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【CCAR】第 33.94 条 叶片包容性和转子不平衡试验
主题分类：民航规章
发文日期：2016-03-17
名 称：航空发动机适航规定
CCAR部号：CCAR-33-R2
第33.94条 叶片包容性和转子不平衡试验
(a) 除了本条（b）款规定外，除非在下列每一事故后发动机损坏的结果导致了自动停车，否则必须通过发动机试验验证：发动机能包容损坏件至少运转 15 秒不着火，并且其安装节也不失效。
（1） 在以最大允许转速运转期间，最危险的压气机或风扇的一个叶片失效。该叶片失效必须出现在盘上最外层的固定榫槽处：或对于整体叶盘转子，叶片必须至少缺损 80％。
（2） 在以最大允许转速运转期间，最危险的涡轮叶片失效。该叶片失效必须出现在盘上最外部的固定榫槽处；或对于整体叶盘转子，该叶片必须至少缺损 80％。必须根据涡轮叶片的重量和其邻近的涡轮机匣在与最大允许转速运转相关的温度和压力下的强度确定该最危险的涡轮叶片。
(b) 基于根据试验台试验、部件试验或使用经验的分析如果符合下列条件，可以代替本条（a）（1）和（a）（2）规定的发动机试验之一：
（1） 某一试验（上述规定的两个试验之一）产生的转子不平衡量为最小；
（2） 证明分析是等同于上述某一试验。
【声明】以上内容来自中国民航局官方网站：
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