【CCAR】第 23.405 条 & 第 25.405 条

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主题分类：民航规章

体裁分类：命令

办文单位：飞行标准司

发文日期：2004-10-12

名       称：正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航规定

有  效  性：有效

CCAR部号：CCAR-23-R3

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第 23.405 条 次操纵系统

次操纵器件，如机轮刹车、扰流板和调整片的操纵器件，均必须按照驾驶员很可能施于该操纵器件的最大作用力进行设计。

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主题分类：民航规章

发文日期：2016-03-17

名       称：运输类飞机适航标准

CCAR部号：CCAR-25-R4

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次操纵器件，例如机轮刹车、扰流板和调整片的操纵器件，必须按一个驾驶员很可能施于这些操纵器件的最大作用力进行设计。可以采用下列数值：

驾驶员操纵作用力限制值（次操纵器件）

操纵器件	驾驶员限制作用力
各类  曲柄、盘  或手柄〔1〕	(公制:  英制：)但不小于222牛(22.7公斤；50磅),不大于667牛(68公斤；150磅)(R为半径，米(英寸))(适用于操纵平面20°以内的任何角度)
扭转推拉	15牛米(1.53公斤·米；133磅·英寸)由申请人选定

〔1〕限于襟翼、调整片、安定面、扰流板和起落架使用的操纵器件。

【声明】以上内容来自中国民航局官方网站：

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