“燃油车退出时间表”来了？中石化要关门了？
“禁售燃油车”一事
已经从平地惊雷变成了老生常谈
但每逢新国家、地区或企业宣布
“禁燃”时间
都会成为行业的热议话题
2020年12月10日，日本经济产业省正考虑从2035年起，停止销售纯内燃机驱动的传统汽车，转而销售混合动力汽车和电动汽车。
无独有偶，据英国媒体2020年11月报道，英国首相鲍里斯·约翰逊也公开宣布，英国计划将禁售燃油车的时间节点从原定的2040年提前至2030年。（具体计划为2030年禁止销售传统汽油车和柴油车，并于2035年禁售混动车。）
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其实，算上此前德国、美国加州等
提出的“禁燃计划”
全球已有22个国家和地区
宣布了“禁燃”时间表（欧洲占13个）
最新全球各国燃油车禁售时间表
2024年
意大利罗马
2025年
法国巴黎
西班牙马德里
希腊·雅典
墨西哥
挪威
2030年
中国·海南
荷兰
德国
印度
以色列
爱尔兰
日本·东京
丹麦
冰岛
斯洛文尼亚
瑞典
英国
2032年
英国苏格兰
2035年
日本
加拿大魁北克
2040年
法国
西班牙
加拿大
不列颠哥伦比亚
中国什么时候“禁燃”呢？
2017年，工信部副部长辛国斌在泰达论坛上首次透露，工信部已经启动了燃油车退出时间表的研究。自此以后，行业内外关于“禁燃”的讨论一刻也未曾停息。
2019年8月27日，工信部在官网发布了《对十三届全国人大二次会议第7936号建议的答复》，并指出，支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点，在取得成功的基础上统筹研究制定燃油汽车退出时间表。
除了国家机关的表态
各个地方也早就做了实际工作
大体上如同《答复》中所说
1.出租车、公交车、网约车率先电动化
全国已不少城市也开始在公交车、出租车等领域启动“禁燃”工作。根据交通部规划，2020年全国重点区域公交车全部更换为电动汽车。在此政策的“硬性”要求下，越来越多的燃油出租车、公交车被电动汽车取代，公共交通领域的燃油车即将面临全部停用。
2016年 太原市 实现出租车全面电动化 |
2019年 深圳市 年初完成了出租车和公交车电动化 |
2022年 广州市 年底全市巡游出租车基本实现全面新能源化 |
2.海南打响中国“禁燃”第一枪
在区域性“禁燃”计划方面，海南省是第一个。2020年6月举行的一场发布会上，海南省委书记、海南省人大常委会主任刘赐贵宣布：到2030年，海南省将禁止销售燃油汽车，并逐步引进新能源汽车。该省的公交车已成为新能源汽车。这一举动引起相关行业和消费者的极大关注和热议。
海南打响了“禁燃”第一枪，其他地区是否会快速跟进呢？对此，行业专家表示，海南实施“禁燃”有其特殊性和地理优势，但很难在全国形成蔓延态势。
虽然此前由能源与交通创新中心发布的《中国传统燃油车退出时间表研究》报告预测，中国有望在2050年以前实现传统燃油车的全面退出。但国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚指出，今后15年中国节能汽车与新能源汽车将并举发展，到2035年实现节能汽车与新能源汽车各占一半，不主张禁燃时间表的说法。
3.全面“禁燃”有没有可能？
即便不少车企和政府将计划时间节点定在2040或2050年，期待20或30年后科技的进步能淘汰掉燃油车。但从目前来看，一些制订“禁燃”时间表的国家政策尚处于研究之中，政策的实施也需要过渡期。
所以，一方面，完全停止生产和销售也并不意味着之前销售的燃油车就不能上路，已经拥有燃油车的车主不用过分担心自己的车辆会在几年后被淘汰。另一方面，目前新能源车的电池续航里程和充电配套设施还不是特别的理想，新能源车能否成功全面替代燃油车还需拭目以待。
如果真的”禁燃“
相信很多人不禁会问：
那我们的石油
还能干啥呢？
您对“禁燃”有什么看法？
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