【CCAR】第 23.155 条 机动飞行中升降舵的操纵力
主题分类：民航规章
体裁分类：命令
办文单位：飞行标准司
发文日期：2004-10-12
名 称：正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航规定
有 效 性：有效
CCAR部号：CCAR-23-R3
第 23.155 条 机动飞行中升降舵的操纵力
(a)为达到正的限制机动载荷系数所需的升降舵操纵力不得小于下列值：
(1)对于盘式操纵，W/100（W 是飞机最大重量）或 89牛（9 公斤；20 磅），取大值， 但不需大于 222 牛（23 公斤；50 磅）；
(2)对于杆式操纵，W/140（W 是飞机最大重量）或 67牛（7 公斤；15 磅）取大值， 但不需大于 156 牛（16 公斤；35 磅）。
(b)本条(a)的要求，必须在襟翼和起落架都在收起位置，对于活塞发动机为 75％最大连 续功率，或者对于涡轮发动机为最大连续功率，以及在下列每一条件下得到满足：
(1)在转弯时，飞机在 VO作机翼水平配平；和
(2)在转弯时，飞机在最大机翼水平平飞速度上配平，但此速度不得超过 VNE或VMO/MMO，根据相应情况而定。
(c)在杆力与机动载荷系数曲线上随载荷系数增加不得有显著的杆力梯度降低。
[2004年×月×日第三次修订]
主题分类：民航规章
发文日期：2016-03-17
名 称：运输类飞机适航标准
CCAR部号：CCAR-25-R4
【声明】以上内容来自中国民航局官方网站：
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