途经毕节！这2条高速最新进展来了 →→
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5月14日，随着隧道不断掘进，纳晴高速控制性工程珙桐隧道出口端单洞掘进突破1000米，隧道建设取得阶段性突破。
据悉，珙桐隧道由贵州桥梁集团纳晴T3标项目部建设，该隧道为分离式特长隧道，右幅长度为5123m，左幅长度为5133m，穿越煤层地质构造复杂，是一座高瓦斯突出隧道，施工难度大，安全风险高，每前进一米都要付出艰辛的努力。
为确保珙桐隧道的早日安全贯通以及纳晴高速2023年度通车目标的按时实现，保证项目施工安全，确保质量和进度可控，纳晴T3标项目部每天24小时轮番作业，加快推进工程建设。
针对隧道存在的富水、高瓦斯等施工难题，纳晴T3标项目部精心组织、合理安排，多次优化开挖支护方案，在施工过程中严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、勤测量”的原则，对施工工艺和参数严格把关，采取有力措施对质量、安全、环保、进度进行有效监管，克服了施工中遇到的各种地质问题，工程进度稳步推进。
5月11日，在位于金沙县岩孔街道安河社区的金仁桐高速公路一标段项目施工现场，工人们紧张有序地投入到施工建设中，现场的锤打声、钻孔声与机器的轰鸣声交织在一起。
太阳坪隧道是贵州金仁桐高速公路控制性工程，隧道全长7200米，自2021年11月份开工以来，承担施工任务的中铁十七局集团克服地质不稳，施工难度大等不利因素，在确保安全的前提下，科学施工，有序推进项目施工进度。
金仁桐高速一标段主要结构物包括互通1座、大桥3座、中桥1座、隧道0.5座、挖填方526.5万方，合同造价8.3亿元，工程项目开工以来，施工单位严格按照施工安全要求，有序有效推进项目建设进度，截止目前完成2.7亿元，占合同造价的32.5%，预计在2023年8月份底完成路基施工任务。
金仁桐高速公路起于遵义市播州区和毕节市金沙县交界处，途经仁怀，止于桐梓县娄山关街道杉坪村，与桐梓至新蒲高速公路建设项目顺接。项目全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里，路基宽度25.5米，全长约106公里，全线设置14处互通式立交，预计在2024年前建成通车。
据了解，该项目的实施将补充和完善贵州省高速公路路网，缩短往返毕节、六盘水、安顺与重庆的时间，构建了黔中经济区与成渝经济圈的重要通道。
来 源：天眼新闻、金沙发布
编 辑：胡向苏编 审：秦 恒监 制：李德品总监制：朱光伦《毕力同心 节义善行》 李春华
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