公务航空丨TAY 611-8发动机累计飞行1,000万小时

罗罗Tay 611-8发动机取得又一傲人里程碑，自1987年投入运营以来已完成近500万次飞行，累计飞行1,000万小时。该发动机助力湾流大获成功的大客舱公务机系列，如湾流GIV、GIV-SP、 G300和G400等，并凭借卓越可靠性、效率和低噪音而享有盛誉。

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我们很自豪能够达到累计飞行1,000万小时的里程碑。Tay 611-8凭借极高可靠性成为超可靠远程公务机的标杆，也完美诠释了罗罗成为公务航空市场领先发动机制造商的原因。”

- 罗罗公务航空总监Dirk Geisinger

凭借极高的巡航速度以及达约4,300海里的洲际飞行距离，Tay 611-8发动机的性能帮助湾流GIV变革了公务航空市场。在过去三十年间，Tay 611-8已在速度和航程方面创下诸多纪录。其继任Tay 611-8C助力湾流G350和G450延续了这些成就。今天有超过1,700台Tay 611-8和-8C发动机正在服役，其中有许多享受罗罗市场领先的CorporateCare®服务。

首单Tay订购合同的签署也是航空发展史的一段趣闻。1982年12月，时任罗罗董事总经理的拉尔夫·罗宾斯爵士(Sir Ralph Robins)与湾流创始人、董事长兼首席执行官阿伦·保尔森（Allen Paulson）用不到10分钟时间在一张餐巾纸上写下了订单的基本细节——发动机价格、数量和支付条款。双方于1983年3月正式达成交易。

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Tay系列发动机凭借其公认表现大获成功，也促进了我们在该领域的市场领先地位。我们将该系列发动机与最新的CorporateCare增强版售后计划相结合，推出无上限排障服务，承担移动维修团队差旅费，为后续发动机机型提供短舱维护，提高了行业服务标准。

CorporateCare增强版为客户提供全球支持基础设施，包括发动机健康监控、授权服务中心全球网络以及遍布世界各地的备件和发动机仓库等，我们的公务机可用性中心提供全天候管理服务。客户通过预防性维护投资直接受益，在大多情况下也可避免错过计划好的行程。”

- 罗罗公务航空总监Dirk Geisinger

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