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他是华晨宝马之父,中国第一车企缔造者,却被全球通缉,如今携新能源汽车王者归来?

2017-04-27 汽车黑武士 厚势


正道汽车在17年4月的上海车展上,展出了屌炸天的概念车H600。这个概念车到底有多厉害呢?来看正道给出的官方说明:

  • 续航里程可达1000公里

  • 最大功率816马力

  • 百公里加速2.9秒

  • 车身尺寸5200/2000/1484

  • 由意大利著名设计公司宾尼法利纳设计


这是数百万上千万的超级跑车才有的数据,但是这么华丽的数据下,正道董事长仰融却说,这个车只卖普通C级车的价格。


你牛!


笔者自己这点收入也可能开得起正道的超跑,想想都有点激动。正道汽车的发布会激起了「公愤」,人们已经受够了乐视汽车、游侠汽车等PPT造车专业户们的发布会,对正道汽车发布的概念车嗤之以鼻。


正道汽车真的是PPT造车?正道到底有没有未来?


1. 正道集团已经在香港上市

当其他PPT造车公司还在为天使A轮B轮融资苦苦挣扎的时候,正道集团早就上市了。在正道的官方宣传里,正道是香港上市公司(股票代码:HK1188),上司公司财报都是公开的,所以笔者也在正道的官网上(www.hkmotors.com)查看了一下他们的财报,不看不知道,一看笔者倒抽了一口凉气。


正道集团2015年年报截图,2016年年报未发布


作为一家上市公司,这个财报也太可怜巴巴了:

  • 营业额3800万港元

  • 毛利150万港元

  • 股东应占亏损3亿5050万港元

  • ……


正道的股价不到2毛钱,只有0.195港元,能留在港股不退市也是个奇迹了吧。正道总盘子非常小,亏损特别高,面对这样的财报,鬼才敢投资正道汽车。可以说,正道汽车唯一的资产,就是正道实际的控制人仰融的历史光环和「神奇」的资本运作能力。


2. 奇人仰融

但是恐怕即便是最刻薄的批评家,也不敢早早断言仰融造车肯定会失败,因为他是仰融。中国汽车界、法律界和金融界,可谓无人不知仰融。


仰融1957年出生于江苏省江阴市北国镇,兄弟4人。初中毕业后,先后做厨师和承包小商店,再后来又到江阴市外贸公司,80年代初去了深圳,慢慢走上资本运作之路。仰融现在60岁第二次创业,比褚时健75岁东山再起相比,并不晚。


1991年,仰融在沈阳成立合资公司——沈阳金杯,也就是华晨汽车的前身,仰融拥有公司40%的股份。


1992年,通过超强的运作,仰融将沈阳金杯(华晨)送上美国纳斯达克,股票代码为CBA。这不仅仅是中国第一家在美国上市的公司,也是所有社会主义国家里第一家在美国上市的公司。笔者心里一个大写的服!


1997年,仰融与意大利著名汽车设计公司ItalDesign签署了中华轿车开发协议,由著名设计师乔治•亚罗主持设计,2000年12月第一辆中华轿车下线。


1999年,仰融开始接触宝马,将本来计划在河北保定成立合资公司进行国产的宝马管理层,吸引到沈阳,并最终让华晨宝马项目落地。虽然华晨宝马项目正式获得国务院批准的时候,仰融已经逃亡美国,但是这个项目,确确实实是仰融一手引进的,可以说仰融就是华晨宝马之父。


至今,华晨宝马依然高居辽宁省纳税第一名,也就是几十年来,辽宁省都在享受着仰融带来的红利。


2001年,40出头的仰融位居福布斯中国富豪排行榜第三位,那个时候的BAT才成立不到2年,马云还在为自己的企业四处融资,到处化缘。



3. 从著名企业家到全球通缉犯

仰融一时风光无两,汽车奇才、资本运作高手、顶尖企业家的头衔都不足以形容他。但是,仅仅1年之后,仰融就被辽宁省政府全球通缉,亡命天涯至今不敢踏上故土半步。


2002年5月,仰融逃亡美国,他所拥有的华晨汽车股份被辽宁省政府收归国有。之后的2年时间,仰融先后在百慕大和美国多次起诉辽宁省政府非法侵吞其资产,均未获成功。然后仰融慢慢淡出了人们的视线。


仰融的这次大逃亡,可以归因于中国相关政策法规发展的滞后,不能保护企业家的正当利益。但是这样的惨痛经历,并没有掩盖资本运作高手仰融的光芒。逃亡美国10多年后,仰融带着正道汽车杀回来了。


即便被华晨踢出局,但仰融念念不忘的还是汽车,还是华晨。正道不但杀回来造车,连车标和华晨中华都非常像。


正道和华晨车标


仰融身上有很多迷,仰融没说清过自己的身世来历,如何进行资本运作,更没说清过华晨的出身,他曾说过:「华晨出身不好,在当时的条件下,有些事不得不迷。华晨经历的一些事,不管别人怎样迷惑,到今天我可能也没有权力说清楚。」


这些说不清的迷,是他发家成为超级富豪的原因,也是他跌倒逃亡国外的原因吧。


4. 投资不过山海关?

辉山乳业事件曝光之后,投资不过山海关的言论甚嚣尘上。从华晨仰融和辉山乳业这些大事件的过程来看,在这片土地投资,一是可能碰到造假,二是可能被没收财富,甚至牢狱之灾。


浑水公司(Muddy Waters)公司发布报告称,辉山乳业营收欺诈大量虚报收入,大股东挪用公司30亿投资房地产等等,浑水认为当时市值超过300亿的辉山乳业价值接近于零。之后辉山乳业在香港股票市场狂跌90%,震惊世界。


华晨宝马的仰融,是商界奇才。缔造了金杯和华晨宝马的传奇,然而在那个时代,在山海关之外,仰融的结局只能被过河拆桥,亡命天涯。


但奇怪的是,仰融的正道汽车和辽宁省又搭上关系了。据报道,正道汽车很可能落户辽宁铁岭,难道仰融的伤疤已经彻底治愈?当初对仰融赶尽杀绝的辽宁官员已经被洗牌一空?还是当地的投资环境已经发生质的变化?


5. 骗子还是英雄?

当一个人提出一个大的宏图,在美国可能被视为英雄,而在中国可能被视为骗子。到底是英雄还是骗子虽然一开始不好判断,但这种社会舆论体现了社会对创业者的宽容程度。在美国,失败不是可耻的事情,不敢尝试,不敢说大话才是可耻的。一个篮球场上的新兵蛋子,就可以公开喊话要干翻篮球之神乔丹,在美国没有人会嘲笑他,但在中国很可能被父母和老师先打两个耳刮子。中国崇尚的是做出来再说,而不是说出来再做,「张口就来」、「言过其实」是不可靠、不成熟的幼稚表现。体现在商业上,就是「骗子」。


骗子和商业英雄之间,可能就只隔着一层纸。马斯克也曾被当作是骗子,在他的公司濒临破产生死存亡之际,他的员工到处揭穿他的「谎言」。


正道发布的概念车H600和K750


互联网造车到底是不是骗子?


笔者不敢说拥有远大理想的仰融先生是骗子,但笔者提供一种思路。

  • 务虚的牛皮随便吹,信不信由你,吹不吹由人,不能归为骗子,相反要多鼓励,人都要有梦想嘛;比如要造一台怎样的车,画一个漂亮的蓝图。他们也不见得是去骗投资人的钱,很可能是投资人和他们合伙一起吹。

  • 务实的牛皮不能吹,一吹就是骗子。比如这车造出来了,各项数据由专门的检测机构提供,而不是自己造假吹牛把数据吹上天。


美图秀秀的罪恶在于,朋友圈看到的每一个女人,不管是否化妆,都被磨皮成美女。人与人之间的最后一点信任,就被美图秀秀给毁了。概念车就是美图秀秀的产物,车展发布会上看到的展车,每一个都那么漂亮迷人,等真正量产了才发现上当了,量产的车是去掉磨皮洗了厚厚一层胭脂粉之后的真容。相亲要素颜才是真诚,毕竟床上2个人躺着的时候,要卸妆的,如果卸妆了导致对方做噩梦,这个关系不长久。


正道汽车计划2019年量产,还有2年多时间可供美容和融资,而卸妆之后的量产实车,不急于判断。但是,造车是个大工程,没有技术和工艺的积累,没有几百亿资金的投入,没有足够的时间,要早出好车是不可能的。


正道汽车标榜的「黄金组合」,石墨烯电池和微型涡轮增压发动机在技术上并不被业界看好,技术不成熟没有应用前景,且只有正道一家采用这个技术。在上海车展上,有记者问正道集团CEO徐建国先生,他说他们取得了巨大突破,但也没讲清楚是怎样的突破。


总之,正道汽车是一个新的事物,新的事物逃不掉众人的质疑,或许正道汽车只是仰融汽车梦的寄托,仅此而已。



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