【CCAR】第23.1331条 & 第25.1331条

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主题分类：民航规章

发文日期：2004-10-12

名       称：正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航规定

CCAR部号：CCAR-23-R3

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第23.1331条 使用能源的仪表

对于每个使用能源的仪表，采用下列规定：

(a)每个仪表都必须具有一个一体的目视能源指示器或分立的能源指示器，在能源不足以维持仪表正常性能时发出指示。如果采用分立的指示器，其位置必须使正在使用仪表的驾 驶员能够以最小的头部和眼部运动监视到它。能源必须在进入仪表处或其附近测量。对于电气和真空/压力仪表，当电压或真空/压力分别处在批准的范围内时，即认为其能源满足要求。

(b)安装和能源供给系统必须按下列规定设计：

(1)一个仪表的失效不会影响对其余仪表的正常供能；

(2)一个能源的供能失效时，不会影响来自任何其他能源的正常供能。

(c)必须至少有两个独立的能源（在多发飞机上不由同一发动机驱动），并有手动或自动措施来选择每一能源。

[2004 年×月×日第三次修订]

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主题分类：民航规章

发文日期：2016-03-17

名       称：运输类飞机适航标准

CCAR部号：CCAR-25-R4

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第25.1331条 使用能源的仪表

(a) 对于第25.1303(b)条要求的使用能源的每个仪表，采用下列规定：

(1) 每个仪表都必须具有与仪表构成一体的目视指示装置，在供能不足以维持仪表正常性能时发出指示。能源必须在进入仪表处或其附近测量。对电气仪表，当电压在批准的范围内时，即认为电源满足要求；

(2) 每个仪表在一个能源一旦失效时，必须由另一能源供能，此转换可以自动或手动完成；

(3) 如果提供导航数据的仪表是从该仪表外部的来源接受信息的，并且丧失这些信息就会使所提供的数据不可靠，则该仪表必须具有目视指示装置，当信息丧失时向机组发出警告，不应再信赖所提供的数据。

(b) 本条所用“仪表”一词，包括装在一个设备内的装置，以及由多个实体上分开但彼此相连的设备或部件所组成的装置(以远读陀螺航向指示器为例，它由磁感应传感器、陀螺装置、放大器和指示器相连而成)。

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