【CCAR】第 23.301 条 & 第 25.301 条

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主题分类：民航规章

体裁分类：命令

办文单位：飞行标准司

发文日期：2004-10-12

名       称：正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航规定

有  效  性：有效

CCAR部号：CCAR-23-R3

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第 23.301 条  载荷

(a)强度的要求用限制载荷（服役中预期的最大载荷）和极限载荷（限制载荷乘以规定 的安全系数）来规定。除非另有说明，所规定的载荷均为限制载荷。

(b)除非另有说明，所规定的空中、地面和水面载荷必须与计及飞机每一质量项目的惯 性力相平衡。这些载荷的分布必须保守地近似于或接近地反映真实情况。除非表明确定受载情况的方法是可靠的或在所考虑的飞机布局上是保守的，否则用以确定鸭式和串列式机翼布 局载荷大小及分布的方法必须通过试飞测量来证实。

(c)如果载荷作用下的变位会显著地改变外部载重或内部载重的分布，则必须考虑载重 的这种重新分布。

(d)如果简化结构设计准则得到的设计载荷不小于第 23.331 至第 23.521 条中规定的载 荷，则可以使用这些简化结构设计准则。对于附件 A23.1 中规定的飞机构型，本规章附件 A 的设计准则经批准与第 23.321 至第 23.459 条的规定等效，如果采用本规章的附件 A，则必 须用该附件的全部来代替本规章的相应条款。

[1990 年 12 月 23 日第二次修订，2004 年×月×日第三次修订]

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主题分类：民航规章

发文日期：2016-03-17

名       称：运输类飞机适航标准

CCAR部号：CCAR-25-R4

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(a) 强度的要求用限制载荷(服役中预期的最大载荷)和极限载荷(限制载荷乘以规定的安全系数)来规定。除非另有说明，所规定的载荷均为限制载荷。

(b) 除非另有说明，所规定的空气、地面和水载荷必须与计及飞机每一质量项目的惯性力相平衡。这些载荷的分布必须保守地近似于或接近地反映真实情况。除非表明确定受载情况的方法可靠，否则用以确定载荷大小和分布的方法必须用飞行载荷测量来证实。

(c) 如果载荷作用下的变形会显著改变外部载荷或内部载荷的分布，则必须考虑载荷分布变化的影响。

【声明】以上内容来自中国民航局官方网站：

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