【CCAR】第23.1013条 & 第25.1013条
主题分类：民航规章
发文日期：2004-10-12
名 称：正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航规定
CCAR部号：CCAR-23-R3
第23.1013条 滑油箱
(a)安装 每个滑油箱的安装必须满足下列要求：
(1)第23.967条(a)和(b)的要求；
(2)能承受运行中可能遇到的各种振动、惯性和液体载荷。
(b)膨胀空间 必须按下列要求保证滑油箱的膨胀空间：
(1)用于活塞发动机的每个滑油箱，必须具有不小于 10％油箱容积或 1.9 升（0.5 美加仑）的膨胀空间（取大值）；用于涡轮发动机的每个滑油箱，必须具有不小于 10％油箱容积 的膨胀空间；
(2)必须使飞机处于正常地面姿态时，不可能由于疏忽而使所加滑油占用膨胀空间。
(c)加油口接头 每个滑油箱加油口均必须按第23.1557条(c)作标记。用于涡轮发动机的能明显积存滑油的滑油箱凹形加油口接头，必须有放油嘴。
(d)通气 滑油箱必须按下列要求通气：
(1)滑油箱必须从膨胀空间的顶部向发动机通气，使得在各种正常飞行情况下通气接头均不能被滑油淹没；
(2)滑油箱通气口的布置，必须使可能冻结和堵塞管路的冷凝水蒸气不会聚积在任何一处；
(3)对特技类飞机，必须有措施在特技机动（包括短时间倒飞）时，防止滑油的危险流失。
(e)出油口 滑油箱出油口不得用在任一工作温度下会使滑油流量减到低于安全值的滤 网或护罩加以包覆。滑油箱出口直径不得小于发动机滑油泵进口的直径。用于涡轮发动机的滑油箱必须具有防止任何外来物进入滑油箱本身或进入滑油箱出油口的措施，以免妨碍滑油 在系统中流动。用于涡轮发动机的滑油箱的出油口处，必须装有切断阀，如果滑油系统的外露部分（包括滑油箱支架）是防火的则除外。
(f)软滑油箱衬垫 软滑油箱衬垫必须是可接受的类型。
(g)用于涡轮发动机的每个滑油箱所使用的加油口盖必须有耐滑油密封件。
[2004 年×月×日第三次修订]
主题分类：民航规章
发文日期：2016-03-17
名 称：运输类飞机适航标准
CCAR部号：CCAR-25-R4
第25.1013条 滑油箱
(a) 安装 滑油箱的安装必须满足第25.967条的要求。
(b) 膨胀空间 必须按下列要求保证滑油箱的膨胀空间：
(1) 用于活塞发动机的每个滑油箱，必须具有不小于10%油箱容积或1.9升(0.5美加仑)的膨胀空间(取大值)；用于涡轮发动机的每个滑油箱，必须具有不小于10%油箱容积的膨胀空间；
(2) 不与发动机直接相连的每个备用滑油箱，可以具有不小于2%滑油箱容积的膨胀空间；
(3) 必须使飞机处于正常地面姿态时，不可能由于疏忽而使所加滑油占用膨胀空间。
(c) 加油接头 每个能明显积存滑油的凹型滑油箱加油接头，必须有放油嘴，其排放液应能避开飞机各个部分。此外，每个滑油箱加油口盖必须有耐滑油密封件。
(d) 通气 滑油箱必须按下列要求通气：
(1) 滑油箱必须从膨胀空间的顶部通气，以便在任何正常飞行条件下都能有效地通气；
(2) 滑油箱通气口的布置，必须使可能冻结和堵塞管路的冷凝水蒸气不会聚积在任何一处。
(e) 出油口 必须具有防止任何外来物进入滑油箱本身或进入滑油箱出油口的措施，以免妨碍滑油在系统中流动，滑油箱出油口不得用在任一工作温度下会使滑油流量减到低于安全值的滤网或护罩加以包复。用于涡轮发动机的滑油箱出油口处，必须装有切断阀，如果滑油系统的外露部分(包括滑油箱支架)是防火的则除外。
(f) 软滑油箱 软滑油箱必须经过批准，或必须表明适合其特定用途。
〔中国民用航空局1995年12月18日第二次修订〕
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