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收尾！毕节这条铁路最新进展
侯鹏介绍，制梁场的安全工作不容忽视，一片T型梁浇筑必须在3个半小时内完成，才能达到技术质量标准。“最近工期比较紧，大家白天晚上轮着上。”
据悉，叙毕铁路是隆黄铁路的重要组成部分，西部陆海新通道运输干线重点项目。
毕节境内全长37.325公里，概算总投资28.42亿元，设计速度120km/h，是一条客货共线国铁I级电气化单线铁路，2016年11月开工建设，计划2023年9月开通。
在叙毕铁路控制性工程之一的落脚河特大桥施工现场，数十名工人在桥上忙着铺轨、铺砂，上砟整道工作有序推进。
“目前叙毕铁路毕节段进入工程收尾阶段，所有的桥梁下部结构全部完成，目前正在紧张有序地推进架梁和铺轨工作。”中铁十九局集团贵州段项目经理部安全总监李荣达介绍。
长期以来，由于受限于交通运输，导致毕节市特色农产品“出山”受限。
位于七星关区鸭池镇创美农副产品批发交易中心，是毕节连接西南地区乃至全国各地农副产品的集散中心及中转站，这里有全市各地独具特色的农产品。对于即将通车的叙毕铁路，大家都充满期待。
批发交易中心副总经理谢晋指着场内的蔬菜说：“我们毕货出山，省外的农产品进入我们市场，会更便捷，不仅节约时间，还大大降低成本。”
叙毕铁路的建设将为毕节市经济发展带来新契机。作为西部陆海新通道运输干线的重点项目，叙毕铁路建成通车后，将完善西南地区铁路网布局，切实改善沿线交通条件，促进沿线区域经济全面发展，在人便其行、货畅其流中，激活毕节全方位发展动力。
“将助力毕节实现′通江达海′，货运物流′大进大出′，促进北联成渝经济圈、南接北海大门户、东融泛珠经济带，加快推动全市经济社会高质量发展具有重要意义。”毕节市重大项目推进服务中心主任叶世发说。
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