和爬升/下降率：
(1)临界发动机不工作，其螺旋桨处于最小阻力位置；
(2)其余发动机不超过最大连续功率；
(3)起落架在收上位置；
(4)襟翼收上；和
(5)爬升速度不小于 1.2VS1。
[2004 年×月×日第三次修订]
主题分类：民航规章
发文日期：2016-03-17
名 称：运输类飞机适航标准
CCAR部号：CCAR-25-R4
(a) 对于航路形态，必须在为该飞机制定的使用限制范围内的每一重量、高度和周围温度下确定本条(b)及(c)规定的飞行航迹。在计算中可计及由于发动机工作逐渐消耗燃油和滑油而造成的沿飞行航迹的重量变化。飞行航迹上的速度不得小于VFTO：
(1) 重心在最不利位置；
(2) 临界发动机停车；
(3) 其余发动机处于可用的最大连续功率（推力）状态；
(4) 发动机冷却空气供应的控制装置处于在热天条件下提供足够冷却的位置。
(b) 单发停车净飞行航迹数据必须为真实爬升性能数据减去一定数值的爬升梯度，所减去的爬升梯度，对于双发飞机为1.1％，对于三发飞机为1.4％，对于四发飞机为1.6％：
(1) 在无冰条件下；
(2) 在附录C规定的结冰条件下，如果：
(i) 航路上结冰条件下1.18VSR超过无冰条件下航路速度3节CAS或3％的较大者，或者；
(ii) 爬升梯度的衰减超过本条(b)部分中所规定的可用净起飞飞行航迹减少值的一半。(c) 对于三发或四发飞机，双发停车净飞行航迹数据必须为真实爬升性能数据减去一定数值的爬升梯度，所减去的爬升梯度，对于三发飞机为0.3% ，对于四发飞机为0.5％。
[中国民用航空总局2008年X月X日第四次修订]
【声明】以上内容来自中国民航局官方网站：
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