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巨人倒下了,身体还是热的

镇长本人 大树乡长 2022-04-25


道德经有云“曲则全,枉则直,洼则盈,敝则新,少则得,多则惑”,讲的是委屈反而能求全、曲到极处自然伸直,低洼之处反能充盈、凋敝到一定程度自会更新,少取反而实得,贪多反会迷惑。


这就是中国人的哲学“曲直”,用白话说就是顺势而为。


任何国家、组织和个人都要与时代同步,古今中外皆是。


否则就好比1917年复辟清朝,1949年加入国军,移动互联网浪潮下搞PC,2021年下半年还要抄底校外培训,不能说完全不行,终归有些别扭,事倍功半都是轻的,一不小心就会鸡飞蛋打。


但是不要笑话逆时代浪潮而行的,这些组织或者个人往往是前一个时代的成功者,但成功也就背上了沉重的包袱,在经济学里一般叫“沉没成本”。


有很多人就是如此,明知自己过去的东西已经不适应未来了,明知自己所处的行业、公司不行了,明知应该改变了,但是自己毕竟位置到了一定层次、花了那么多时间,转型就意味着一定程度否定自己的过去,还要顶着种种不确定性重新启程。如果再背负家庭的重担,不是谁都有勇气的,只能温水煮青蛙、时光流逝、机遇转瞬即逝。


个人已经很难,但终归还是最小的那艘船,船小好掉头也仍然很难,更不要说组织,组织再大一点,内部的利益纠葛、历史包袱就更加沉重了,又如何掉头?只能是且行且看。


对于曾经站到过巅峰的更不要说了,比如当年“BAT”之首的某度,现在总市值不过500亿美元,不要说跟已然成为两颗参天大树荫蔽一方的另两家比,就算跟后来者都有巨大差距。


然而,就算这样,某度在过去现在甚至未来仍然是整个互联网技术人才的训练营之一,在技术上支撑起中国互联网界的一小片天空,在很多前沿的人工智能、自动驾驶等领域仍然保持着领先地位。


但相比曾经的高度、如此领先的技术实力,这个巨人显然已经倒下了,身体虽热但却难以动弹。



这一切还是在于有没有将自己融入时代的浪潮,从过去20年开始到未来几十年,数字经济、互联网当然是最大的浪潮,但是并不代表没有发生变化。


某度当然是PC时代的王者,但是曾经的成功也束缚了这个王者,以至于错过了整个移动互联网时代。理念的错配下,就算技术再先进又能如何?


在过去十多年里,某度一直有大量的机遇,毕竟某度搜索实在太赚钱了、流量太大了,可惜重技术不重产品更轻运营,对用户需求挖掘不够,屡屡选择错误的方向,又轻易掉头。


个人过于影响组织,并没有实现组织决策的稳定性。


比如以PC时代思维搞外卖,更屡屡变换战略方向,前一年还喊“连接人和服务”,后一年就“做不过就不做”,又是“all-in-AI”,短短一年时间,就从市场份额占比33%急转直下,最终仅仅以 5亿美元卖给饿了么,甚至不及最开始的30亿美元。


类似的还有很多,十多年里从C2C到B2C,电商、社交、通讯、医疗等等都尝试了,结果都逐一落幕,贴吧、百家号等内容阵地大量丢失,诡异的KPI考核目标下,设置了不下载app就不能使用服务的种种限制,更进一步弱化了影响力。


发展不错的网盘还不赚钱,爱奇艺6年亏损超过400亿元。


2016年以前,尝试失败就失败了,最核心的搜索流量和广告现金流仍在,自然有大量试错空间。


然而,从2016年开始时代变化越来越快。


内容领域发生巨变,新旧势力加速发展,短视频抢走了大量互联网用户的时间,广告跟着人走,精准算法更是大大吸引广告主,某度最重要的广告收入锐减;今年还遭遇整个互联网行业广告收入见顶,就更加竞争不过其他平台。


游戏上布局太晚,还逆势而为,都2020年了还投以重注大搞重度游戏,大规模招聘投入,结果遭遇游戏碎片化、休闲化,版号申请困难,仅仅一年又要大规模裁撤。


认为是未来希望的自动驾驶,却始终搞不明白,技术不能解决一切,自动驾驶最大的障碍是AI没有人格,不能代替人坐牢,无法承担责任。


为什么规定只有年满18岁才能考驾照开车,根本不是因为心智或者身体成熟,归根到底是法律规定年满18岁就是完全的民事行为能力人,可以独立承担法律责任。


智能驾驶只要一天不解决责任归属问题,就永远不可能成功,这是一个至少在未来10年都很难解决的最大难题,是绝对的死穴。过于追求技术的结果就是,忘记了或者故意遗忘了技术不能解决一切,别说现在还没有实现哪怕L4级别的自动驾驶能力,就是实现了L5级别又能如何?


AI做了决策,却不能承担决策后果,这是根本的矛盾。然而沉没成本太多了,这么多年经历了如此多失败,投入如此巨大,又怎么可能轻易承认失败?



国家当然要推动物联网和人工技术发展,也在很多地方试点智能驾驶,但国家设想的跟某度设想的并不完全相同,更多是辅助性的,国家重视科技但从来不唯科技。


就好像解决大城市拥堵,国家选择的是“公共交通+慢行”、加大基础设施建设、减少私人汽车出行等一系列组合拳,智能交通仅仅是其中的一环,而某度却把智能的作用无限夸大,试图用纯粹的智能驾驶实现完美的车路协同,但这又如何能实现呢?


毕竟就算车子都被控制,自行车呢?行人呢?意外呢?


时代如同滚滚大河,浩浩荡荡九曲十八弯,在每一个弯曲、转折,总有很多之前的弄潮儿被甩出去,有的提前准备降速拐弯顺利通过,进入下一段直行再次加速;有的时运不济、准备不足,撞了个头破血流,但昏昏沉沉的还能往前走。


时代是芸芸众生汇聚而成的,但并不会被芸芸众生所束缚,除非众生意志高度统一,但在时代迷雾下,又有几人看得清自己融入的、选择的是不是最主要的干流?


某度仅仅是一个例子,今年我们还见到了很多很多例子,当年幸运的跟着时代浪潮冲刺的,未必过得去。


比如某滴、比如社区团购、比如校外培训、比如直播电商、比如娱乐流量,又比如当年对西方审美极度盲从、照抄照搬,竟然没有发现中国人已经悄然拥有了同西方平视的自信与底气,过去那些“眯眯眼”就成了众矢之的,但是这种错配也不必在意,该抵制就抵制,很快就能纠正过来。


当然也有做的好的,比如同样作为巨头,第一时间响应共同富裕、乡村振兴,又以多方共赢的方式摆脱前一个时代的历史包袱,这样识时务、明大势的又何必非打不可?棍棒不打聪明人,组织也是一样。


国家也是一样,疫情改变了太多。


不过巨人终归是巨人,经得起折腾,无论怎么搞大不了收缩一下、阵痛一下,终归还是一个小巨人;但是更多的组织和个人甚至国家,没有这么雄厚的家底,容不得任性。


但也不必过于慌张,毕竟大势自有脉络,比如进步、开放、发展、共赢等等,只不过这些词如何理解,一看眼界,二看认知,三看屁股坐在哪里。


如果一时实在不知道怎么办,对个人而言还有个最简单的方法,那就是行动起来,做大体上不会错的事,比如磨练基本能力,比如强健身体,比如持续学习,做着做着也就悟了,总比空想强上百倍。


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