【CCAR】第23.1199条 & 第25.1199条

主题分类：民航规章

发文日期：2004-10-12

名       称：正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航规定

CCAR部号：CCAR-23-R3

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第23.1199条 灭火瓶

对于通勤类飞机，下列规定适用：

(a)每个灭火瓶必须备有释压装置，以防止内压过高而引起爆破。

(b)从释压接头引出的每根排放管的排放端头，其设置必须使放出的灭火剂不会损伤飞机。该排放管还必须设置和防护得不致被冰或其他外来物堵塞。

(c)对于每个灭火瓶必须设有指示措施，指示该灭火瓶已经喷射或其充填压力低于正常工作所需的最小规定值。

(d)在预期使用条件下必须保持每个灭火瓶的温度，以防止出现下列情况：

(1)容器中压力下降到低于提供足够喷射率所需的值；

(2)容器中压力上升到足以引起过早喷射。

(e)如果采用爆炸帽来喷射灭火剂，则灭火瓶的安装不会因温度条件而使爆炸帽发生危险性的恶化。

[1990 年 7 月 18 日第一次修订]

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主题分类：民航规章

发文日期：2016-03-17

名       称：运输类飞机适航标准

CCAR部号：CCAR-25-R4

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第25.1199条 灭火瓶

(a) 每个灭火瓶必须备有释压装置，防止内压过高而引起容器爆破。

(b) 从释压接头引出的每根排放管的排放瑞头，其设置必须使放出的灭火剂不会损伤飞机。该排放管还必须设置和防护得不致被冰或其它外来物堵塞。

(c) 对于每个灭火瓶必须设有指示措施，指示该灭火瓶已经喷射或其充填压力低于正常工作所需的最小规定值。

(d) 在预定运行条件下，必须保持每个灭火瓶的温度，以防出现下列情况：

(1) 容器中压力下降到低于提供足够喷射率所需的值；

(2) 容器中压力上升到足以引起过早喷射。

(e) 如果采用爆炸帽来喷射灭火剂，则每个灭火瓶必须安装得使温度条件不致产生爆炸帽工作性能危险的恶化。

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