自动驾驶领域千亿级并购诞生，英特尔收购Mobileye
根据以色列最有影响力的财经媒体Themaker网站3月13日下午最先爆料（www.themaker.com），英特尔拟收购自动驾驶领域的明星科技公司 Mobileye，出价150亿美元，约合1036亿人民币。随后，英特尔和 Mobileye 发布联合申明，确定双方已签署最终收购协议，并将在9个月内完成收购工作。
英特尔估计，到2030年，自动驾驶相关市场容量将达700亿美元。收购完成后，Mobileye将与英特尔的自动驾驶事业部合并，组成新的自动驾驶事业部。新部门由Mobileye联合创始人、董事长兼CTO沙书亚（Shashua）领导，总部设在耶路撒冷。
01
ADAS的垄断者
人工智能和自动驾驶让资本市场狂热，首先捧红的，却是都是芯片公司。人工智能让英伟达火了，自动驾驶让 Mobileye 火了。
Mobileye 主打产品是一款名为 EyeQ 的芯片，它具备实时、准确的道路分析功能，并能将这些数据转化成图像呈现到车载系统上，给汽车驾驶者及时准确的信息。更重要的是，Mobileye 的产品成本不高，普通家用轿车都能承受。这是那些昂贵而高冷的自动驾驶系统所无法比拟的优势。
Mobileye 起源于希伯来大学的研究所，Mobileye的两位创始人——CEO Ziv Aviram 和CTO Amnon Shashua 均为算法专家，并对增强现实技术有专业的研究。Mobileye 研究如何借助摄像头、增强算法让汽车具备自己的「感应意识」。2007年 Mobileye 的芯片EyeQ成功用在量产车上——汽车只要装载一个摄像头就可以识别道路上的各种情况。Mobileye 的算法，让汽车的摄像头拥有了大脑和预警器。当驾驶员遇到复杂的路面情况的时候，汽车就会分解这些路况信息，把每一个种类独立看待，分析其危险性。让驾驶者遇到真正的危险前，得到足够多警告。
Mobileye的两位创始人
CEO Ziv Aviram 和董事长兼CTO Amnon Shashua
02
曾是华尔街最性感IPO
Mobileye 研发总部位于以色列耶路撒冷，由2位希伯来大学的老师 Ziv Aviram 和 Amnon Shashua 创办。2014年，Mobileye 登录纳斯达克，IPO价格为25美金/股，当天收盘达到37美元/股，涨幅一度超过54%。这种爆涨使 Mobileye 成为了自2013年11月 Twitter 上市以来，募资超过5亿美金 IPO 个案中的最大首日涨幅。《华尔街日报》称之为当周最性感IPO。
其实，资本市场最性感的 Mobileye 非常低调，低调到它在纳斯达克上市时，网上还很少能找到它们的信息。当然现在不一样了，尽管 Mobileye 一贯低调，但是它的光芒太耀眼，诸多知名车企纷纷采用它的产品，比如TESLA、宝马、福特，使得在自动驾驶领域，Mobileye 成了最受追捧的芯片公司。
03
技术前瞻性和耐得住寂寞
Mobileye 是一家非常专注于技术的公司，十几年只做一样产品、一件事。Mobileye 从成立到现在已经有了17年多，而搭载 Mobileye 产品的第一款车，是公司成立8年之后才推出。
Mobileye 的发展史：
1999年成立于耶路撒冷
2007年搭载 Mobileye 产品的车型上市
2013年10月卖出第 100 万台产品
2016年01月卖出第1000万台产品
2016年，Mobileye 和宝马、英特尔联合宣布2021年实现完全自动驾驶（Level3－Level5）
截止2016年底，全球超过313款车型搭载Mobile芯片
2017年03月，被英特尔以150亿美元收购
Mobileye 卖出的产品中，前装产品占 80%，后装产品占 20%。目前 Mobileye 的全球员工近600人，研发人员占绝大多数。
由于自动驾驶概念的火爆，资本的疯狂，国内做ADAS的创业公司数以千计，但是要对标 Mobileye，成为百亿美金级别的科技公司，不是一朝一夕能做到的。技术的研发，需要时间的积累，需要耐得住寂寞，当然，也需要有前瞻性。
04
Mobileye Inside
就如PC时代，Intel Inside 成为PC机的选择，自动驾驶时代，Mobileye Inside 成了主机厂的选择。所以特斯拉、BMW、通用、Volvo、福特、上汽荣威等汽车厂商都大量采购该芯片，Mobileye 几乎垄断了整个汽车安全、预警类芯片的市场。
这也是为什么英特尔要斥巨资收购 Mobileye 的原因。英特尔在 PC 时代成为芯片霸主，却错过了移动互联网时代，被高通打得满地找牙。英特尔再也不敢错过自动驾驶时代，要不然不能 inside 就要 out 了。此前英特尔在自动驾驶领域投资不小，但并未取得太明显的成就，这笔收购让英特尔一跃成为自动驾驶领域的领军者。
英特尔的大手笔收购历史：
2010年以76.8亿美元收购防毒软件公司迈克菲 (McAfee)
2015年以167亿美元现金收购FPGA厂商 Altera
2017年以150亿美金收购 Mobileye
Mobileye主页确认收购消息
05
中国公司为什么不买Mobileye
2016年，上汽荣威的互联网汽车RX5一经推出，市场反响良好。荣威是上汽集团重点培养的「自主品牌」，但是多少年来背靠上汽这棵大树却市场表现不佳。然而荣威凭借RX5一洗恶名，打了一个漂亮的翻身仗。这里面就有Mobileye的功劳。
尝到甜头之后，即将推出的荣威互联网轿车i6，也同样搭载了Mobileye的EyeQ3芯片。
但是，只知道买产品，什么时候能把人家公司买回来？这才是金疙瘩。
不管是主机厂还是互联网巨头，各大公司都想在自动驾驶领域发力豪赌。但是为什么收购 Mobileye 的，不是中国公司呢？中国资本走出去收购和投资，屡见不鲜，然而从魄力和成果来看，和美国一流公司的差距几乎不可跨越。吉利收购沃尔沃，是吉利近年突飞猛进的基础。而 Facebook 砸190亿美金收购 Whatsapp、日本软银322亿美元收购ARM、英特尔砸150亿美金收购 Mobileye 等科技公司大型并购案，和中国的互联网巨头无关。是人家不愿意接受中国公司收购，还是没有这个胆识？
最关键的东西，肯定不是钱，对么？
文章转载自厚势EV，如需转载请后台留言
责任编辑：Sasa