美国专家警告自动驾驶很可能会导致更大的交通灾难，为什么？

近日，美国媒体发表了一篇关于自动驾驶的文章，认为自动驾驶不但不能解决交通拥堵，反而会加剧交通拥堵，甚至可能导致灾难般的交通堵塞。来看看专家们怎么说的。

自动驾驶概念车

文章认为自动驾驶让未来的交通出行更加舒适，但却无法根除交通拥堵，甚至会加剧交通拥堵。硅谷科技公司老板们都喜欢鼓吹自动驾驶将降低马路上的汽车数量，让交通更通畅，比如谷歌联合创始人谢尔盖•布林。因为自动驾驶将降低人为交通事故，听起来对交通的贡献大大滴。但其他专家们认为这种想法过于天真，自动驾驶技术对解决交通拥堵方面并不那么乐观。

加州大学戴维斯分校交通研究院的联席主任卢复通（Lew Fulton）认为，自动驾驶无法解决交通拥挤的痛点，除非采用价格调节机制来限制僵尸车上路。

什么是僵尸车呢？在自动驾驶时代，车在路上跑，但车里没有人的车就是僵尸车。这僵尸车听起来让人有点怕怕的，像幽灵车的感觉，但在自动驾驶时代，没有司机，路上跑僵尸车就不奇怪了。

卢复通说，我们特别担心自动驾驶时代将出现的「无人车」（没有人在车里，没有乘客也没有司机，也就是僵尸车）。如果人们拥有大量的自动驾驶私家汽车，且我们无限制地使用它们的话，满大街僵尸车这种场景必将涌现并导致交通拥堵灾难。

比如，很多公司会喜欢派车去接客或者执行其他差事，这就会导致僵尸车上路。

现在中国市场，共享单车非常便宜非常普及，导致很多地方特别是热门的骑行目的地陷入共享单车的包围圈而导致交通拥堵，是一个道理。

深圳湾的共享单车灾难

马萨诸塞州的立法委员们已经提出了一个法案，该法案对无人驾驶汽车进行额外征税，每公里至少0.025美元。

特斯拉前高管出来创办的高端电动汽车品牌「Lucid汽车」也让专家们甚为担忧，因为Lucid展示出来的汽车，非常舒适，比如车上的躺椅和娱乐系统让人欲罢不能。这些无人驾驶汽车将很可能加剧交通拥堵，因为乘客在这些车里太享受了，他们就会喜欢在车里呆更久，去更远的地方，跑更多的路。反正在车里能愉快的玩耍、能舒服的睡觉，出行变成了享受，比家里舒服。

Lucid汽车上舒适的躺椅

我们不妨对比一下，国内一些城市里，公交车有空调比家里舒服，很多大爷大妈不论是否高峰时间，都在车里聊天嗑瓜子享受空调来来回回不下车，反正便宜又舒服，全然不管上班族挤公交车多辛苦。如果没有合理的价格调节机制和合适的法规，舒适先进的交通工具，将加剧出行的拥堵灾难，而不是缓解，这在大爷大妈横行的土地上如此，在地球另一边也一样。

如果互联网叫车公司采用自动驾驶的话（真不巧Uber、Lyft和滴滴等公司在拼命发展自动驾驶），交通拥堵灾难更不可能避免，原因如下：

自动驾驶不需要司机，于是出行的成本大大降低，除非载美女兜风，人们没有欲望使用拼车服务，而是自己一个人打一个车走人来得潇洒。卢复通认为不能让大家过的太轻松惬意，必须用价格杠杆来控制僵尸车和单人乘坐的车辆上路。

布朗大学的经济学家马修腾（Matthew Turner）研究了交通拥堵多年后，联合发表了一篇名为交通拥堵的基本原因的论文，他们的研究发现，就解决交通拥堵而言，合理的价格调节机制远远比增加交通容量来得有效。

这么说，上海、深圳等一线城市通过高价车牌控制汽车保有量，是有理论依据的！

而在发达国家，这个理论早就在运用了，比如新加坡、伦敦，开车进入市中心加收不菲的拥堵费。

马修腾认为，即便自动驾驶能大大增加交通运能，但根据他们迄今为止的研究，只有价格，才是能控制交通出行时间缓解交通拥堵的不二法门。

但是，如果土豪有钱任性，不想拼车想独自乘车出行，怎么办呢？人家有钱花总不能不让人家花吧，这不是市场经济的行为。于是加州和科罗拉多州都出台了相关法律，安装专门的单人车收费通道，你要一个人开一辆车上路也可以，支付相关费用就行，在上下班高峰相应提高收费。

想任性，拿钱来！

卢复通主张，我们必须制定鼓励拼车的制度，开源节流，一方面增加交通运能，另一方面要想办法大力控制人们的出行时间，否则再多的交通运能供给，再发达的技术包括自动驾驶，也拯救不了交通拥堵的死结。

想想也对，地球只有一个，地球就只有那么大。如果无限制使用地球，而不是去学会克制和节省能源，学会珍惜环境和我们拥有的空间，让我们的欲望无穷无极的放纵挥霍，地球迟早被我们玩完。

文章转载自：汽车深科技（cardeep）

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