我们将两艘邮轮的数据，特色以及对比第一时间呈现给大家，希望对大家的出行选择有所帮助。
首席体验官老严和小乐分别飞赴法国和意大利。以他们的角度为大家实际体验了两艘即将来到中国的新邮轮：地中海荣耀号&歌诗达威尼斯号。
@老严
邮轮“老人”
体验过多个国际邮轮品牌，用对比的心态客观评论细节
@小乐
职场新人
用年轻的角度去感受邮轮这个新晋度假产品
🚢
关 于 这 两 个 品 牌
地中海邮轮
地中海邮轮在中国市场的拓展很有意思，品牌最开始在中国推广自己的海外航线，不像歌诗达和皇家加勒比那样直接拉着船过来。第一艘来到中国运营的船是抒情号，因为船龄偏老，当时并没有太大的波澜。直到这两年的辉煌号给市场带来了冲击。不过邮轮本身一直保持着传统的欧洲邮轮风格，并没有针对中国做大范围调整。想要体验更为正统的邮轮文化，地中海邮轮是一个好的选择。
“Mediterranean Shipping Company”（即MSC的全称，地中海航运公司）成立于1970年，其家族Aponte拥有三百多年的航运历史。地中海航运集团以集装箱航运起家，与邮轮业务结缘始于1988年。1995年，品牌正式更名为“地中海邮轮”，2003年起逐步建造开发自己的旗舰轮船。目前，地中海邮轮船队共有15艘邮轮。并且还有多艘正在建造中。可以说地中海邮轮是起势最快的邮轮品牌之一。
歌诗达邮轮
歌诗达邮轮作为目前欧洲最大的邮轮船队，旗下有15艘意大利籍在役邮轮。它早在2006年就进入中国市场，成为第一个运营到中国的国际邮轮品牌。可以说，针对中国做出大范围调整的它，性价比高，让人们感受到了更多中式元素在内的邮轮体验，这是它越来越受中国游客欢迎的重要原因。
歌诗达邮轮集团（Costa Crociere S.p.A.）隶属于全球最大的休闲旅游公司嘉年华集团，旗下包括歌诗达邮轮和爱-达邮轮（AIDA邮轮）在内的在役邮轮共26艘，总载客量超过74,000人。
荣耀号是暂时位于地中海邮轮头部的船（之后还有传奇PLUS级别）。此次确认中国航线着实让人感受到地中海满满的诚意。歌诗达的头部级别是今年即将下水超过18万吨的Costa Smeralda。不过Vista级也是其这几年新下水的主打船型，更不用说这艘威尼斯号是专为中国市场打造的Vista级，不可谓敷衍。只是在吨位上还是被荣耀号压了一头。
大西洋与芬坎蒂尼同为欧洲四大邮轮船厂之一（另两个在芬兰和德国），两家不分伯仲吧。两家邮轮公司都是各自船厂的老主顾了。不过地中海邮轮新的两艘Seaside级别邮轮是在芬坎蒂尼造的。
荣耀号的房间中有95间是独立的游艇会舱房。所以公共区域的舱房数算是2122，基本和威尼斯号保持一致。超级家庭房最多可以容纳十个人一起。复式套房延伸至两层甲板，还有按摩浴池。其实大型邮轮对比一下阳台房就行，因为这个级别是大部分会选择的。荣耀号的阳台房比威尼斯号多出将近500间。在载客量相近的情况下优势明显。
两艘船的体积相差大概四万吨不到，但载客量只相差大约400人，荣耀号去掉船中船部分后，整体的空间率依旧比威尼斯号多。说简单点就是满载乘客时威尼斯号的公共区域会显得更拥挤。
因为地中海荣耀号有船中船（地中海游艇会 MSC Yacht Club），所以这里的比例只是普通区域。同样在这项数据上荣耀号还是保持着一定优势。
作为最早进入中国的邮轮品牌，歌诗达肯定更好。船上的中国服务员分布于酒吧、餐饮、接待等公区，已为中国顾客做好了准备。特别餐饮和购物的部分，有任何需求都能及时找到一两个中国服务员，给你推荐、建议。这对很多中国游客来说，就是一个Local Guide。荣耀号今年先走欧洲航线，中国服务员有限，等中国运营时定会有所调整。现有的外籍服务人员水准很高，能够感受到整体的培训十分严谨。
在舱房设计上，荣耀号的整体设计保持着中规中矩的样式。现代简约，胜在用料。威尼斯号的亮点是在装饰画的选择上与船本身的主题保持统一。在套房中会提供TRUSSARDI洗漱用品。备品收集控还是会比较在意的。两者对比还是荣耀号更胜一筹。
家族企业和集团公司的区别还是有的。毕竟一个看脸面，一个看收益。9亿和7.8亿美元的数据来自于Cruise Industry三月更新的数据报告中。作为家族企业的地中海邮轮在花销上与同等级的大型邮轮相比绝对不含糊的。再加上货运采购的优势，能极大的降低成本。
免费餐厅方面，直接到中国市场运营的威尼斯号暂时领先。餐厅的装饰特色很适合中国消费者，自助餐厅的品类和口味也较符合中国人饮食习惯。
荣耀号是典型的欧式体验，自助餐厅的选择有限，主餐厅自然也是欧式为主，就要看到中国后的调整了。毕竟欧洲线路与中国线路的运营模式和消费饮食习惯上会有很大的不同。但餐厅的纯正欧式设计相对来说就显得没有特色了。这里歌诗达扳回一程。
荣耀号依靠着自己的家族地位找了很多欧洲名厨把关。口味与新鲜感上都很到位。唯一担心的是中国消费者对于西餐以及收费餐厅的接受度，相信在邮轮文化普及之后，这些闪光点会为其口碑带来更好的加持。威尼斯号则显得很是亲民。对中国市场的认知让他们在收费餐厅的选择上很有针对性。基本可算是民调呈现大集合。餐厅布局上亚洲风味偏多，同时也有披萨和牛排这些西餐。相比而言，荣耀号的收费体验更具独特性。
威尼斯号的酒吧有10间，包括饮品吧、冰淇淋吧等。其中贡多拉酒吧和星光酒吧非常值得一试，酒吧里有一艘纯手工打造的贡多拉船，可以坐上去戴上VR眼镜穿越到水城威尼斯中。不过在边上看着还挺奇怪的。船上还有星光酒吧的蜡像馆，实现你与明星同毯的梦想，届时肯定是合影“重灾区”。
荣耀号的酒吧有20多间，而且大部分都各有特色。Jean-Philippe打造的巧克力工坊让其增色不少，相信定制功能会成为不少人的最佳荣耀号伴手礼。从体量和特色上荣耀号更优质。
表演秀这一块，请容许我说一句，不出意外，荣耀号基本能预定未来三年国内最佳秀的宝座。太阳马戏的强大IP使得看一场秀成为了登上荣耀号后一定不可错过的选择。虽然此次并没有机会看到整场的表演。但即便只是看了一段演出以及演员暖场，我就被演员的表现力征服了。歌诗达的表演相信也会很和中国消费者胃口，但相比之下很难与太阳马戏抗衡。
购物体验上，荣耀号打出了亚洲最低的价格保障，也有一些特色产品。威尼斯号不仅迎来了亚洲最大的海上美妆商场，还有海上首家Max Mara、Salvatore Ferragamo和Bvlgari，Tiffany & Co等知名品牌也首次亮相了歌诗达邮轮，女士们可要管住自己别剁手了。此外，威尼斯手工艺品和尤文图斯品牌店也惊喜亮相。综合起来这轮歌诗达稍占优。
其实相对于其他品牌的类似攀岩、北极星、卡丁车之类的，恕我直言，这两艘船在户外娱乐上并没有花太大的功夫。真要对比的话，无论从规模还是噱头，荣耀号的亚利桑那水上乐园还是很有地方特色的。
荣耀号在电子类体验上更棒，有VR游戏和赛车，还有保龄球道和互动影院。威尼斯号在互动表演上更有特色，有一些特有的狂欢游行，再加上国人热爱的KTV和棋牌室。两家各有特色吧。
在亲子项目和空间上，地中海邮轮有着天然的优势，乐高等品牌的独家合作以及超大空间，都让家长放心让孩子开心。威尼斯号也有相应的俱乐部，但更擅长的则是一些主题活动。这方面的空间和配置，荣耀号更有竞争力。
其实大家看到现在基本可以看出两艘船在理念上的不同。地中海荣耀号所坚持的是探索自我，将他们对于邮轮业的理解与创新全部结合到这艘新船之上。无论是与品牌IP的合作还是在科技上的大胆尝试与投入都让邮轮业内对这艘船有着很高的期待。威尼斯号则是歌诗达为中国市场量身定制的Vista级邮轮。是对中国市场深入了解后投其所好所打造的邮轮。可以说是各有千秋。
荣耀号票价未定不好评判，歌诗达威尼斯的票价比想象中要高，不过携带着新船以及很多原创因素与定制元素在，还是能有相当市场空间的吧，后续的浮动与否则要看口碑与市场本身了。
从首航日期就能看出，威尼斯号是为中国市场量身定制的邮轮，而荣耀号则完全按照品牌自己的节奏在运营，等明年到中国运营时还会做相当部分的调整。
🌟
综 合 评 价
@老严
中国邮轮市场正在经历调整期，之后的竞争也会愈演愈烈。地中海和歌诗达都将在这里发力。两艘船对比我肯定是偏爱地中海荣耀号的。歌诗达选择的策略是为中国量身定制，目的性很明确。地中海则是着重于船本身的打造，是在打磨一样能够显示家族脸面的邮轮，放到全球任何一个市场都能不失了身份。地中海荣耀号适合想要体验真正的邮轮文化，或者二次上船乃至将邮轮旅游作为固定度假产品的家庭，对传统邮轮文化更能产生认同感的消费者。
@小乐
两艘即将来到中国的邮轮，我感觉自己会更偏向歌诗达威尼斯号吧。毕竟从硬件设备和软件服务上来说，这艘船都给人一种亲切感。感觉邮轮更多适合家庭出游，那么威尼斯号上的吃、喝、玩、乐、购的确都能满足中国消费者的心里需求和预期。但不能否认的是，如果想更多感受欧洲文化、体验地道邮轮游，还是选择地中海荣耀号比较好。
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撰稿人：严之俊、DYL
排版/设计：mimimi_
微信编辑：mimimi_、AZ
图片来源：品牌提供、记者拍摄
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