甲壳虫之后，德国又研发了可能改变未来交通的螃蟹车

甲壳虫是德国制造的经典，即便大众因为其销量太小计划放弃这款车型，但甲壳虫在很多人眼中代表了德国汽车的形象。在甲壳虫即将结束其历史使命之际，德国人又研发了一款可爱的小车，这款小车可以横着走，原地360度打转，极有可能成为风靡下一个时代的甲壳虫。

德国人工智能研究中心官方网站

这种螃蟹车是德国人工智能研究中心（DFKI）所属的不莱梅机器人创新中心研发的，就像火车车厢，螃蟹车是能头尾相连的电动汽车，可能改变未来的智能交通。这款迷你电动汽车叫做EO Smart 2，或者叫EO Smart Connecting Car 2，别看这个车小，它可是被德国汽车工业寄予了对未来智能交通极高的期望，也就是计划如何给未来城市制造未来汽车。那么这台电动汽车到底有多未来呢？

https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=v1317hf0rbw&width=500&height=375&auto=0

（视频大小6.1M，长度1分24秒）

小巧轻便，针对个人出行

越来越多的人涌入大城市，导致大城市的交通拥挤不堪，特别是个人上班族深受堵车和地铁拥挤之苦，同时马路上行驶的通勤轿车里却往往只有一个人，白白浪费了车里的其他座位空间。因此，体型小、舒适而安全的迷你小车成了一种可能的选择。螃蟹车就是沿这种思路研究的结果。

螃蟹车的技术参数

它的尺寸只有2.5mX1.57m，比奔驰的Smart还要小，仅有一排座位。它只有750公斤重，是普通汽车的一半左右重量，时速也只有65公里/小时。别看它很小巧，可是配备四轮驱动系统。

虽然车身很小巧，但它的挡风玻璃特别设计，视野很开阔。同时提供直观已用的用户操作界面，让乘客在各种驾驶模式之间轻松切换。

电动节能，变形入库

其次，节省能源。EO Smart 2的设计，极大降低行驶时候的风阻，还可以提高道路利用率，避免追尾等交通事故的发生。

由于是电动车，充电自然是最大的问题，而EO Smart 2每辆车的模块之间，是可以连接并传输电能的。串起来后，其他车辆就可以为电量低的车辆补充电能。

EO Smart 2具有占地少、停靠方便的特点。在狭小、不方便停车的停车场，EO Smart 2可以瞬间减肥，底盘收缩到一起，驾驶舱的圆顶抬高。1.6米高的车，升高到2.1米，车身则减宽半米多，如此一来，螃蟹车可以轻松应对车位狭窄的问题，而且由于研究人员把EO Smart 设计成全时四驱，它还可以像螃蟹一样横着走，横向进入车位，甚至完成原地360度打转都不在话下。现在车辆的转弯半径这个概念，被螃蟹车碾压了。

真是马路杀手和部分女司机的救星啊。

智能连接

EO Smart 2最吸引人的地方在于它所宣扬的「智能连接理念，它能像火车一样首尾串联起来组成一个螃蟹车编组，由头车带动后车行驶，编组行驶可以节省很大一部分能源，编组里的螃蟹车也可以随时脱离队伍。如果遇到特殊路况，它还能组成一部卡车或一部家用MPV。即使道路狭窄，崎岖不平，加长后的EO Smart 2 仍可应对自如。

除了节省能源，首尾串联带来的好处还有互相充电。由于EO Smart 2是纯电动的，所以每辆车相当于一个单元模块，大家串联起来后，可以帮助电量低的车补充电能，做到电能均贫富。

完全自动驾驶

未来将实现的完全自动驾驶功能，将是EO Smart 2的另外一个特点，它能像一个机器人一样不依赖驾驶员操控，你只需要告诉它终点在哪里就可以安心睡觉了，或者打开电子设备在车上娱乐、工作。

总之未来你走在马路上想被车撞倒，想碰瓷，在自动驾驶时代，真的很难，想想都激动。

当然，螃蟹车还只是实验室里的雏形产品，真正量产投放到马路上还有很长的路要走，我们从上面的介绍，也可以看出螃蟹车有待解决的不少问题，比如：

• 最高速度只有60多公里/小时，这有点像低速电动车，实用性不高

• 不能像普通汽车一样放置大件行李

• 可以灵活转动的轮子，还没有达到在高速汽车上实际使用的要求

• 完全自动驾驶的实现，未来还难以确定时间表
  

不过这个创意可以给我们提供参考，包括设计理念和设计思路。下面是英文视频，视频最后有设计团队的联系方式。

https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=t0185gbct6s&width=500&height=375&auto=0

转载自汽车深科技（ID:cardeep）

责任编辑：Sasa

点击阅读原文，查看[李明远：我做产品遇到最大的坑是什么？]