罗罗在英格兰格洛斯特郡机场（Gloucestershire Airport）公布全电动飞机原型机，在打造全球最快全电动飞机的道路上迈出重要一步。如今，我们已开始集成开创性电动推进系统，力求到2020年春末让这架零排放飞机以超过300 英里/小时（480公里/小时）的目标时速创下全电动飞行速度世界纪录。
这架飞机是我们“加速飞行电气化”（ACCEL）项目的一部分，也是倡导电气化战略的关键。该项目涉及诸多合作伙伴，包括电机和控制器制造商YASA以及航空初创公司Electroflight。
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航空技术的进步让英国拥有引以为荣的传承和声誉。未来几十年，飞行电气化有可能彻底变革我们的出行方式乃至整个航空业——确保我们在环球旅行时保持较低的碳足迹。”
- 英国商务部长Nadhim Zahawi
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打造全球最快的全电动飞机无疑是航空业的一次革命性飞跃，我们很高兴能够发布ACCEL原型机。这不仅是创纪录尝试的重要一步，也有助于我们开发自身能力，确保我们处于技术开发最前沿，为全球经济向低碳模式转型发挥重要作用。”
- 罗罗电气化总监Rob Watson
罗罗还推出了以飞机电动推进技术命名的ionBird测试架，将在推进系统全面集成到飞机之前对其进行测试。拟于今后几个月开展的测试包括推进系统全功率试车，以及关键的适航性检查等。“
ATI很高兴能与罗罗联合开展ACCEL项目，因为我们相信这将引发电动推进技术取得激动人心的新进展。”
- 英国航空技术研究所（ATI）首席执行官Gary Elliott
ACCEL将使用当前能量密度最大的飞机用电池组，一次充电足以为250户家庭供电，或让飞机飞行200英里（从伦敦到巴黎）。6000块封装电池实现重量最轻化，并最大程度提高热保护性能。先进的冷却系统通过直接冷却电池确保高功率运行时的最佳性能。
螺旋桨由三台高能量密度轴向电动机驱动，叶片每分钟旋转圈数远低于常规飞机，从而使飞行更稳定、更静音。一起运行时，三台电动机将产生超过500马力的动力，能效达到90％的能效，而排放为零。（相比之下，F1赛车的最高能效接近50％）。
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YASA电机技术非常适合为电动飞行提供动力——我们的陆地应用优势在航空应用中得以放大，因为在功率和扭矩一定的情况下，尺寸和重量的减小对航空应用更加重要。我们与罗罗团队一样对工程充满热情，也很高兴能与他们联合开展ACCEL项目，开启可持续电动飞行的新纪元。”
- YASA首席执行官Chris Harris
ACCEL项目只是我们开发低碳动力的方式之一。我们还与空客公司联合开展E-Fan X技术验证项目，这是以当今的单通道系列飞机为基础来开发混合电动商用飞机的重要基石。我们还与斯堪的纳维亚的最大区域性航空公司Widerøe联合开展航空零排放研究项目。除该项目之外，Widerøe还力求在2030年前实现30余架支线飞机的更新换代和电气化。
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