【CCAR】第27.1045条&第29.1045条
主题分类：民航规章
发文日期：2002-07-02
名 称：正常类旋翼航空器适航规定
CCAR部号：CCAR-27-R1
第27.1045条 冷却试验程序
（a）总则 对于每个飞行阶段，旋翼航空器冷却试验必须在下列条件下进行：
（1）对于冷却最苛刻的形态；
（2）对于冷却最苛刻的条件。
（b）温度的稳定性 对于冷却试验，当温度变化率小于每分钟1.1℃（2°F）时，则认为温度已经达到“稳定”。部件和发动机所用液体温度稳定规则适用于：
（1）没架旋翼航空器和每个飞行阶段，必须采用下列规定：
（i）在进入拟试验的每一飞行阶段前，温度必须达到稳定。
（ii）如果在进入状态下通常不能达到稳定，对此情况，在拟试验的起飞阶段前，必须通过整个进入状态下的运转，使得在进入时温度达到其自然水平。（2）在起飞阶段的没架直升机，在起飞功率爬升之前，必须悬停一个阶段，使温度达到稳定。
（c）试验持续时间 对于每一飞行夹断的冷却试验必须连续进行，直到下列任一种状态为止：
（1）温度达到稳定或相对于试验条件所记录的最高温度出现以后5分钟；
（2）飞行阶段结束；
（3）达到使用限制值。
[2002年7月2日第一次修订]
主题分类：民航规章
发文日期：2002-07-02
名 称：运输类旋翼航空器适航规定
CCAR部号：CCAR-29-R1
第29.1045条 爬升冷却试验程序
(a)下列旋翼航空器必须按本条要求进行爬升冷却试验：
(1)A类旋翼航空器；
(2)按A类动力装置安装的各项要求和第29.67条(b)所制定的稳定爬升率或下降率时按第29.861条(a)的要求申请合格审定的多发B类旋翼航空器。
(b)必须在某台发动机不工作的条件下进行爬升或下降的冷却试验，以使其它各台发动机和动力装置部件产生最不利的冷却条件。
(c)每台运转的发动机必须满足下列要求：
(1)对于申请使用30分钟一台发动机不工作（OEI）功率状态的直升机，每台发动机必须在此功率状态下运转30分钟，然后在最大连续功率状态下（或在临界高度以上的全油门状态下）运转；
(2)对于申请使用连续一台发动机不工作（OEI）功率状态的直升机,每台发动机必须在此功率状态下（或在临界高度以上的全油门状态下）运转；
(3)对于其它旋翼航空器，每台发动机必须在最大连续功率或推力状态下（或在临界高度以上的全油门状态下）运转。
(d)飞行中温度稳定后，爬升必须满足下列要求：
(1)从不大于下列较低的一个高度开始：
(ⅰ)发动机临界高度以下305米（1000英尺）；
(ⅱ)在爬升率为47.5米／分（150英尺／分）的最大高度以下305米（1000英尺）。
(2)在记录的最高温度出现后继续爬升至少5分钟，或直到旋翼航空器达到申请合格审定的最大高度。
(e)对于已经没有正爬升率的B类旋翼航空器，下降必须在所有发动机的临界高度开始，并在下列较高的高度结束：
(1)一台发动机运转能够保持水平飞行的最大高度；
(2)海平面。
(f)爬升或下降必须在相当于所试形态的正常运行情况的典型空速下进行。然而，如果冷却方法对旋翼航空器的速度是敏感的，则必须采用最临界的空速，但是不必超过第29.67条(a)(2)或第29.67条(b)所规定的速度值，爬升冷却试验可与第29.1047条的起飞冷却试验结合进行。
[2002年7月2日第一次修订]
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