途经毕节！这条高速最新进展来了

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8月13日，随着最后一片80多吨的预制T梁缓缓起吊、精确到位，纳晴高速小箐口大桥T梁全部顺利架设，标志着纳晴高速百兴连接线建设进一步取得新进展。

整桥效果

据悉，纳晴高速第4合同段为百兴连接线二级公路，起于纳雍县百兴镇坐脚村X760县道，途经杨家寨村、老街村、垭口村、大坪地村、坐窝底村、幸福村、老翁村至终点补作村，线路全长20.561公里，设桥梁7座，现已贯通3座。近日贯通的小箐口大桥位于纳雍县百兴镇老街社区，桥梁全桥长226m，设计时速为60km/h，桥宽12m。

为保证运梁架设过程平稳有序，贵州桥梁集团参建人员提前谋划，制定运梁方案，运梁炮车以每小时不超过5公里的速度行驶，前后派专人防护，确保了运梁架设安全有序。

“原当地乡村道路路窄弯急坡陡，存在较大安全隐患，该桥T梁的成功架设，可以为当地村民节约15分钟路程，保障了当地村民出行安全。”该项目部相关负责人介绍。

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纳雍至晴隆高速公路是纳雍至兴义高速公路（G7612）的重要组成部分，路线起于纳雍县寨乐镇，与厦蓉高速公路织金至纳雍段相交（设赛乐枢纽互通），经张家湾、鸡场、梭戛、岩脚、长流、中营、花贡、白沙、高棉，止于普安县江西坡镇普安茶厂，接纳兴高速晴隆至兴义段，与沪昆高速镇宁至胜境关段相交（设新赛河枢纽互通）。路线全长约162.167公里，项目总投资约380亿元。
路线起点至岩脚东枢纽互通段和荒田枢纽互通至终点段共计约122公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米；岩脚东枢纽互通至荒田枢纽互通段约40公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米。互通式立交连接线均采用二级公路标准建设。
纳晴高速公路桥隧比例69.46%。建成后有两座同类型世界第一桥梁，分别为六枝特大桥（在同类型跨径世界第一）、乌蒙山特大桥(拱桥组合结构在世界首创）；两座施工难度极大的特长隧道，分别为下坝隧道（5208米）、珙桐隧道（5123米）。

来   源：天眼新闻

编   辑：胡向苏

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