【原创】飞机坠毁前 谁来拯救飞行员

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飞行员给大家的感觉就是神一样的存在，但是其承受的风险也是很大的，飞机在天上飞，就有掉下来的风险。当然，如果飞机出现故障，飞行员定会尽力挽救，但如果实在挽救不了，坠机前，谁来拯救飞行员呢？今天小翼将为大家介绍飞行员的保护神。

马尔塞尤

上图中的这位帅哥名叫马尔塞尤（Marseille，），绰号非洲之星（Star of Africa），是第二次世界大战时的德国空军一位最出色的王牌飞行员，没有之一。为什么他是最出色的，大家可以百度查下，这不是本文的重点。重点在于，1942年9月30日，马尔塞尤率3中队8架战斗机出去参加战斗，其座机突然起火，情急下他选择跳伞，不幸的是，他跳伞后就撞上了飞机尾翼丧生，年仅22岁。

历史的车轮滚滚向前，40多年后的一天，在1989年的第38界巴黎航展上，俄罗斯一架米格-29歼击机在飞行表演时意外坠毁，飞行员在接近零高度的空中借助K-36D弹射座椅逃生。

米格-29飞行员弹射逃生

为什么俄罗斯的飞行员能够活下来，原因就在于该飞机安装的K-36D弹射座椅。没错，军机飞行员的保护神，就是弹射座椅。

弹射座椅（Ejection seat）是可在紧急情况下将飞行员弹离飞机，并使其安全着陆的航空救生设备。其在飞机遇难时依靠座椅下的动力装置将飞行员弹射出机舱，然后张开降落伞使飞行员安全降落。

弹射座椅

弹射座椅由德国人于第二次世界大战时所发明，然而，期初弹射座椅的动力采用橡皮筋或弹簧，但由于能量太小，弹射座舱的座椅不足以安全弹出而告失败。

1940年左右，英国一位飞机设计师制出了以火药为弹射动力的弹射座椅，并成功的进行了第一次真人弹射试验，由此诞生了第一代弹射座椅-弹道式弹射座椅。其弹射过程，就是把飞行员和座椅作为“炮弹”射出飞机座舱，然后使人椅分离打开降落伞。不过让人吐槽的是，该座椅仅能让飞行员弹射出驾驶舱，至于弹射后能否活下来，不能保证，因为其动力依然不是很足，难以将飞行员送到高空，如果飞行员是在低空时弹出，那么可能降落伞还没有来得及打开，就摔下来了。

第一代弹射座椅

上世纪50年代，第二代弹射座椅-火箭弹射座椅出现了，它就是在第一代弹射座椅的基础上，增加了火箭助推装置，在飞行员和座椅作为“炮弹”射出飞机座舱后，再由火箭继续推动着向上运动，使其冲得更高。这样就解决了低空低速下的弹射救生的问题。不过这一代弹射座椅依然存在一个问题，那就是在飞行员弹射出去后，难以控制飞行员的姿态。

第二代弹射座椅

上世纪60年代，第三代弹射座椅诞生了，它可根据弹射离机时的速度、高度，选择不同的救生模式，控制弹射救生伞和人椅分离的时间，提供了低空、中低速不利姿态的救生性能。

第三代弹射座椅

目前各个国家都在研制第四代弹射座椅，第四代弹射座椅实质上就是一个自动飞行器，主要解决高速弹射救生和不利姿态下的救生问题。

由上可见，弹射座椅系统是越来越先进了。当然这些系统价格也是不便宜的，不过，人的生命是无价的，为了飞行员的安全，这个保护费交的是值得的。相信随着技术的不断进步，在不久的将来，弹射座椅一定能够彻底实现：飞行员再也不用担心开飞机了。

（注意：图片均来自网络）