今天，贵州这座大桥震惊全球，除了它，毕节还有这么多桥让世界惊叹
今天
10点30分左右
随着最后一节钢管吊装安装就位
横跨贵州省罗甸县沫阳镇大井河的
平塘至罗甸高速公路大小井特大桥主拱顺利合龙
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大小井特大桥全长1.5公里
主跨450m
是世界上最大跨径的上承式钢管混凝土拱桥
大小井特大桥主拱圈采用无支架缆索吊装施工工艺，单肋就位安装，全桥共计58个吊装阶段，节段最大净吊重达160吨。具体就是要把上百吨的一节桥段吊到200多米高空，然后在550米的横向空间里移动到位，一节节拼起来，误差必须控制在5毫米以内，合龙了还要由下往上向8根主钢管里灌入混凝土，高差100米。
据了解，大小井特大桥于2016年6月开工建设，合同工期38个月，概算投资3.7亿元。预计明年8月大桥竣工，明年底通车。
大小井大桥是余庆至安龙高速公路平塘至罗甸段的控制性工程。平罗高速公路起点连接独山至平塘高速公路，终点衔接银百高速公路惠水至罗甸段，双向四车道、设计时速80公里。
大桥明年通车后，从平塘县到罗甸县只需1个小时，比走省道快2个小时，对加快黔南地区横向连接运输大通道的形成, 以及助推滇、桂、黔石漠化集中连片特困地区的脱贫攻坚有着重要意义。
贵州高原山区沟谷纵横
山间跨度大
于是
一座座风采各异的大桥
成了连接贵州公路必不可少的条件
它架起了贵州通往外界的道路
使西南地理中枢贵州正升级为真正的交通枢纽
也使贵州有了“桥梁博物馆”的美称！！
下面
云妹子就带领大家一起
领略毕节境内那些桥梁的风采吧！
鸭池河大桥位于黔西县大关镇，桥两端都是隧道，中间的主桥长达1461米，由258米高的主塔支撑。在世界山区斜拉桥中，此桥的规模绝无仅有，其800米跨度在钢桁梁斜拉桥中也是最大的。
毕威高速赫章特大桥 （刘勇 摄）
毕节至威宁高速公路的赫章大桥为预应力混凝土连续钢构桥，全长1073.5米，桥宽21.5米，最高墩11号墩为195米。
赫章后河特大桥 （杨元德 摄）
毕威高速公路赫章立交桥 （何雄周 摄）
杭瑞高速公路金沙县境内第九合同段的金沙特大桥全长1.78公里，最高处106米，是遵义至毕节段最长大桥。
六广河大桥位于贵毕高等级公路。2001年9月建成。桥长564.2米，桥面距水面高差达300余米。主桥为中跨240m边跨145.1m的预应力混凝土连续刚构，其中2号桥墩高90m。引桥为20m无粘结预应力空心简支板，全长为564.2m。
威宁县李子沟特大桥，内昆铁路控制工程。大桥全长1031.86m。
六冲河大桥为双塔斜拉桥，位于贵州境内乌江上游的六冲河上。是黔织高速公路的控制性工程，全长1508米，主跨438米，该桥起于黔西县沙井乡刺格，终于织金县官寨乡茅草坪村水井坡,全长3.2公里，横跨乌江上游的六冲河。
赤望高速六冲河大桥 （汪义康 摄）
六冲河大桥是贵州省最大的双塔斜拉大桥，在同类型桥梁中居全国第五。
落脚河大桥，位于贵毕高等级公路，于2000年12月建成。桥长507米，飞架典型的U型谷，桥面至河面高差250米。
西溪大桥位于贵毕公路。该桥为预应力砼加劲悬索桥，全长700.68米，主跨338米，桥高298.7米。根据桥位处的特殊地形条件、运输条件,以方便施工、减少维护工作量、适度降低造价为宗旨，大桥院采用了多项颇具特色的技术，设计施工进展顺利，于2001年初通车。
武佐河特大桥一桥跨两县，位于织金县和纳雍县交界处，横跨武佐河，全长571米，最大的7号墩高103.5米，主墩跨度为152米。
该桥主桥上部结构为178m+380m+178m预应力混凝土斜拉桥。斜拉索布置为双索面、扇形密索体系，每个主塔布有24对空间索，主梁的基本断面形式是边主梁，主梁断面全宽27.1m。主塔采用“花瓶型”空间索塔，15#、16#索塔均高207米（含塔座）。
厦蓉高速武佐河大桥 （张元锋 摄）
其所在区域地势险峻，主桥墩在悬崖峭壁上，施工难度大、安全风险高，被列为中国中铁股份公司一级风险控制工程，同时被织纳铁路列为第一号重难点控制性工期工程。
总溪河大桥位于贵州省纳雍县东关乡和维新镇交界的总溪河峡谷，是杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）公路的三座特大桥之一，由中交第二公路勘察设计研究院设计。
总溪河大桥 （汪义康 摄）
大桥跨径布置为：4×30+5×30+5×30+378（拱跨360m）+4×30m，全长928m。其中主桥为跨径360m的上承式钢管混凝土桁拱，为贵州省跨径最大的钢管混凝土拱桥。
2010年9月10日上午，毕节市第一座斜拉大桥——碧阳大桥正式通车。
碧阳大桥是毕节城区东升大道的控制性工程，大桥横跨毕节倒天河两岸，与碧阳大道相连接，桥身全长251米，宽33.5米，总投资为7067万余元。碧阳大桥的建成通车，标志着毕节新老城区的内畅外通，有效缓解城区的交通压力。
2015年4月20日，历时3余年修建，毕节市七星关区横跨德溪新区南北区域，全省跨度最长的飞雁式拱桥德溪大桥正式通车。
德溪大桥是毕节市倒天河治理三期工程大桥，是连接德溪新区南北的主要干道。大桥于2011年12月动工，桥长467米，宽34米，设计为双向6车道，是按城市II级主干道建设，为景观桥，总投资2.8亿元，通车后不仅将成为毕节市的新型地标式建筑物，更能有效缓解城区交通压力。
德溪大桥设计采用大桥中间3跨为钢管混凝土系杆拱与预应力混凝土V型刚构组合而成的飞雁式拱桥，主拱和边拱均采用为平行式钢管拱，主拱设置三个钢管横撑。两边拱在桥面上与梁部固结，边墩处设置活动支座，主墩三角刚架上部主梁和拱圈固结，主跨桥面结构在三角刚架处交接设置支撑和伸缩缝，形成半漂浮结构体系。“V”型墩结构的设计，给桥梁建筑增加了新的艺术造型，改造了桥墩原来笨拙的形象，使桥梁结构线条活跃、造型美观、富于动感。
云上毕节综合动静贵州
编辑 /任佳丽 编审 / 吴春妹 / 秦 恒
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