【CCAR】第23.773条 & 第25.773条
主题分类：民航规章
体裁分类：命令
办文单位：飞行标准司
发文日期：2004-10-12
名 称：正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航规定
有 效 性：有效
CCAR部号：CCAR-23-R3
第23.773条 驾驶舱视界
(a)每个驾驶舱必须符合下列要求：
(1)为了确保安全地滑行、起飞、进场、着陆和完成飞机使用限制范围内的任何机动动作，驾驶员的视界应足够宽阔、清晰和不失真；
(2)驾驶舱不得有影响驾驶员视线的眩光和反射。在合格审定要求的所有使用情况下都要符合该要求。
(3)要保护每个驾驶员免受风雨影响，以便在中雨的条件和在正常飞行和着陆时，驾驶员对飞行航迹的视界不致过分的削弱；
(b)每个驾驶舱必须有措施清除在风挡和侧窗内侧上的雾或霜，或有措施防止雾或霜的 形成，以提供足够大的、符合本条(a)(1)规定的视界。必须表明在所有预期的外部和内部使 用环境条件下都能符合该要求，除非表明驾驶员能够容易地将风挡和侧窗清除干净而不影响正常的飞行。
[2004 年×月×日第三次修订]
主题分类：民航规章
发文日期：2016-03-17
名 称：运输类飞机适航标准
CCAR部号：CCAR-25-R4
(a) 无降水情况 对于无降水情况，采用下列规定：
(1) 驾驶舱的布局必须给驾驶员以足够宽阔、清晰和不失真的视界，使其能在飞机使用限制内安全地完成任何机动动作，包括滑行、起飞、进场和着陆。
(2) 驾驶舱不得有影响(按第25.1523条规定的)最小飞行机组完成正常职责的眩光和反射，必须在无降水情况下通过昼和夜间飞行试验表明满足上述要求。
(b) 降水情况 对于降水情况，采用下列规定：
(1) 飞机必须具有措施使风挡在降水过程中保持有一个清晰的部分，足以使两名驾驶员在飞机各种正常姿态下沿飞行航迹均有充分宽阔的视界。此措施必须设计成在下列情况中均有效，而无需机组成员不断关注：
(i) 大雨，速度直至1.5VSR1，升力和阻力装置都收上；
(ii) 第25.1419条规定的结冰条件下，如果需要进行结冰条件下的飞行验证。
(2) 正驾驶员必须有：
(i) 当座舱不增压时，在本条(b)(1)规定条件下能打开的窗户，提供该项所规定的视界，又能给予驾驶员足够的保护，防止风雨影响其观察能力；
(ii) 在本条(b)(1)规定条件下考虑遭到严重冰雹可能造成的损伤，保持清晰视界的其它手段。
(c) 风挡和窗户内侧的起雾 飞机必须具有在其预定运行的所有内外环境条件(包括降水)下，防止风挡和窗户玻璃内侧在提供本条(a)规定视界的范围上起雾的措施。
(d) 在每一驾驶员位置处必须装有固定标记或其它导标，使驾驶员能把座椅定位于可获得外部视界和仪表扫视最佳组合的位置。如使用有照明的标记或导标，它们必须满足第25.1381条规定的要求。
[中国民用航空总局1995年12月18日第二次修订，2008年X月X日第四次修订]
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