【CCAR】第27.173条&第29.173条
主题分类：民航规章
发文日期：2002-07-02
名 称：正常类旋翼航空器适航规定
CCAR部号：CCAR-27-R1
第27.173条 纵向静稳定性
（a）纵向操纵必须这样设计，即为获得小于平配速度，操纵杆必须向后运动，为获得大于配平速度，操纵杆必须向前运动。
（b）在第27.175条（a）到（c）中规定的机动飞行期间，在油门和总距保持不变的情况下，在申请合格审定的整个高度范围内，操纵杆的位置和速度的关系曲线的斜率必须是正的。
（c）在第27.175条（d）中所规定的机动飞行期间，纵向操纵感的位置和速度的关系曲线在规定的速度范围内可以有负的斜率，只要这种负斜率对应的操纵负向运动不超过总操纵行程的10%。
主题分类：民航规章
发文日期：2002-07-02
名 称：运输类旋翼航空器适航规定
CCAR部号：CCAR-29-R1
第29.173条 纵向静稳定性
(a)纵向操纵必须这样设计：为获得小于配平时的速度，操纵杆必须向后运动。而为了获得大于配平时的速度，操纵杆必须向前运动。
(b)在第29.175条(a)到(c)中规定的机动飞行期间，并且油门和总距保持不变的情况下，在申请合格审定要求的整个高度范围内，操纵杆位置与速度的关系曲线斜率必须是正的。
(c)在第29.175条(d)中规定的机动飞行期间，纵向操纵杆的位置和速度的关系曲线在规定的速度范围内可以有负的斜率，只要这种负斜率对应的操纵杆负向运动不超过总操纵行程的10％。
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