【原创】谈谈C919与供应商的那些事 - 供应商的种类
小翼说说
现代大型客机普遍采用了“主制造商-供应商”模式进行研制和生产，空客、波音如此，C919当然也不例外。这种模式符合系统工程的原则：主制造商通过进行需求分析和架构设计等系统工程活动，可以将飞机级需求分解为系统级和设备级需求，供应商通过基于需求的设计来提供满足不同层级需求的系统/设备设计方案和产品，最后再由主制造商进行系统集成和飞机级集成,完成飞机的整体设计和制造。
“主制造商-供应商”模式对于优化企业的组织结构和资源应用具有重要意义，主制造商着重发展在需求分析、架构设计和系统集成等方面的核心能力，而供应商不仅包括直接提供飞机设计构型中的系统、设备、部段等制造商，同时还包括设计、制造、支持、保证过程中提供服务和工具的广义供应商，下面小翼来说说C919的供应商们。
（一）机载系统、设备、结构、零部件供应商
这类供应商直接提供飞机设计构型中的某一组件，如发动机、飞控系统、航电系统、电气系统、机身、机翼结构部段、轮胎、座椅等。C919飞机的主要结构部段供应商大多为国内各大厂所。
备注：上图来自网络
对于发动机、飞控系统、航电系统等机载复杂系统，C919系统供应商多为国外厂商或者中外合资企业。
备注：上图来自网络
这个现状反映了国内厂商在民用飞机核心机载系统的研制能力，特别是在高设计保证等级（DAL）系统上的能力不足。如前所述，大飞机项目的重要意义在建立系统集成的核心能力，并不能因为C919系统供应商多来自国外来否定项目的重大战略意义。相反，通过大飞机项目的引领，国内系统级、设备级厂商通过合资等方式也能快速提升设计能力，进而带动整个产业升级。相信在后续机型中，国内机载系统和设备供应商将占据更重要的位置。
（二）飞机设计、验证工具供应商
大飞机项目的核心在于形成设计研发能力。而飞机设计、验证工具在现代飞机研制过程中是不可或缺的，这包括飞机设计各个专业的分析和计算软件；模拟器、铁鸟、仿真平台等模拟仿真环境；测试设备、风洞，测试厂房等试验实施和试验环境等。除了部分自研工具外 ，大部分工具都由供应商提供或者与商飞联合设计、制造和安装。如软件工具就包括CATIA，ANSYS，FLUENT等气动和结构分析软件, DOORS等需求和构型管理工具，以及MBSE和MBSA等系统工程实施和安全性分析工具等。
从目前C919的工具供应商来看，核心设计软件工具的仍被国外厂商牢牢掌握，国内尚无一流的航空工程软件和厂商。这是国内需要努力的方向。而包括工程模拟器在内的大量模拟、测试平台设备由国内企业或合资企业提供，体现了国内厂商的技术水平和能力。
备注：上图来自网络
（三）飞机技术咨询和技术服务提供商
除了上述提供有形产品的供应商外，提供飞机设计咨询和技术服务的供应商也在飞机设计中扮演重要作用。大型客机采用了大量新技术，新材料，新工艺；同时，大型客机严格按照民航适航规章进行适航取证，这意味着大型客机设计、验证、制造中需要解决大量的技术难题。中国商飞成立时间不长，型号设计经验较为有限，无论是在经验积累、数据积累还是人才积累上都较为薄弱，必须要广泛依赖国内外高校、厂所提供技术咨询和技术服务，共同完成特定技术攻关。
国内高校如西工大、南航、北航等在C919机翼及翼型设计、抗鸟撞设计、先进布局设计、激光3D打印、新材料设计、结构载荷试验等方面提供了重要技术支持和服务。在从事这些项目的同时，这些高校也培养了大量民机设计人才，为国产民用飞机的持续发展提供了人才储备，形成了良性循环。而国内的各大航空研究厂所，也发挥其技术积累优势，为C919的试飞、结冰防冰设计、风洞试验技术、复合材料设计、气动布局设计优化等方面提供了大量技术咨询和服务，有效推动了C919研制工作进展。可见大客项目对产学研的整体带动作用。
国外大量航空研究机构、咨询公司甚至个人也凭借其在飞机设计、验证以及适航取证等方面的经验、流程、方法、数据积累，为C919的关键技术难题攻关提供支持。在C919项目中，如何通过国际合作快速掌握关键核心技术，形成有效积累和独立设计能力，这是在合作决策时需要重点关注的问题。
备注：上图来自网络
（四）覆盖广阔的其它产品提供商
除了上述几类供应商外，C919供应商还包括提供机床、组装设施、机械、工具等的飞机制造设备、工具供应商；提供管理、办公、基础建设等工具、软件或服务的其它支持和服务产品供应商；以及数量更多的二级三级供应商。据不完全统计，国内有22个省市,200多家企业、36所高校参与了C919的研制。可见，大型客机作为我国战略发展的重大项目，对全行业有着的巨大牵引和带动作用，几乎涉及工业体系的方方面面。这不，大飞机一下线，微信圈满满的是与C919攀亲戚的消息。
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所以，大客项目不仅仅是一个飞机研制项目，她将通过构建一个高技术标准平台来带动整个产业链的升级，更承载着我国迈向设计强国和制造强国的梦想。无论我们处于哪个行业，她都能直接或间接地影响或改变我们未来的工作和生活。成功没有捷径，飞机也是如此，我们依靠供应商，但不能依赖供应商，我们只有抱着“自力更生，艰苦创业”的心态，才能真正用好和管控好供应商，真正达到项目的战略成功。
奔跑吧，C919！
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