总投资1.71亿元，历时6个月！毕节第一条高等级公路华丽蜕变！

贵毕公路是毕节第一条高等级公路，起于贵阳，止于毕节，全长215公里，桥隧比例高。贵毕公路已投入运行17年，路面病害严重，路况条件差。

今年9月，毕节公路管理局完成了贵毕公路六广河大桥至大方沙子坡封闭改造工程项目，打造出一条“绿色示范路”。

随着发展需要，贵毕公路日均车流量不断加大，各类交通问题初现：道路过于狭窄，路面不平整，交通事故频发，交通拥堵严重......为了便利出行、保障安全，今年3月以来，毕节公路管理局启动了贵毕公路六广河大桥至大方沙子坡“畅安舒美服”封闭改造工程项目，改造路段全长94.98公里，预算总投资1.71亿元，建设标准为原公路技术标准（汽车专用二级公路）。

记者在贵毕公路索风营观景台的弯道处看到，道路双向都设置了预警提示标志，提醒车辆注意安全。贵毕公路六广河至大方沙子坡段路面改造工程驻地监理办负责人刘勇介绍，这套设备叫做“占道超车预警警示技术研究系统”，分别设置在索风营观景台和西溪综合服务区附近的长下坡弯道路段，“弯道雷达超车预警系统，它的工作原理就是说在两边各150米的位置进行雷达扫描。没车的时候它的显示是小心驾驶，有车了就提醒你对面有来车，一定注意安全。

一般是用在高等级公路上，由于贵毕路车流量比较大，整条贵毕路投入了两套。原来贵毕路交通事故发生率很高，投入了以后，事故率下降很大，降低了40%以上。”

据了解，为了改善道路路况，施工方针对不同的路段病害“对症下药”，进行路面改造设计。

例如，引用多功能摊铺机，提升行车的舒适度和路面的美观度；对边沟盖板进行统一制作、安装，确保边沟盖板与路沿衔接处的平整及顺适度；运用隧道瓷化纳米技术对贵毕公路隧道防水层进行处理，既方便养护单位对隧道防水层的后续养护，也对隧道起到了亮化和美化的作用......

贵州九驿路桥公司总经理吴波涛说:“行车的安全系数大了，因为它的摩擦力增大了。一个在用橡胶沥青增加了这个路段的使用寿命，大概是5到6年。用了多功能摊铺机，一次成型，没有接缝，看着比较舒适，行车比较舒适。”

记者在采访中了解到，贵毕公路沿线规划建设了2个超限检测站（黔西城关、大方龙洞），2个“四位一体”综合养护站（黔西城关、大方黄泥塘），1个综合服务区（西溪），1个观景平台（索风营）。

在观景台、服务区建设同时，结合贵州省“厕所革命”有关要求，打造国省干线公路功能齐全的公共卫生间，提高观景台的实用性和功能性。

完成改造后的贵毕公路，路面平坦好走，行车安全更有保障。黔西县素朴镇绿源木工板厂负责人卞卓表示，路好走了，现在愿意来拉货的货车司机也多了起来。司机徐师傅告诉记者，自从贵毕公路进行路面改造后，他现在都是走这条路，每一趟还能节约300元的过路费。

贵毕公路曾被誉为毕节人民的“志气路”、“幸福路”，因为它让贵阳到毕节之间架起了一条快速通道，小车仅3小时即可到达。现在，“畅安舒美服”改造项目的完成更是为沿线发展带来更多机会。

素朴镇党政办公室主任邱乾告诉记者：“贵毕公路在素朴境内有14公里，跨越了7个村。下一步，我们将抢抓贵毕公路提升打造后的区位优势，进一步进行旅游项目的包装打造。”“提升改造之前，我记忆中交通事故还是比较频繁。改造提升之后，至少在我们黄泥塘镇这一段基本上是没有交通事故。黄泥塘镇主要的产业是辣椒，我们的辣椒很快速运往毕节、黔西和贵阳方向，也增加了老百姓在产业上的收入。”黄泥塘镇镇长郝永镇表示。

通过从畅通、安全、舒适、优美、服务等方面提升改造，贵毕公路成为了服务地方经济发展的资源路、旅游路和产业路，为国省干线公路“畅安舒美服”创建积累了宝贵经验。毕节公路管理局副局长王瑞远：“畅通过路面改造，对这个路面的平整度进行提升。安就是对这个安全，增设了标志标牌，设置了弯道预警系统，包括和交警联合设置了区间测速。舒是舒适度。美就是贵毕公路改造以后达到人在车中做，车在画中行的目标。就是为我们的公众出行提供一个更安全更舒适的环境和通行服务。”

监制：王应军

编审：秦恒  编辑：李茜

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