【CCAR】第23.613条 & 第25.613条
主题分类：民航规章
体裁分类：命令
办文单位：飞行标准司
发文日期：2004-10-12
名 称：正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航规定
有 效 性：有效
CCAR部号：CCAR-23-R3
第23.613条 材料的强度性能和设计值
(a)材料的强度性能必须以足够的材料试验为依据（材料应符合标准），在试验统计的基 础上制定设计值。
(b)设计值的选择必须使因材料偏差而引起结构破坏的概率降至最小。除本条(e)的规定 外，必须通过选择确保材料强度具有下述概率的设计值来表明符合本款的要求：
(1)如果所加的载荷最终通过组件内的单个元件传递，而该元件的破坏会导致部件失去结构完整性，则概率为 99％，置信度 95％。
(2)对于单个元件破坏将使施加的载荷安全地分配到其他承载元件的静不定结构，概率为 90%，置信度 95％。
(c)至关重要的部件或结构在正常运行条件下热影响显著的部位，必须考虑温度对设计 许用应力的影响。
(d)结构的设计，必须使灾难性疲劳破坏的概率减至最小，特别是在应力集中处。
(e)对于一般只能用保证最小值的情况，如果在使用前对每一单项取样进行试验，确认 该特定项目的实际强度性能等于或大于设计使用值，则通过这样“精选”的材料采用的设计值可以大于本条要求的保证最小值。
[2004 年×月×日第三次修订]
主题分类：民航规章
发文日期：2016-03-17
名 称：运输类飞机适航标准
CCAR部号：CCAR-25-R4
(a) 材料的强度性能必须以足够的材料试验为依据(材料应符合经批准的标准)，在试验统计的基础上制定设计值。
(b) 材料的设计值必须使因材料偏差而引起结构破坏的概率降至最小。除本条(e)和(f)的规定外，必须通过选择确保材料强度具有下述概率的设计值来表明其符合性本：
(1) 如果所加的载荷最终通过组件内的单个元件传递，因而该元件的破坏会导致部件失去结构完整性，则概率为99％，置信度95％。
(2) 对于单个元件破坏将使施加的载荷安全地分配到其它承载元件的静不定结构，概率为90％，置信度95％。
(c)在飞机运行包线内受环境影响显著的至关重要的部件或结构，必须考虑环境条件，如温度和湿度，对所用材料的设计值的影响。
(d) [备用]
(e) 如果在使用前对每一单项取样进行试验，确认该特定项目的实际强度性能等于或大于设计使用值，则通过这样“精选”的材料可以采用较高的设计值。
(f) 如果经中国民用航空总局适航部门批准，可以使用其它的材料设计值。
[中国民用航空总局1995年12月18日第二次修订，2008年X月X日第四次修订]
如何快速访问翼知堂？
第一步，关注“翼知堂”的公众号；
第二步，将“翼知堂”公众号的标识添加到桌面，建立桌面快捷方式；
未来，您随时点击“翼知堂”公众号的桌面快捷图标，即可直接访问。
另外，将“翼知堂”在您关注的订阅号清单中“置顶”，也是不错的选择，但仍然没有建立桌面快捷图标直接和便捷。
第三步，点击“翼知堂”公众号主页面底端的菜单选项，即可访问本文。