揭秘大杀器Model Y，特斯拉靠它实现年销量100万伟大目标

今年4月，特斯拉先后超过百年老店福特和通用汽车，以510亿美元成为美国市值最大的汽车制造商，创造了汽车工业的历史，震惊世界。从去年11月宣布收购太阳能公司SolarCity以来不到半年，特斯拉股价涨幅已经超过50%。

从汽车销售数量来看，特斯拉仍然远不及传统汽车巨头。2016年特斯拉总共卖出7.6万辆车，福特卖出670万辆，通用的销量更是突破1000万辆。也就是福特的销量是特斯拉的88倍，通用的销量是特斯拉的130多倍，但是特斯拉被认为是汽车工业的未来，销量增长速度非常快，成为华尔街热捧的香饽饽。

今年第一季度，特斯拉销量比去年同期暴增69%，但是这个增速还不够马斯克的胃口。特斯拉计划2018年销售50万辆，2020年销售100万辆。完成年销量达到50万关口重任的将是即将交付的Model 3，销量迈上100万辆台阶的关键，则是而是一款叫Model Y的紧凑型SUV。

特斯拉CEO埃隆•马斯克多次透露了Model Y的计划，但都没有很具体。近期他声称Model Y将不会共享MODEL 3平台，将基于一个全新平台打造而成。预计Model Y最快将于2019年年底正式亮相，未来年产量将达50万台，且随后进一步有望增至100万台。非常富有想象力的销量，单个车型年销量达到100万，即便传统车企巨头也不敢随便定这个目标。2016年单车型销量超过100万台的，仅有丰田神车卡罗拉，达到131万辆。

特斯拉没有揭开Model Y的完整面纱，但是已经吊起了市场足够的胃口，多家外媒从不同角度进行了预测和报道。

据外媒报道，Model Y将有如下特性：

• 平台：虽然尺寸上和Model 3有相似性，但不基于Model 3平台，而是全新平台（上图的外媒对马斯克原话的理解有误）。该平台将抛弃12伏电池结构，也就是铅酸电池将不再出现在这台车里，特斯拉将为车载供电系统提供新的解决方案。

• 新的生产线：采用新的车载供电系统后，整车的线路将大大缩减，制造流程也将大大简化。线束的缩减大幅度提高特斯拉生产过程的自动化，即便Model 3的生产线已经是汽车行业的最好的生产线，Model Y的生产线甚至更先进。

• 续航：里程达到200英里（321公里）以上

• AV：配备自动驾驶功能，将成为具有初级自动驾驶能力的电动车

• 外观：和Model X一样采用拉风的鸥翼门。鸥翼门不再是高端车的专利，将随着Model Y进入寻常百姓家。当然鸥翼门拉风好看，也有缺点，比如在大城市狭窄的停车场，不方便打开，但是颜值控的车主还是很多，人们愿意为颜值牺牲其他。比如都想娶美女，而不会太在乎美女的缺点。

• 加速：百公里加速只需要4秒钟（60英里，合96公里加速），还是跑车的感觉

• 共享租车：Model Y将是特斯拉的共享租车项目的重要组成部分。共享租车项目将车主爱车的空闲时间在特斯拉平台上共享出去，降低拥车成本和赚取外快。

• 价格：将比Model 3的35000美元稍贵，预计在37000左右。按照特斯拉在华定价惯例，车进口到中国不加价，只按照汇率来算价格，再加上税费。Model Y的这个价格换算成人民币再加上税费，30多万就能买到拉风的特斯拉鸥翼门SUV，还是很有吸引力。如果日后国产，入门版价格甚至可能降到30万以下，CRV、奇骏、途观们颤抖吧。

• 地位：将可能是特斯拉最重要的走量车型，是特斯拉迈入主流车企门槛的关键。

特斯拉激进的销量计划

外媒对Model Y的想象图

从成立到现在13年，特斯拉才交付了3款车型：

• 跑车Roaster

• 轿车Model S

• SUV Model X

今年下半年即将交付第4款车型Model 3，走量的平民电动轿车。而它的第5款车型，名叫Model Y的紧凑型SUV将是特斯拉的销量扛把子。原因有3：

1. 世界SUV潮流

我们都喜欢SUV，在这一点上美国人民和中国人民都一样，美国和中国，也是世界上最大的2个汽车市场。美国2016年买了700多万辆SUV，中国更多，卖了900多万辆SUV，而SUV在这些主流市场的占比还在不断提升。Model S在美国销量超过同级别价位的奔驰S、宝马7系等独占豪华轿车头名，如果Model Y在紧凑型SUV市场销量超过RAV4、CRV、日产奇骏、福特锐界等达到30万的年销量，特斯拉的整体百万年销量将不是梦。

2. 价格亲民

3.7万美元的价格，每一个拉风的鸥翼门特斯拉SUV，相信不少人会心动的。没有这么拉风的Model 3，价位差不多，目前预定用户已经超过40万，不得不佩服马斯克的魅力。

特斯拉中国团队给出的Model S在中国的定价计算方法，按照这个计算公式，即便汇率如今接近7：1，Model Y的价格也将不会高的离谱

3. 电动车的世界趋势

迫于能源枯竭和环境污染的压力，世界各国都在推动电动车的发展。Model Y毫无疑问能搭上这波红利。

综上，加上特斯拉的超级IP马斯克，可以预测亲民的Model 3将大卖，而SUV版Model Y甚至比Model 3更畅销，这两款车型也是特斯拉达成年销量100万的关键。

特斯拉在中国

特斯拉官方3月份发布的信息显示，2016年在中国市场的销售额就超过10亿美金，占销售总额的15%，如果今年在中国的销量翻倍，销售额就将达到20亿美元，分析师预计，这会使得公司的销售总额达到115亿美元。根据纽约研究公司JL Warren Capital的数据，今年的头三个月，特斯拉对中国输出了4,799辆Model S和Model X的SUV，同比增长350%。

如果特斯拉与中国本土公司合资在当地生产汽车，从而避免25%的关税和17%的增值税，与此同时它的电动汽车还能让买家拿到中国政府相对于售价35%的补贴，中国的中高端电动车企都将歇菜了。为了培育自己的企业，显然中国不会这样干，但是中国中央和地方政府对电动汽车的补贴预计到2020年会逐步停止，留给中国电动车企的时间不多了（多么熟悉的话，就像足球比赛里解说员说的，留个中国队的时间不多了）。

特斯拉在中国拿补贴不太靠谱，但是能拿一线城市比如上海北京的牌照，已经足够有诱惑力，如果能在中国设厂生产，避开进口关税降低车价，那么特斯拉将笑得合不拢嘴。《财富》上周报道称，特斯拉正在会见中国各个城市的潜在合作者。早在2014年，首席执行官伊隆•马斯克就表示，公司可能会在2017年或2018年前后开始在中国当地制造汽车。今年也传出特斯拉将在上海临港拿地造厂的消息，后来证实是谣言。但特斯拉在中国设厂的计划，相信将很快出现，毕竟能带来巨大的收益啊。

总之，2020年对特斯拉和中国电动车企，都是很关键的一年。

转载自汽车深科技（ID:cardeep）

责任编辑：Sasa

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