超级大“风口”！新能源车换电仅需2分钟，加油站变“加能站”！

5月27日，央视财经报道

《新能源车市迎换电“风口”》

换电试点全国推开

“车电分离”加速普及

报道指出

工信部和国家能源局对外表示

从今年下半年开始

我国将在全国范围

开展新能源汽车换电模式应用试点

各城市申报试点工作方案

将在本月底前完成申请

官方数据显示，截至2021年5月中旬

国家平台中接入的电池快换车辆数

为15.59万辆

较2019年增长超过30%

其中私人乘用车约7.88万辆

占到总数的近一半

随后，相关话题冲上微博热搜

今天，朝阳君带大家

跟随央视财经报道记者

一起走进充换电汽车车主的身边

听听他们的说法

01

购车能省钱，换电又方便

在北京海淀区的一个大型停车场，新能源车主程磊利用休息时间来换电站换电，整个过程不到2分钟。

程先生表示：家里装充电桩很难，所以放弃了充电车，买了换电版的汽车。相比带电池的车，这款不买电池大概十万元的车，帮他一次性节省了接近3万元的电池费用。

02

避免电池的贬值

在现场，另一位车主表示：换电这个形式，主要是能帮车主避免电池的贬值。

据财经记者报道，目前我国主流的车电分离模式是电池资产归资产公司所持有，用户找资产公司租用电池。这样，用户一方面避免了电池的贬值，还能每一次都是获得保养良好的电池。

蔚能电池资产公司总经理陆荣华介绍说：购买车的时候，一张车的发票开给用户，另外一张电池的发票开给电池资产公司，二手车的上家和下家只要交易车辆就行了，电池资产一直在资产公司这边。

03

网约车和出租车呈利好趋势

据记者调查，除了部分私家车，目前国内换电车型的分布，主要集中在网约车和出租车，还有部分高端车型。

在浙江杭州，网约车司机翁师傅刚刚换了一辆纯换电的车型。他告诉记者：现在换电只要一分多钟，不到两分钟，我们会节省下来一两个小时，接单量提升，每天能增加两三百块钱收入。

有了配套的新能源车

这么多车主叫好

市场上换电的需求自然也有了

那么，问题来了！

目前，换电站等基础设施准备好了吗？

未来国内换电站的规模将如何呢？

目前，新能源电动车的充电模式以居民自有充电桩的分散式补电为主。随着电动车保有量不断攀升与车位稀缺性的矛盾日益突出，同时本着充分利用电能的原则，充电模式将逐步向快充和换电模式为主的集中式补电转变。

然而，由于商业模式的不成熟，真正布局集中式补电的企业十分有限，快充和换电模式之间也存在争议。中国石化以央企的担当，能源企业转型升级的魄力，成为智能电动汽车出行的破局者和引领者。

在央视财经记者采访中，中国石化董事长张玉卓表示，将全面开放加油基础设施，来为新能源的导入提供最便捷的条件，着力打造“油气氢电服”综合加能站。

央视财经记者报道，按照规划，城市核心区域的加油站都将变身加能站。中国石化浙江石油充换电项目负责人丁建浩表示：首先要根据车企提供的一些数据，来确定车主相对比较密集的区域来选点，二是根据加油站场地空间的范围允许选点，三是要根据具体的外部安全距离等因素选点。

事实上，就在上个月

中国石化两座全智能换电站

分别在北京、山西正式投运

中国石化朝英站

4月15日，中国石化与蔚来合作建设的全球首座全智能换电站——中石化朝英站正式投运。中国石化董事长、党组书记张玉卓，蔚来创始人、董事长、CEO李斌参加投运仪式。>>>>>>点击查看详情。

中国石化滨河站

4月18日，中国石化与蔚来汽车合作建设的第二座全智能充换电一体站，在山西太原石油滨河加油站落成投营，为用户带来更加便捷的服务和全新的补能体验。>>>>>>点击查看详情。

中国石化正加快速度

向“油气氢电服”综合能源服务商转型

承诺到2025年

充换电站达到5000座

为我国电动汽车的发展

提供坚强保障

引领推动国家电动汽车产业快速发展

巩固交通能源市场主体地位

刊期：第1726期  10248篇

投稿邮箱：[e-mail]

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素材来源：央视财经

策划制作：翁乾忠 林昊谦 姚琦

审校：李楠  翟恒芳

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