他是华晨宝马之父，中国第一车企缔造者，却被全球通缉，如今携新能源汽车王者归来？

正道汽车在17年4月的上海车展上，展出了屌炸天的概念车H600。这个概念车到底有多厉害呢？来看正道给出的官方说明：

• 续航里程可达1000公里

• 最大功率816马力

• 百公里加速2.9秒

• 车身尺寸5200/2000/1484

• 由意大利著名设计公司宾尼法利纳设计
  

这是数百万上千万的超级跑车才有的数据，但是这么华丽的数据下，正道董事长仰融却说，这个车只卖普通C级车的价格。

你牛！

笔者自己这点收入也可能开得起正道的超跑，想想都有点激动。正道汽车的发布会激起了「公愤」，人们已经受够了乐视汽车、游侠汽车等PPT造车专业户们的发布会，对正道汽车发布的概念车嗤之以鼻。

正道汽车真的是PPT造车？正道到底有没有未来？

1. 正道集团已经在香港上市

当其他PPT造车公司还在为天使A轮B轮融资苦苦挣扎的时候，正道集团早就上市了。在正道的官方宣传里，正道是香港上市公司（股票代码：HK1188），上司公司财报都是公开的，所以笔者也在正道的官网上（www.hkmotors.com）查看了一下他们的财报，不看不知道，一看笔者倒抽了一口凉气。

正道集团2015年年报截图，2016年年报未发布

作为一家上市公司，这个财报也太可怜巴巴了：

• 营业额3800万港元

• 毛利150万港元

• 股东应占亏损3亿5050万港元

• ……

正道的股价不到2毛钱，只有0.195港元，能留在港股不退市也是个奇迹了吧。正道总盘子非常小，亏损特别高，面对这样的财报，鬼才敢投资正道汽车。可以说，正道汽车唯一的资产，就是正道实际的控制人仰融的历史光环和「神奇」的资本运作能力。

2. 奇人仰融

但是恐怕即便是最刻薄的批评家，也不敢早早断言仰融造车肯定会失败，因为他是仰融。中国汽车界、法律界和金融界，可谓无人不知仰融。

仰融1957年出生于江苏省江阴市北国镇，兄弟4人。初中毕业后，先后做厨师和承包小商店，再后来又到江阴市外贸公司，80年代初去了深圳，慢慢走上资本运作之路。仰融现在60岁第二次创业，比褚时健75岁东山再起相比，并不晚。

1991年，仰融在沈阳成立合资公司——沈阳金杯，也就是华晨汽车的前身，仰融拥有公司40%的股份。

1992年，通过超强的运作，仰融将沈阳金杯（华晨）送上美国纳斯达克，股票代码为CBA。这不仅仅是中国第一家在美国上市的公司，也是所有社会主义国家里第一家在美国上市的公司。笔者心里一个大写的服！

1997年，仰融与意大利著名汽车设计公司ItalDesign签署了中华轿车开发协议，由著名设计师乔治•亚罗主持设计，2000年12月第一辆中华轿车下线。

1999年，仰融开始接触宝马，将本来计划在河北保定成立合资公司进行国产的宝马管理层，吸引到沈阳，并最终让华晨宝马项目落地。虽然华晨宝马项目正式获得国务院批准的时候，仰融已经逃亡美国，但是这个项目，确确实实是仰融一手引进的，可以说仰融就是华晨宝马之父。

至今，华晨宝马依然高居辽宁省纳税第一名，也就是几十年来，辽宁省都在享受着仰融带来的红利。

2001年，40出头的仰融位居福布斯中国富豪排行榜第三位，那个时候的BAT才成立不到2年，马云还在为自己的企业四处融资，到处化缘。

3. 从著名企业家到全球通缉犯

仰融一时风光无两，汽车奇才、资本运作高手、顶尖企业家的头衔都不足以形容他。但是，仅仅1年之后，仰融就被辽宁省政府全球通缉，亡命天涯至今不敢踏上故土半步。

2002年5月，仰融逃亡美国，他所拥有的华晨汽车股份被辽宁省政府收归国有。之后的2年时间，仰融先后在百慕大和美国多次起诉辽宁省政府非法侵吞其资产，均未获成功。然后仰融慢慢淡出了人们的视线。

仰融的这次大逃亡，可以归因于中国相关政策法规发展的滞后，不能保护企业家的正当利益。但是这样的惨痛经历，并没有掩盖资本运作高手仰融的光芒。逃亡美国10多年后，仰融带着正道汽车杀回来了。

即便被华晨踢出局，但仰融念念不忘的还是汽车，还是华晨。正道不但杀回来造车，连车标和华晨中华都非常像。

正道和华晨车标

仰融身上有很多迷，仰融没说清过自己的身世来历，如何进行资本运作，更没说清过华晨的出身，他曾说过：「华晨出身不好，在当时的条件下，有些事不得不迷。华晨经历的一些事，不管别人怎样迷惑，到今天我可能也没有权力说清楚。」

这些说不清的迷，是他发家成为超级富豪的原因，也是他跌倒逃亡国外的原因吧。

4. 投资不过山海关？

辉山乳业事件曝光之后，投资不过山海关的言论甚嚣尘上。从华晨仰融和辉山乳业这些大事件的过程来看，在这片土地投资，一是可能碰到造假，二是可能被没收财富，甚至牢狱之灾。

浑水公司（Muddy Waters）公司发布报告称，辉山乳业营收欺诈大量虚报收入，大股东挪用公司30亿投资房地产等等，浑水认为当时市值超过300亿的辉山乳业价值接近于零。之后辉山乳业在香港股票市场狂跌90%，震惊世界。

华晨宝马的仰融，是商界奇才。缔造了金杯和华晨宝马的传奇，然而在那个时代，在山海关之外，仰融的结局只能被过河拆桥，亡命天涯。

但奇怪的是，仰融的正道汽车和辽宁省又搭上关系了。据报道，正道汽车很可能落户辽宁铁岭，难道仰融的伤疤已经彻底治愈？当初对仰融赶尽杀绝的辽宁官员已经被洗牌一空？还是当地的投资环境已经发生质的变化？

5. 骗子还是英雄？

当一个人提出一个大的宏图，在美国可能被视为英雄，而在中国可能被视为骗子。到底是英雄还是骗子虽然一开始不好判断，但这种社会舆论体现了社会对创业者的宽容程度。在美国，失败不是可耻的事情，不敢尝试，不敢说大话才是可耻的。一个篮球场上的新兵蛋子，就可以公开喊话要干翻篮球之神乔丹，在美国没有人会嘲笑他，但在中国很可能被父母和老师先打两个耳刮子。中国崇尚的是做出来再说，而不是说出来再做，「张口就来」、「言过其实」是不可靠、不成熟的幼稚表现。体现在商业上，就是「骗子」。

骗子和商业英雄之间，可能就只隔着一层纸。马斯克也曾被当作是骗子，在他的公司濒临破产生死存亡之际，他的员工到处揭穿他的「谎言」。

正道发布的概念车H600和K750

互联网造车到底是不是骗子？

笔者不敢说拥有远大理想的仰融先生是骗子，但笔者提供一种思路。

• 务虚的牛皮随便吹，信不信由你，吹不吹由人，不能归为骗子，相反要多鼓励，人都要有梦想嘛；比如要造一台怎样的车，画一个漂亮的蓝图。他们也不见得是去骗投资人的钱，很可能是投资人和他们合伙一起吹。

• 务实的牛皮不能吹，一吹就是骗子。比如这车造出来了，各项数据由专门的检测机构提供，而不是自己造假吹牛把数据吹上天。

美图秀秀的罪恶在于，朋友圈看到的每一个女人，不管是否化妆，都被磨皮成美女。人与人之间的最后一点信任，就被美图秀秀给毁了。概念车就是美图秀秀的产物，车展发布会上看到的展车，每一个都那么漂亮迷人，等真正量产了才发现上当了，量产的车是去掉磨皮洗了厚厚一层胭脂粉之后的真容。相亲要素颜才是真诚，毕竟床上2个人躺着的时候，要卸妆的，如果卸妆了导致对方做噩梦，这个关系不长久。

正道汽车计划2019年量产，还有2年多时间可供美容和融资，而卸妆之后的量产实车，不急于判断。但是，造车是个大工程，没有技术和工艺的积累，没有几百亿资金的投入，没有足够的时间，要早出好车是不可能的。

正道汽车标榜的「黄金组合」，石墨烯电池和微型涡轮增压发动机在技术上并不被业界看好，技术不成熟没有应用前景，且只有正道一家采用这个技术。在上海车展上，有记者问正道集团CEO徐建国先生，他说他们取得了巨大突破，但也没讲清楚是怎样的突破。

总之，正道汽车是一个新的事物，新的事物逃不掉众人的质疑，或许正道汽车只是仰融汽车梦的寄托，仅此而已。

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